Мужики что то вчера у меня пропал полный привод, хотел заехать на бордюр включаю кнопку не реагирует падла(и на панели приборов не горит зеленая лампа 4вд). Никто не сталкивался с такой проблемой, может кто подскажет? Выручайте мужики!

Начни копать от предохранителя "4WD".

А рычагом полный привод не пробывал включать? Может у тебя вакумные трубки слетели?

Там засада в том, что включил кнопку 4вд, и нужно проехаться немного, чтоб произошло сцепление. Не даром же говорят, что перед тяжелым участком дороге включайте ПП, а ни когда уже сели.
Пробывал понижайку включать?

Понижайку включал все работает вроде! там когда кнопку 4вд включаешь вроде щелчок слышишь, а тут и щелчка ничего не слышно.
а где находится предохранитель 4вд?

На пониженной работает 4WD или нет? Загорается лампочка зелёный?
Если да, то кнопка 4wd сдохла, либо проводки до неё.

на понижайке не загорается но полный привод работает, потому как заехал на сложный участок.

Либо под рулем либо под капотом в общей коробке, не помню, но где то в этих местах видел. Скорее всего он отвечает так же за кнопку.

Утверждать не буду, т.к. с таким траблом не сталкивался

судя по схеме, предохранителя отдельного на 4вд нету, оно запитано от GAUGE, но если он сгорит, то пол машины работать не будет...

Щас пойду посмотрю, может мне уже пора отпуск взять, казаться меньше будет

Моцк еще работает

Предохранитель находится под рулем справа, надпись 4WD 20А, проверь его.
(Добавление)


Володя, у него 185-й кузов, ты мануал не по 130-му случаянно смотрел?

блин, точно...
в 185м есть 4wd 20A, идёт на блок управления 4вд...
если кому схема нужна, могу выложить в галерею.

PS: borjun, напиши машину в подписи, а то путацца будем

Да нет ребята, предохранитель в порядке. А никто незнает есть ли у нас сто специализирующии на этом? Блин даже не думал что так все случится , все таки супер селект лучше в этом плане!

В плане чего? Принцип работы раздаток что Multimode, что Super Sellect одинаковый, единственное, что на мультимоде подключение переднего привода происходит при нажатии кнопки, а на митсу дерганьем рычага. По мне, так кнопка намного удобнее. У самого было две митсу.

Ну так у меня сейчас простая парт тайм а не мультимод (поправьте если что)
в смысле на митсу механически воздействуешь на рычаг, мне кажется более надежным нежели электронно

Я больше чем уверен, что это первая поломка по электрике на раздатке за 14-ть лет.

Поковыряй для начала сам электрику

да скорее всего где-то просто контакт отошёл, или проводок обломился. Проверь, с включенным 4ВД (коробку на N и ручник затяни), вывеси левое переднее колесо и покрути за него. Если кардан передний при этом тоже крутится, значит проблема в раздатке(электропривод включения), если кардан не крутится, значит чтото не так с системой ADD(пневмоблокировки левой полуоси).
Короче проверь так, как я написал, потом дальше будем думать.

А разве на парт тайме не так как на прадо? То есть всегда полный привод? У мультика же задний привод постоянно а при нажатии кнопки передок подрубается и потом получается парт тапйм, или я туплю?

Ок, придется так проверять, есть ли у нас в городе сто где можно починить ее?
на прадо 90\95 стоят фулл тайм

Да посмотри снизу, там на раздатке есть актюатор, может там провода оторвались ил контакт плохой на разъеме!

что за актуатор? и где он находится?