всем привет!
вчера вечером по дороге домой с работы, начало появляться негромкое похрустывание и гул сзади. прикинул, крестовина отходила уже 40т.км. может ей пришел кердык. сегодня заехал на яму, подергал крестовину, все в норме. пробивал смазкой все крестовины каждые 6-8т.км. поддомкратил задний мост, завел и включил Д и слегка газанул. шачался гул как будто что то задевает за резину, при наборе скорости не так громко, а вот при сбрасывании гул громче. проверил, абсолютно ничего не цепляет нигде. поставил на Р все облазил, нигде потеков масла нету. ударил по колесу и вот тут озарила мысля одна, и я давай тарабанить кулаком по колесу. на каздый удар получал отклик в барабане. такое чувство как будто кердыкнул подшипник полуоси. проверил второе колесо, та же бадяга. в редукторе масло по уровню, темно-коричневое но что то пузырчатое, но не белая пена

подшипники видимо однозначно под замену. про полуоси даже не думаю.
как проверить "ровность" полуосей? масло не кидает с сальников, барабашки сухие

Горький если бы гудел подшипник шум былбы посточно , а вот при сбрасывании скорости похоже на плонетарку.

Ну металлическая стружка на сливной пробке покажет чего да как!

а что приводит к вою планетарки??
Шум хорошо слышен только возле колесных гаек, а сам редуктор(когда под машиной) вообще неслышно
Стружка стружка стружка.....

Горький если редуктор, то выл бы, если зубья там по крошились бы то хрустел в районе редуктора, а так у тебя походу подшипникам полуоси хана наверно.

всем привет! продолжение следует. звук этот оказывается на ходу только во время набора скорости и небольшой звук при стабильной скорости. доносится откуда то спереди с ручки акпп подключенный передок никак не влияет на этот звук. сегодня постараюсь перекинуть колеса а записать его

все таки добрался до диктофона и записал звук. что то он страшен аж жуть
вот ссылка на запись, может кто узнает похожую тарахтелку

http://www.yapfiles.ru/show/5041...958c79a.flv.html

Наврятли это подшипники полуосей. Я воевал со свои мостом долго и поменял за эти годы обе полуоси по причине их искривления.
Проверить гнутая полуось или нет можно при помощи подъемника. Машину надо поднять, скинуть колеса, скинуть тормозные барабаны, завести мотор и поставить АККП на любую передачу. Вращение полуосей сразу покажет, кривые они или нет. Там невооруженным глазом видно как они восьмерят.
Если бы хана пришла подшипнику полуоси, то на нем бы появился люфт, а если бы появился люфт, то сальник бы не смог держать масло из-за постоянных вибраций полуоси и трансмиссионка бы заливала весь тормозной механизм. У вас получается тормоза задние сухие и масла на них нет?
Обычно такие страшные звуки издает умирающий редуктор моста или когда среает пару зубьев на ГП.

колодки посмотри !!! подушку тоже глянь порвало может . у меня был шум при 110 км подушку поменял и все порвало ее от времени. все пропало сразу.

привет друзья!
Вот вернулся к этой теме опять. Колодки подушки крепления сайлентблоки все наместе все в исправном состоянии. Темное какое то это дело.
Вообщем прекратился хруст этот. За день полета что то я его не услышал. Странное дело
Нехочется поломки в неподходящий момент, поэтому к этой теме вернусь еще раз

Кто знает, где могут разобрать и сделать диагностику редуктора заднего моста ?

Машина едет, колеса крутятся, но раздражает скрежет. Скрежет есть всегда, при разгоне, при торможении, на малом и на большом газу. Подшипники полуосей новые, колодки новые, кардан и крестовину проверили - люфтов нет, передний редуктор послушали, гула нет. Скрежет идет именно из заднего..
и есть хороший люфт на хвостовике редуктора. Возможны в моем понимании 2 варианта :
1. фул ремонт - умирание ГП, убитые подшипники и.т.д. Смысла заказывать ремкомплект и делать старый редуктор - нет. Деньги космические (в районе 50 тыс только ГП, не считая остальных запчастей, а это подшипники, сальники и прочее). Вообщем это замена на контракт. Контрактный редуктор LSD в районе 400-450 USD.

2. Лайт-ремонт, замена одного или двух подшипников (каждый по 4-5 тыс, плюс работа, ну от силы думаю 20 тыс).

Так вот, что понять надо вскрыть. Кто и где делал - делитесь опытом.

Куда не заезжал везде один ответ - меняем в сборе, снимать, копать не будем. Странно, АКПП же делают, там сам черт не разберется, а тут простейшая система 7 шестерен, 4 подшипника, 4 сальника. Разобрать, посмареть... на пальцах объяснить и клиент ушел за запчастями.

Stan_ заедь к Косте на жарокова ниже альфараби, он поможет точно по редуктору но у него очередь всегда больша

А можно узнать чем закончилась эта история?
Диагноз подтвердился? Как вылечили?