1. obmer - 04 Августа, 2012 - 08:57:59 - перейти к сообщению
При включении D машина не двигается движение начинается только при нажатии акселератора,масла свежие, колодки не жмет,трогается с незначительным толчком, нахолостых 800 при загрузке 500
2. kuzen.ser1986 - 06 Августа, 2012 - 03:03:09 - перейти к сообщению
ну маловато конечно 500 у меня 750-800 на D, ну а так судя по описанию и моим предыдущим сломаным АКПП на других машинах то ето ремонт 
ну если нет ошибок и тд,
ну если нет ошибок и тд,
3. SCOUT - 06 Августа, 2012 - 03:10:33 - перейти к сообщению
kuzen.ser1986 внимательнее смотри, там мотор 3РЗ... это тебе не
КЗТ
да и у кзте холостые всегда 690-710 оборотов, не каких 750 или 800
КЗТ
да и у кзте холостые всегда 690-710 оборотов, не каких 750 или 800
4. kuzen.ser1986 - 06 Августа, 2012 - 05:35:54 - перейти к сообщению
SCOUT пишет:
kuzen.ser1986 внимательнее смотри, там мотор 3РЗ... это тебе не
КЗТ
да и у кзте холостые всегда 690-710 оборотов, не каких 750 или 800
КЗТ
да и у кзте холостые всегда 690-710 оборотов, не каких 750 или 800
а да в профеле посмотрел
, но всёравно 500 малова но если ты говориш номана значит номана я по нему не вкурсе
5. Nikcola - 06 Августа, 2012 - 05:40:26 - перейти к сообщению
kuzen.ser1986
Это профболезнь 3рз....у них у всех со временем падают обороты...или тупо скачут...750-550
Это профболезнь 3рз....у них у всех со временем падают обороты...или тупо скачут...750-550
6. SCOUT - 06 Августа, 2012 - 05:42:42 - перейти к сообщению
kuzen.ser1986 у них 750 х.х, 850 кондер
да и 3РЗ вечно болеет холостым, не то датчик температуры двигла не то дроссель глючит... вообщем это больное место у 3РЗ
и система х.х полностью иная... нежели на дизеле
да и 3РЗ вечно болеет холостым, не то датчик температуры двигла не то дроссель глючит... вообщем это больное место у 3РЗ
и система х.х полностью иная... нежели на дизеле
7. obmer - 07 Августа, 2012 - 08:50:09 - перейти к сообщению
ну так что заморачиваться или забить?
8. Nikcola - 07 Августа, 2012 - 09:04:22 - перейти к сообщению
obmer пишет:
ну так что заморачиваться или забить?
Забей!
9. olegator - 08 Августа, 2012 - 09:11:20 - перейти к сообщению
[quote=obmer][/quote]
А у него чё нет винтика холостых за которым канал иной раз забивается?
А у него чё нет винтика холостых за которым канал иной раз забивается?
10. SCOUT - 08 Августа, 2012 - 09:19:30 - перейти к сообщению
olegator так не до винтиков, нудна точная настройка дросселя, остальное за холостым следит комп
11. olegator - 08 Августа, 2012 - 09:21:45 - перейти к сообщению
Ну я к тому что на некоторых и комп и винтик есть! Лично крутил и чистил! Мош компы не такие умные?
12. SCOUT - 08 Августа, 2012 - 09:24:39 - перейти к сообщению
olegator не там нужно просто соблюсти зазор нужный и все будет нормально
13. obmer - 27 Ноября, 2012 - 12:51:22 - перейти к сообщению
причина найдена(может кому пригодится) она не коробке протек сальник на мосте наружний масло мокрило в тормозной барабан где вместе с отработаным фрикционом от тормозных колодок получалась вязкая масса которая и создавала проблему
14. AVALS - 28 Ноября, 2012 - 04:45:40 - перейти к сообщению
пригодится конечно , но интересная проблема получилась ....
15. Cuba - 28 Ноября, 2012 - 05:04:06 - перейти к сообщению
AVALS пишет:
пригодится конечно , но интересная проблема получилась ....
Где то в темах описана такая же проблема, помоему связано было с кривой полуосью
16. scubapro - 28 Ноября, 2012 - 09:53:55 - перейти к сообщению
Cuba пишет:
Где то в темах описана такая же проблема, помоему связано было с кривой полуосью
AVALS пишет:
пригодится конечно , но интересная проблема получилась ....
Где то в темах описана такая же проблема, помоему связано было с кривой полуосью
ДД не обязательно с кривой полуочью у меня тож потек, предыдущий хозяин поставил Китай, он и проходил 1,5 года так как сальник сильно отличается от "оригинала"