У тебя стрелка тахометра моментом улетит в красную зону, при таком варианте дешевле камри починить

Самый верный способ, это ключик в "OFF" и сигналку в положение "Заглох", перекреститься и ждать когда заглохнет.




Михаил 574
Михаил прав, тут просто можно потеряться и запаниковать

не чего не спасет если коробас автомат.у нас на работе был чувак у него была лагуна рено. все ходил перед нами выеживался. от кнопки заводилась и без карточки не заводилась
турбо дизель был.
в один прекрасный день у него турбо пустило масло в движок. он судорожно жал на кнопку что бы заглушить, но не фига не помогло, пока не высосало все масло и колено не поймало клина, движок не заглох. колено стоило тогда 400 000 тенге. так что так и так хана движку, на тракторах обычно аварийно воздушной заслонкой глушат дизель.

Впечатлили рассказы
жестоко конечно всё это дело обстоит, хоть буду знать, что да как, а то действительно малоизвестная ситуация и как выходить изнеё мало кто знает.

проверь заслонки, это единстенное что поможет такой ситации на АКПП....

Choobee Куат могу тебя уверить что наши дизеля при масле будут точно также работать, пока масло не сожрут не заглохнут, и наши клапана страховки тоже не фига не помогут.

у рено стоят тоже заслонки ей это не помогло

Вот и я подумал , не фиг коробку чинить , если движка сама газует то коробка в принцыпе в адеквате ни какой тормоз не удержит , нужно дорсель смотреть , может тросик газа закусило , а в такой ситуацыи в принцыпе нужно с драйва на нейтраль переключать и пусть себе орет , я понимаю чел растерялся , но он и сейчас боиться за руль садиться , по этому если что то дергай рычаг "катапультирования" КПП , и потихоньку но двигаться можно .

SCOUT Федя я говорю про аварийную заслонку, если нет воздуха то не масло не чего вообще гореть не будет, и дизель заглохнет. сам я в живую такое не видел но такие системы стоят на судовых дизелях.

+10000

масло как и все остольные ГЖ не горит без воздуха....



а ты уверен что в тот момент эта ситема работала и обе заслонки закрывались гермитично?

VesNik ну вы прям оптимисты, это раскажите у кого клапана не работают, не закрываются и те что их специально удаляет, что мол без них лучше работает...

я первый кто придерживается заводских значений, все установленное на заводе оно нужно.

но вот религия религией а егр вчера на 2ЛТЕ пришлось человеку закрыть, уж больно гадил он в жизнь мотора

как у тебя руки поднялись на это кощунство))

VesNik выхода нет, на 2ЛТЕ его заменить, себе дороже.

И снова хозяин того злосчастного сюрфа!!! Завёл я его снова, по переключал передачи, трогается, едет назад, вперёд. Масло в двигателе и в коробке в норме. Ходил к мастеру по АКПП, говорит по ходу электроника, электрикам описывал проблему не чего не сказали, что за хня?

Boblya пойми комп в твоей машине стоит один на двигло и коробку. Если бы Check Sum слетела бы то тогда она все время бы у тебя себя так вела. Ниразу не в компе и не в коробке дело. Вскрывай корпус дроссельной заслонки и ищи причину там. Ну а если гидротрансформатор разомкнул фрикционы то это из области фантастики

Когда на нетралку переключил обороты упали, 700 нормально как на холостых. Что именно в дроселе смотреть? К стати недавно была замена датчика положения дросельной заслонки. И увидел что проводку вскрывали все разъёмы поменяны на камазовские, ну по крайней мере очень похожи. Скорее всего проводка горела.

Можно ли тупо поменять проводку?

Ты такими умными словами не ругайся))) фрикционы!!! Спасибо за совет))) на выходных займусь.
Успокоил меня, что не в коробке дело это радует)))

там тагда ее всю менять придеться - она какбы очень большая. Нет у Тойоты отдельных частей. Вполне вероятно что решив поменять проводку от дросселя до АКПП тебе придеться менять и проводку до компа и под торпедой и даже в задней части кузова

А если в такой ситуации топливные шланги все отсоединить? На сюрфе это сделать не сложно

Я смотрел проводку, от датчика положения дроссельной заслонки до общей кучи проводов прозванивал, контакт есть.

Так я теперь думаю, мастеру машину отдавать или самому заморочиться? Насколько там всё сложно?