По мне так тут уже суммарные люфты трансмиссии. Тросик ни при делах. Для начала прошприцеваться, если не поможет - забить.

Тоже нет-нет пинется коробка. И чаще всего когда с парковки под наклоном назад переключаюсь на заднюю передачу. А вчера када забуксовал на подъеме на гололеде, решил передок подключить. Так там пинок был еще и с сильным горхотом!!
Люфт на переднем кардане очень большой, как в крестовине, так и где две трубы кардана соединяются...
100% кардан?

Cometis

Cometis, 2 совета:
1) перед переводом рычага в "P", затягивай ручник.
2) не втыкай передок когда буксуешь, сначала останови колёса тормозом.

По тому как при подключении переда ногу с газа нада убирать... Ну или если в движении врубаешь, то чтоб не сильно внатяг...

как бы эту тему разрубить на 2!!, а то пинок при езде . это не есть пинок на стоячем авто!!!...

пинок на стоячем авто может зависить как от настроики троса, так и настроики датчика ТПС... далее износа шлицов, и особеностей АКПП, засорености гидромозгов или несправностей внутри акпп.
а вот что еще не укого нет пинка на холодную. пинок повляеться уже на корячих коробках, а это уже прямая зависимость с маслом!

Федя,
а вот что из жиж лучше заливать в АКПП, что лучше подходит? (тип декстрона, производитель)

Cuba лучше всего то что рекомендует производитель, но как показала практина , у человека на Такоме написано Д2, он залил Т4 не какой разницы не испытал, отъездил уже более 20 тыс на Т4, и типа следующую замену зальет также Т4

Объясни разницу между тип4 и дистрон

Nikcola Коль глянь тут, я выкладывал данные по маслам, получаеться что Д2 более вязкое при +40

а так это оба масал для автоматических коробок передач

У меня такая же практика, о чем здесь где-то отписывался. около 30 тыш откатал, слил залил опять Т4. Масло было чистое, без запаха, можно было еще покататься. Не буксует, все тип топ.

Где-то же говорилось, что рекомендуют Д2 потому что в то время другого небыло...

Так у меня есть пинок при стоячем авто, када с парковки заднюю врубаю, и при переключении пнается во сновном когда еще холодная...

Ну примерно понял что проблем может быть много...
"Забью" как советовали

Аналогичная история! Коробка пинается в любом диапазоне температур! Нпорой бывает что, по видимому, шестерни встают в нормальное положение, и коробка работает тип-топ!

Моя пинки явно связаны с тросом кикдауна. Постораюсь устранить как найду новый тросик. О результатах сообщу.
Еще появилась новыя фигня: кардан передний заменил, поставил б/ушный. Шприц на СТО сломался, сразу не прошприцевал. Сейчас при трогаиии с перекрестка дикий треск стоит. Крестовина или уже коробке кердык приходит? Поможет ли сейчас шприцовка или под замену крестовину?

у меня рывочек не большой когда тормозишь резко, как будто коробас с 4 на первую скинул, и при трогании удар, как буд-то с нетралки на 1-ю воткнулась и поехала. и иногда при газе в полик на 4 задерживает при максимальных оборотах. что может это быть?

Парни хелп!! Есть идеи?

Cometis К Леониду заедь, он у нас низом наших машинок занимается, он у нас автогинеколог

ну смотря какой выхлоп у машины, от этого зависит гинеколог или уролог (простите за флэйм) мне -1

Danko причем тут выхлоп, он у всех одинаковый, труба и дырка, а Леонида дано заглядывать промеж колес!