Привет всем!
Собрался поменять масло в коробане..вопрос...нужно ли менять фильтр? или промывать его? или тупо слить старую жижу через сливное отверстие не снимая поддона?

до этого менял уже жидкость..на аппарате без снятия поддона коробки .. состояния фильтра и магнитов не знаю..

посоветуй те что делать!!!!

причина замены...появился горелый запах у жижи. и цвет больше не розовый )))

Привет Рости,
я так думаю что фильтр менять надо, нато он и фильтр, плюс его сто пудово не меняли, а пробег уже по одометру 200 и не понятно сколько скрутили. Я себе через недельку менять масло собираюсь в коробане вместе с тросиком, заодно и фильтр махну

А какой смысл менять фильтр? Там простая сеточка стоит! Ее просто промывают и все! Я себе когда масло в коробане меняю, поддон снимаю и промываю!

Севка
как промываешь? потом поддон садишь на герметик и все? протечек, запотеваний на крышке нету?

Как показала практика, на трех машинах - протечек нет!
После замены жижы и установки поддона, мастера, предлагают на всяк случай приехать через пару дней, на проверку!
ЗЫ: Фильтр тоже не менял. Так как он фильтр - железное сито с магнитами, не более того.

Ты как меняеш? Интересует процедура обновления масла. Ну типа:

Сливаеш масло с поддона
Откручиваеш поддон
Чистиш фильтр
все собираеш и прикручиваеш
через щуп заливаем масло ровно столько сколько слил с поддона
скидываеш патрубок с родиатора (который идет от коробки на радиатор)
заводиш машину
сливаеш масло с патрубка на радиатор, одновременно доливая новое через щуп
как только с патрубка потекло новое масло, глушиш машину и крепиш патрубок на место
проверяеш уровень жижи в коробане, при необходимости долеваеш

на www.land-cruiser.ru/Forum/ описана полная замена.
очень подробный отчет.
делал только не помню, где какая трубка на радиаторе.
и очень долго заливать через щуп.

Ни разу подтеков не было! Все садится на черный высококачественный герметик, предварительно обезжирив все как следует!

Именно так!

Декстрон 2 или 3 берете? по мануалу идет 3

Narkolog Рости а в чем вопрос? 2 или 3 если написано что 3

да и фильтр у нас железный, нужно просто промыть

да и 2 и 3 декстрон взаимозаменяем, разница только в том что 2 использовался до 95 года а 3 после

Севка какой обьем масла необходим для данной процедуры?

P.S: Хочу сразу закупить декстрона у своих поставщиков. Narkolog Если тебе надо, то могу на тебя взять

Cuba
я себе покупал 10-11 литров, промывал на чисто, процедура такая же

+ после снятия картера промыл картер и очистил магниты

Около 12 литров!

Цена вопроса за литр?

Valvoline D3 d стоимость 1000 тг за литр, расвосовка бутылки емкостью 1л. Если возьмем бочку 20-25 литров, то стоимость упадет на 100 тг с литра, ценник оч. заманчивый

меньше 10-11л точно не брать! =) менял неск раз на разных акп по методу описанному выше, иногда снимал поддон, но чаще смотрел на магнитик на сливной пробке - есть посторонние жесткие частички - снимать, а если чистый магнитик - по желанию и претензиям к акп до замены жидкости. ну и слитая жидкость по запаху, пене и цвету тож расскажет "че-по-чем-хоккей-с-мячом"...
зы. лить то что рекомендует завод(см щуп и мануал). имею опыт заливки не того чего надо, исход благо не фатальный.

то что на щупе написано то и лить, на калдине было написано ATF type T, я залил декстрон 3, акпп стало по другому работать и запах другой, нашел тайп Т и поменял, тупо доливал через щуп, сдернул шланг на выход из коробки и воткнул в 5ти литровую бутыль пластиковую, завел и подливал пока не пошла светлая красная жидкость.

Влился бы в вашу компашку, но у меня свежезаменяно!
У жены в RAV4, ATF type T....пролетает

Что лил и сколько отдал за литр

Братец, щас не вспомню, так как менял все вкруг (движка/коробан/раздатка/мосты) = 38 тыщ