KUBArev а свои комп на донора ставили? Может трабла с контактом гденить была. На улице сыро, машины древние

На донора не ставили

KUBArev а то ремонтники счет выставят тыс на 30 за то что крышки откроют посмотрят и закроют

И такое возможно

Поэтому и коробку на ремонт отвозить не хотел, электрика к сожаление проверенного у меня нету, поеду по рекомендациям. ..

Что то верится с трудом. Что проблема в эбу. Моя машинка начинает глючить после игр внука. Который очень доволен при включении и выключении кнопок, рычажков, и всему что можно крутить шевелить.

Уважаемые, нужен грамотный совет. Менять или ремонтировать АКПП.
В среду покатался по снегу в пол колеса шел отлично 2500 обороты не большее 500 метров, не много по буксовал.когда стал разворачиватся не в вписывался уперся в сугроб, воткнул заднию а не едет, на N едет в перед на P тоже пытается в перед ехать. В шоке!
заглушил, вытащил щуп масла АКПП а он почти весь в масле, ну думаю закипел, а лампочка не сработала о перегреве.
Ну короче понял что попал на коробас. Пригорели фрикционы, отжатся не могут вот и типа две скорости включаются(задний и передний ход)
Вопрос, стоит ремот делать?
нашел у нас контроктную АКПП за 150 000 + замена 25 000
или ремонт 75 000+ снять поставить 25 000 + з.детали

диагностика 8000 стоит

какие цены в Ате на АКПП?

кто сталкивался с ремонтом? что скажите.

да забыл.
Диагностику делал, ошибок нет. постоянно моргает OD. тягу селектора тоже проверил.
с час морозы давят -30. в воскресенье попробую завести еще попробовать, отключить электронную часть, подскажите где фишка что бы рубануть и на ручном попробовать? Да бы исключить все варианты перед ремонтом в СТО.

Чего написали, не понятно.на чём , куда едед, бред какойто.
Мож просто на яму загнать да глянуть соеденение салонного рычага с коробкой, если на п она тоже пытается куда то ехать, да ещё и в сугробе

едет в перед в режимах L. 2. D. N. P.
на R с начало тоже ехал в перед, а с час стоит но обороты чуть просаживаются.

Вот гляди Федь, на 185 и 95 при включении пониженной на пин компа L4 приходит приходит минус и акпп работает в таком режиме! Ставишь комп от 130 в 78 и тоже сразу же такой режим работы акпп. Отчикрыживаешь этот провод и машина поехала на всех 4 скоростях! Значит на 78 по логике, на этом пину всегда минус, и только при включении L4 он там пропадает))) Честно не проверял, лень, но можно проверить

коробке кирдык! Буксовать нужно на L режеме!
Ремонт обойдется не менее 200 000, а с нынешнем курсом может и больше!
Есть бюджетный вариант для 130! Это коробка схайса полноприводного, можно купить недорого! Только нужно будет переставить свой поддон с трубками и фильтром, и отрезать выходной вал болгаркой 4 миллиметра!

на просторах Инета нашел вот такую историю может тоже попробывать на N

"пропала задняя

Сообщение dem1988 » Ср дек 14, 2011 4:27 am
Братья! Дело было так!
Поехал погулять, с тремя очаровательными девушками, плюс одна на машине. Катались по городу, выпендривался обгоняя машины на бешенном автобусе . Девченки в восторге, какая мощная, какая просторная... И тут на светофоре глохнет, соленойд(блокировки гидротрансформатора) напомнил о себе. Ну я чтоб не показаться лохом, в положение Р завожу , даю газу и включаю первую, машина с пробуксовкой тронулась, скоростя нормально переключались. Через некоторое время останавливаюсь, носом к бардюру, глушу. Общаясь с прекрасным полом, я один их четверо, щеки чуть не трескаются от улыбки Собираемся, завожу, заднюю и не едет! Нейтраль - едет в перед D, 2 и 1 тоже в перед. Думал тросик, вроде нормально, пытался поймать где либо заднюю ни где не наблюдаеться в общем как гиракл оттолкнул немного от бардюра , в горку, чуть штаны не лопнули поехал - светофор, глохнет, заводить-еле крутит на нейтраль едет в перед на стартере и не заводится, как лох прошу девченку взять на буксир... Тянет меня, через 5 мин пробую завести, завелась, доехал до дома, больше не выпендривалась, но задней так и нет проснусь попробую трос отрегулировать. Что могло случится? Про соленойд, знаю - менять, а вот что с задней?

P.S. Спасибо прекрасным девушкам! Они меня морально поддержали, и проводили до самого дома...

Re: пропала задняя

Сообщение dem1988 » Ср дек 14, 2011 2:27 pm
задняя нашлась! Дело было так- убитый горем, не выспавшийся, снились девушки, причем все четыре . Утром выхожу, завожу, задней нет. Включаю нейтраль, машина вперед покатилась, резко даю газ. Щелчок!(по звуку похоже на срыв колодок когда ручной тормоз в мороз примерз) вуаля! Нейтраль появилась. Включаю заднюю, поехала назад! Ура!!! Улыбка до ушей. Вот только на долго? Щас на работу поеду, посмотрим.
Предпологаю что слиплись фрикционы первой, либо с тормозной лентой что.
Вообщем везет дураку



P.P.S.S. Это я был на отцовском минивене Pontiac Transport 3.1литра V6 122hp 245 момента, машина до сих пор ездиет"

boris779
Это не понтиак. Акпп спалил. Видать раскачивал .Дима уже сказал в помойку. И я присоединюсь к его словам.

Сегодня прозвонил ЭБУ, погорели два конденсатора, как раз ножки на минусе которые сидят, завтра попробую заменить... Возможно провод откусить легче будет))

Дима но при плавно ускорении переключения будут происходить и на более низких оборотах.

А вот и нет, хоть как ускоряйся, а меньше 2500 не переключает, проверено

Так речь и была о 3500, а не о 2500

Тогда и передок включится должен

Это точно не происходило.