Добрый день! Проблемы начались позавчера, в жару, по трассе на 80-90км/ч. На рабочих 2000об. упала скорость. Остановился. Попробовал снова, машина еле-еле трогается, туго разгоняется. И так до тех пор пока вообще не перестает ехать (раскручивал до 3500об.). Постояв пол-часа, вроде поехала. Однако вчера ситуация повторилась, стоял как олень по Саина, ждал пока остынет+добавился неприятный гул в районе коробки-раздатки. Диагностика проволочным компьютером результатов не дала, маслу в АКПП 18000км, запашок присутствует, если включать L, 2, R, D - результат одинаков. Механик, у которого обычно чинюсь советует сразу менять коробку, но и это же он советовал, когда накрылись (как позже выяснилось) соленоиды, тупо не захотев заморачиваться. Прошу адекватного совета.

Artomka если это солеиды то проще их заменить, если что то внутри акпп то ремонт выидет тыс под 200, сама акпп в сборе будет стоит от 500 до 700 баксов

C соленоидами была проблема 2 года назад, успешно диагностировалась и так же успешно вылечилась Владимиром. Сейчас чек о овердрайв весело и штатно моргают при диагностике. Перечитал форум, подвис..

Artomka можно проверить скинув фишку с соленоидов. и попробовать проехать на автомате в режиме мкпп..
трогаемся с Л потом 2 потом д если поедет то трабла с соленоидами их механической частью, если не поедет то трабла самой коробки

SCOUT Примерно где она (фишка) расположена? И имеет ли значение то, что на холодную АКПП работает?

Artomka

SCOUT Спасибо, попробую.

скорее всего фрикционы скончались уже. я бы короб поменял

temir Тогда почему, ежели они скончались, на холодную все ништяк и даже намеков на неисправность нету?

Artomka потому что масло еще густое, и не так сильно буксуют фрики

масло нормальное по цвету и консистенции?

Toxic Подгоревший декстрон, на мой взгляд без примеси антифриза и моторного, не вспененное.

Сами же пишите, подгоревший декстрон, хотя масло всего 18 тыс откатало, чего еще вам надо уважаемый
В коробке кроме фрикционов и подгорать то нечему.

пробуйте на стоптест, провалите тест, коробку на замену.
Короче два варианта
1. Чинить ее 200 тыс и не факт что хорошо сделают.
2. Покупаете кота в мешке за 100-150 тыс тг, авось нормальная коробка попадет и будет жить долго и верно. По крайней мере коробку всегда можно вернуть дохлую продавцу.

Если хотите, обратитесь в автоформат на рыскулова 57, контакты сами нагуглите, ребята хорошо разбираются в акп.

Резиновые уплотнения на поршнях от старости начинают травить или виниловые кольца, от сюда и износ фриков. В следствии чего забивается сетка фильтра, и не хватка масла дает нагрев акпп. Как-то так. За частую не правильная эксплуататция и низкий уровень масла к этому приводят.

Доброго время суток,вчера заезжал на сто по поводу коробки не включалась 4 передача пока не проедиш км 20-30 потом все идеал, по говорил с мастером расказал все сказал что надо почистить фильтр промыть гидро блок и данная проблема изчезнет, часа три все это происходило,помыли, собрали, масло новое залили поехали проверять, проблема изчезла 4 появилась но при переключении с первой передачи на вторую происходит сильный удар потом все норма,спрашиваю у него, почему так? раньше все было отличчно,говорит что система пустая была пока все прокачает потом успокоется,вчера весь вечер гонял сегодня утром не черта не уходит так же и бьёт,может что забыл поставить он? не подскажите?

Возможно пружину с аккумулятора. Либо плунжер виснет.

Могли шарики попутать, в задней части плиты. Это частое явление. Жаль что отмазываются так по детски, нужно настоять что они не Правы! Только есть одно но, если они без царя в голове, могут сделать еще хуже. Залечить в смерть.

Отдал сказал что или шарики не правильно поставили либо плунжер сказали что скорей всего электрика мозг парит,будем ждать результата

На этой акпп нет солиноида регулирующего давление, старая она. Потому и электрика вряд-ли здесь при делах.