Привет всем! На холодную R едет резво. Вот сегодня завел, через минут 5 включил, едет хорошо, на работу приехал, начал парковаться а она уже не тянет. Я не говорю что вообще не едет, скорость едет только надо педаль в пол.

Готовься к ремонту АКПП!

Кажется, что это не АКПП, все скорости работают, переключение нормальное. Диагностику делать нет желания, наплетут всякого мастера, потом ходи мучайся

А самому диагностировать что? http://surf-club-kz.org/forum/to...=1&topic=197

Cometis ПФФФФФ это же нужно прочесть, вникнуть и сделать, а то все кругом разводилы

Думаю, надо проехаться по 2-3 мастерам. Принять решение. Замен или ремонт

Дело ваше!

Вчера тетка приехала, тоже проехала по трем мастерам . Теперь ремонт гбц. Зачем здесь проявлять интерес ? Тоже для набора в списке Мастеров?
Нет давления в определенном пакете или тормозе. Возможные проблемы можно решить только ремонтом акпп . Это уже два мнения в одни ворота. Осталось дождаться третьего . И ваше время будет сэкономлено

Ребята,подскажите что за провода идут на раздатку,? Два датчика сверху стоят и к ни м провода. А то 4 пропала скорость,глянул,а там от одного из них,заднего, провода оторваны.

такая же проблема и ни кто в Алмате , конкретно не может сказать причину . Короче буду ездить пока не задохнет совсем .

А что мануалов никаких не существует? Или только на форумах знают цвета проводов!?

это скорее вопрос не к автомату, а к раздатке, так как 2 концевика стоят именно в раздатке...

один отвечает за включение пониженной передачи, служит для работы алгоритма акпп,

на понижаике нет 4 передачи.

второй служит для включения переднего моста при включение понижаики...

для особо "никто в алмате"



один имеет номер

84222-35080

84222-35090



технически одинаковый шариковые выключатели, разница только фишке , замочки сделаны по разному что бы не путать

Спасибо дядя Федор. Разобрался. Перепаял, плюс ошибка 22 была.Провода починил с температурника и Всё прошло.Вот еще с расходом осталось разобраться.

Всем привет!
Решил проблему с АКПП, отвез на ремонт, все показали, рассказали, пальцем ткнули, поехал и купил бу коробку, заменил. Прошел месяц, пока нареканий нет, доволен тем что сделал

Доброго времени суток, уважаемые формучане,
Давненько наблюдаю за данным форумом. Хотелось выразить благодарность тем людям, которые делятся опытом и не остаются равнодушными к чужой проблеме.
Настал мой черед обратиться за помощью, надеюсь и я смогу решить проблему связанную с АКПП на моем железном друге.
Суть вопроса в следующем:
АКПП затягивает передачи при переключении со 2й на 3ю передачу. Переключение происходит в районе 2700-2900 оборотов или при сбросе газа. Планирую завтра начать с самодиагностики АКПП, но хотелось бы услышать мнения, мб попутно что либо проверить?
Заслонка с шаговым электродвигателем. машина 1999 года выпуска.
Прошу сильно не пинать если суть проблемы была где либо раскрыта, а тыкнуть носом, ибо уже не один день потратил в поисках информации, перечитал и не нашел ничего связанного именно с дроселем имеющим шаговый двигатель и электронную педаль.

Заранее спасибо за ответы и советы!

Не знаю относится ли это к 185 сюрфу 1999 года, но у меня на 130 именно в мороз потекли конденсаторы, которые отвечают за автоматическое включение спорт режима на пониженной, теперь этот спорт режим активирован всегда, проверить эту беду довольно легко- 1,2,3 передачи затягивает по оборотам, 4 не включается совсем, есть смысл найти похожего сюрфа и снять оттуда ЭБУ, если режим работы Акпп нормализуется- то проблема в нем

А у меня так. С наступлением холодов, выехав на трассу я стал разгоняться, но скорости переключались на повышенных оборотах. Сейчас я выезжая на трассу приблизительно 3-5 км еду прогревая трансмиссию. После этого газ в пол и всё переключается в штатном режиме. Моё предположение: датчик температуры масла в коробке дает запрет на включение следующей скорости, пока масло не прогреется, и второе, возможно у вас забит фильтр на коробке.

вообще датчик температуры масла всегда запрещает включение 4 если акпп не вышло в диапазон рабочей температуры, просто летом это не чувствуется так как масло стартует не с отрицательных температур

Не знаю относится ли это к 185 сюрфу 1999 года, но у меня на 130 именно в мороз потекли конденсаторы, которые отвечают за автоматическое включение спорт режима на пониженной, теперь этот спорт режим активирован всегда, проверить эту беду довольно легко- 1,2,3 передачи затягивает по оборотам, 4 не включается совсем, есть смысл найти похожего сюрфа и снять оттуда ЭБУ, если режим работы Акпп нормализуется- то проблема в нем [/quote]

Уже были мысли по поводу временной замены блока ЭБУ, пока не смог найти такой же как у меня по маркировке, контрактный у нас стоит не мыло да и то он всего один. Есть такой же сурф, у знакомого, но на коробке, никто не знает ЭБУ разные? пологаю что да.

Да и еще сегодня пытался считать коды ошибок АКПП, но не смог этого сделать. Может есть мысли? Смысл в чем, под капотом на диагностическом разъеме DLC1 по мануалу необходимо замкнуть контакты Te1 и E1. смешное то, что у меня в место разъема Te1 просто дырка, т.е нет контакта. Если же замыкать контакты CG-TC под рулем на DLC3, то идет диагностика двигателя. Что где делаю не так?