В общем потек у меня сальник , заехал на СТО к Лёне REYDER решил махнуть , начали сливать масло с заднего моста а оттуда посыпалась ещё и стружка. Ничего подозрительного за редуктором не замечал , не гудел. За исключением того что загадочным образом при поднятии обеих задних колес при вращении руками они вращались то в одну сторону то в разные, по настроению) Это всегда было вопросом какой же всё таки редуктор обычный или LSD!? В общем згонял купил редуктор чтобы машина не висела долго на подъемнике , подумал старый потом сделаю да продам) Подозрение были на зубья сателлитов, оказалось смотрим дальше по фото , так как научным языком техническим не владею то коментарии особо вставлять не буду
Вот с чего всё началось

на да ладно , речь не о сальнике пойдет)
снятый редуктор уже в кладовке.
поставил на бок табуретку, и сверху редуктор , в общем у TRD как он говорил колхоз на коленке, у меня на табуретке)))



открутил регулировочные шайбы , у меня получилось примерно 4.5 оборота.

вид того места где они стояли.


открутил далее болты которые держали корону с сателлитами.



изъял кишки



ещё раз повторюсь , слов умных не знаю поэтому выражовываюсь как есть без букваря)

открутил болты которые скрепляют корону с блоками сателлитов



начал разбирать дальше


очень удивился что японцы там всё криво сделали))) это я уже только в самом конце понял что кажется эта часть котрую я поднял должна быть целой с короной , в общем пизнец! Она лопнула!

лопнувшие края были гладенькими , так как было трение постоянное , как говорится вода камень точит.



далее с другой стороны
http://surf-club-kz.org/gallery/...mal_DSC06481.JPG
пружинка там ещё по центру стояла , на фото выше убрал без неё фотал , а тут убраны сателлиты уже

а вот эта кривая хрень стояла сверху пружинки на крестовине с сателлитами


далее

вынул шестерню

там уже видны фрикционы

на вид , на ощуп и на вкус они оказались железными) я то думал там как в коробке материал. Единственное все в квадратик с бороздками , между ними шайбы металлические. Так же их состояние как оценить я так и не понял.



шестерни все целы




вот в итоге 2-е неисправности
1)
ещё раз смотрим на квадратик который не знаю как обзывается и что с ним происходило в редукторе

стоять должен был в тех выступах на крестовине с сателлитами , выступы уже похожи на грибки так как квадрат проворачивался


так стоит дома

а так проворачивается и даже образовались выемки


2)
корона должна быть цельной, но она лопнула



ну в общем сильно не пинайте за без граммотное описание, что не правильно поправте
Редуктор думаю или продать по запчастям или всё таки починить и продать единым целым в исправном виде

Повторюсь , редуктор не гудел! думал что обычный у меня стоит , сейчас с исправным новым редуктором заметил разницу только когда на мокром асфальте на поворот при нажатии газульки в пол перестало закидывать опу)

Вот ещё видео небольшое наглядно показано как проворачивался чудо квадратик по сателлитам http://www.youtube.com/watch?v=w...feature=youtu.be

да Славка порвал ты редуктор)),

зы такое видел, тоже на ЛСД мосту , и еще видел на лсд полуось прям возле подшипника срезало... как ножом

VesNik Колян мне вот интересно как я его довел до такого плачевного состояния!? то ли жару давал на понижайке когда застревал в гомнах. То ли на поворотах усердно жал на газульку.

вот именно газулька пробуксовывания колеса, и резкая смена поверхности например гололед асфальт,песок асфальт лужа грязь и сухо... где- то и хруснуло

Надо было не трогать ))) ездил бы дальше, раз разницы нету.

У меня тож LCD, и тоже скрежет и стружка, наверное там похожая обстановка. Но пока не лезу.. жалко 400 баксов

Но зубья все целые, что интересно, на шестернях..
Хороший отчет забабашил.

сильная фраза

Печально всё это....
Но хорошо, что залез.

тут кстати нет одного зубца
http://surf-club-kz.org/gallery/...mal_DSC06485.JPG

да так бы и ездил) но раз увидел такое то уже опосян ... так можно и встрять где нибудь далеко от краев родных в один прекрасный момент

Виталик не поверишь , на фрикционе тоже его нет. Это идет как метка.