Люди посоветуите.Поменяли крестовину на заднем кардане,проехал всего 2000 разболтался.какую купить?Переключаюсь при ножатом тормозе ощутимо пинает КПП.Еще на ходу при >80км,на рычаг раздатки отдается вибрация.

чота 2 темы одинаковые. Крестовина как впресовывалась? Тяжело или легко?
Не перепутал расположение хвостовика? для начала

НОРМАЛЬНО ВРУЧНУЮ МОЛОТКОМ)) РАСПОЛОЖЕНИЕ ХВОСТОВИКА ПО МОЕМУ ТОЛЬКО ПОДОЙДЕТ В ОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ.А НА С СЧЕТ 2Х тем НЕРАЗОБРАЛСЯ ЕЩЕ))

Хвостовик если развернул на 180 градусов уже может быть биение. Снимая хвостовик ставят метки и потом их совмещают

Снимая хвостовик ставят метки и потом их совмещают[/quote]

А теперь без меток как ставить то?ПРОШУ ПОДСКАЖИТЕ КАКУЮ ВЗЯТЬ КРЕСТОВИНУ(производитель и т.п)

Ну братец без меток это лоттерея! Крестовина кажись TOYO или чтото похожее в черных коробочках нормально ходят. Еще попробуй кардан развернуть на 180 гр

Если кордан не правелно установлен, то машину будет колбасить...мама не горюй

Коля а как его можно не правильно установить!? если там с крестовиной всего 4 болта !? пинки и вибрация может быть от усталости крестовин...

TGI легко! Во всей камасутре написано - СНИМАЯ КАРДАН ПОСТАВЬТЕ МЕТКИ!
а развернуть его на 180 градусов проще простого

Нет не какой разницы в какое из 4х положений вы поставите кардан
Самые главные моменты в следующем!

1) прилыгаемая плоскость фланца кардана и фланца редуктора должны быть идеально ровными иначе сместится ось вращения кардана что приведёт к биению!
2) не когда не выбивайте крестовины путём удара по рогатке кардана делать это надо на прессе либо винтовым съёмником так же могут подойти тисы!
3) всегда устанавливайте тоотницы в одну линейку!

Кстати не так трагично провернуть фланец на самом кардане так как кардан сбалансируется в центрах без фланцев но по возможности наносите метки на кардан и фланец это лучше всего сделать керном с молотком!

на моём опыте не соврать больше 2х сотен замененных крестовин и больше 30 единиц
изготовленных своими руками карданов которые я выставлял не балансируя
после сварки в токарном станке отрывая все грузики и не одной ошибки!!

МИШКА
карданы, в смысле восстановленные?!

Нет не востановленные!
к примеру бусы мазды иль таун эйсы, истимы у них кардан разовый кристовины не сменны
так вот туда я изготавливал новые карданы из карданов росийского производства иногда из японских карданов укарачивая и проставляя переходными шайбоми пересверливая в родных флянцах отверстия!

ухты, мне как раз нужен ваш опыт по сращиванию карданов.

Тема стара но мне надо, походу у меня та же беда на 90-100 км вибрация прет, есть подоздение, на не правильно установленый кардан, на 60км все норм и еще когда вибрация, рычаг раздатки норм не колбасит, могу ошибатся может и не кардан, где у кого можно проверить кардан?

Igoro На любом подемнике подымите включите скорость и разгоните , а там уже будет видно откуда идет вибрация .

[

подразумевается если его половинить то чтоб потом вставить шлицы в шлицы именно так как изначально было.хотя я у себя пробовал несовмещать,разницы не заметил.Как вариант надо проверить люфт именно в шлицах как раз на таких скоростях может идти вибрация..