да? а я по моменту страгивания тяну всегда...

Toxic я тоже раньше так делал, потом осилил манул япошинский, там написано что сначала гаика затягиваеться на 50Нм, проворациваеться ступица, затем оослабляеться, и затягиваеться на 25 Нм, после чего поддерживая внутренюю контриться верхней гаикой... последний раз делал так. удивило что колеса крутятся очень легко, думал перетяну подшипник... (с цифрами могу ошибаться, но помоему так, вечерком дам точные цифры)

кстати затягивал ступичным глючом от уазика, подходит как родной!!

да, ты забыл про последний пункт (е)
я кстати так и делал (всмысле в 2 приёма), только руками момент выдерживал, у меня нету динамометра подходящего просто...

ToxicВолодь у нет , динаметрического, а есть нагрузкамер??? mtpvty это не самый лучший тут инструмент

кстати динамометрический подходит любой, в проушины ключа уаза вставляеться ось с инструмента форс, на ось в центр одеваеться переходник с тогоже форса, с внутреним квадратиком наружу, потом тупо вставляешь в этот квадратик динамометрический ключ, и все

У меня история такая: По лету поменял бронзовые втулки потому как звенели и думал что они издают трущийся звук, все было смазано как положено. Пришла зима с зимой пришел тот же шум . Когда машина стоит целый день или ночь без движения, садишься в машину выворачиваешь руль влево или вправо и начинаешь движение начинается этот пресловутый шум от правого колеса как-будто резина обо что-то трет стоит поездить какое-то время все пропадает и этот шум только при вывернутых колесах по прямой все чинно и благородно. Где, что искать подскажите.

У меня все в точности до наоборот. При прямолинейном движении скрежет, выворачиваешь руль - прекращается. Вскрыл ступицу, там вся смазка загустела и почернела. Набил литол, вибрация пропала. Уже второй день нет.

Pavel Посмотри тему [N130] Гул во время движения

Vaolla У меня 1)вибрации нет, 2) Втулки были заменены летом, смазка набита, 3) Гул только когда узел холодный при низкой температуре и когда машина постояла или ночь или день, 4) Когда руль вывернут до конца и начинаешь движение 1-2 км\час не более, колеса прямо шума нет. Найдите 10 отличий

Pavel а в каком состояние колпачки ограничителей в рулевом механизме?

потому как только они могут создать шум, скрип при полностью вывернутых колесах, хотя они скрипят не зависимо холодно или жарко..

а колесо не задевает не за что?

Scout меня это шум задрал так что я поменял даже сами ограничители. Шум такой будто резина обо что-то трет. Визуально все облазил ничего не видно если бы колесо терло то был бы след а его нет не на самой резине не кузове. А когда колпачки на ограничителях сношены происходит металлический скрежет аж мурашки по кожи а здесь именно трущейся звук. Остается один вариант задрать на подъемник когда холодная машина и посмотреть.

Может колесо об пластико-резиновую защиту задевает, которая в арке на клепках весит? Она на наших старичках вся рассохшаяся, порванная и местами свисающая и отсутствующая...

Вообще то эта защита у меня резиновая и висит на новых клипсах. А на температуру если она даже болтается ни как не влияет

На вашей машине иногда полезно разбирать и перемывать подшипники передней ступицы с заменой смазки , мне так кажется что ты найдешь ответ на свой вопрос во время данной процедуры да и не забудь купить перед разбором новый сальник ну и естествно смазку а если ты возьмешь новые прокладки под крышку ступицы то машина вообще от радости полетит

Вообще та по фотографии диагноз сложно ставить, тем более самой фотографии нет... Вам предлагают лишь варианты...



Резина дубеет... И ещё, тогда объясните, если вы этот звук связываете только с температурой зачем нужен был этот ваш пост:


По теме: про ступицу и бронзовые втулки правильно сказали. Только вот перемывать наверное стоит лишь если сальник грязи напустил, а так просто смазку обновить. А по поводу того что бр.втулки заменяны летом, не вибрируют:
1) Они по разному могут себя проявлять. Могут по зиме в сильный мороз так мерзко визжать, что в машине сидеть противно ловя взгляды прохожих. Потом смазка разогревается и все гуд.
2) Смазку могли плохо набить или она через плохой сальник могла убежать
3) Если на полном приводе активно по бездорожью катаюсь у меня они бренчать очень шустро начинают... (Вот тут если кто знает расскажите влияние полного привода на быстрый износ, очень интересно?)

а туда смазка для гранат которая , подходит?

А какая? Оригинальная тоетовская смазка для внутренней и внешней гранаты разная...

Россияне активно советуют Кастрол LMX зеленый, а так по моему начиная с литола, и далее в зависимости от любви к машине...

когда брал пыльник на внутреннюю гранату мне какую то дали ,точно вот не помню,надо посмотреть дома,но точно не тоетовская

Нарколог вон Мобиловскую консистентку банчит за дешево (не рекламма ), само то!

Похоже такой трабл только у меня, будем подымать на подъемник и искать "ушами".

я когда купил 07 году то сразу вскрыл передние ступицы там синяя смазка была, я поверх мобиливскую зеленую до упора запихал, потом в колпачок закрыл, спустя 100 000 км появился небольшой люфт, вскрыл ступицу почти как новая, то есть подшипники, подрегулировал и закрыл.
на другом когда купил он уже с пробегом был, был сильный гул, снял правую ступицу, подшипник полетел и весь в ржавчине какой та, походу вода была, поменял кстати там все от крузака 80 все подошло. заодно проверил что там у меня стоит игольчатый или втулки, оказались втулки ну я как мог смазал их не снимая тойже смазкой зеленой от мобиля и обратно на место все собрал, вроде не чего не скрепит и не гудит.
так что зеленая гуд.

Идет нагрузка так как ШРУСы на разных углах работают во время передачи усилии они ( ШРУС) пытаются выровняться вот и создается динамическая нагрузка на втулках, по этому под нагрузкой быстрей вырабатываются.