Если я правильно думаю завтра будет анекдот

С позволения модераторовhttp://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=99952

Посмотрим

Самодиагностика проблем не выявила.

KUBArev

Хорошо, хорошо, завтра попробую сделать как Дима сказал, а потом поеду к Владу

KUBArev а чего сказал то

Примерно следующее: "На раздатке стоит датчик пониженной передачи. Когда он замкнут, комп воспринимает сигнал что машина заблокированна и на понижайке! Ну и соответственно задействуется своя программа! Как холд спорт ил L режим. Акпп переключается на повышенных оборотах и нет третьей передачи! Проблема в датчике. Я практически пин на компе от этого датчика просто отрезаю! И расскажу зачем. Порой нужно в каке потихоньку на понижайке без букса ползти, а этот датчик не дает. Сразу же сказывается агресивная карта прагромации! Вот по этому я этот пин отрезаю или просто этот датчик не подключаю. Если вдруг понадобится такое поведение мотора и акпп, просто тыкаю кнопку спорт режима! алгоритм одинаковый. Я уже как то писал в теме 70ток про замену компа на 78 прадик от 130 сурфа. там тоже чекрыжиш это пин и ком взаимозаменяйм!))) Ну вообщем кто сталкнется с такой болячкой в дороге, а это не приятно ползти на третьей передачи, Можете залезть под машину и отключить датчик! а если не наете какой, можете отключить все! вреда не нанесет а машина поедет как надо".

На деле же хочу просто поставить ЭБУ с донора, резать провода на крайний вариант оставлю... Дело в том, что у большинства людей, у кого были похожие проблемы с коробкой, заканчивалось либо ремонтом, либо заменой эбу... Датчики все эти висят на месте, провода целы, вот и хочу попробовать заменить эбу

KUBArev не надо идти по этому пути, ой как не надо..

4 передача это 2 выключенных соленоида, заметь выключенных!!!

можем накинуть тестер соленоидов и посмотреть, а если электроника отрубает а сам соленоид глючит?

Возможно, просто прежде чем лезть в коробку хотелось бы проверить электронику, поставлю эбу с рабочей машины, а там видно будет

KUBArev

Ну что поделаешь, если проблема будет в соленоиде то его я думаю и самому реально поменять (масло то поменял с фильтром), вот только зачем? А Эбу такой эбу, совесть то надо успокоить

KUBArev ты так и не понял намека, эбу на 130 так не глючит, это любимый глюк 78..

а у тебя не только нет 4, но еще и как ты сказал и переключения на повышенных оборотах...

Нифигасе намеки не, не понял, ну чтож, поеду тогда на диагностику и не буду мозг е. ..

механической поломки такой не может быть! просто так, пропала четвертая и переключения затянутые но плавные! проблема только в управлении. более вероятные причины, это на датчик пониженной (он так обычно себя ведет) и глюк компа! Но могут быть и другие причины по электрике, с которыми я например не сталкивался но они могут быть.
Игорь который работает с Владом, знает эти акпп как свои пять пальцев и сам переделывает мозги по типу харвест столкнулся с такой болячкой как описана выше на 78. По моему совету отрезал провод пина с датчика пониженной, и все заработало!))) Оказалось прежний хозяин просто поставил комп от 130, видать из за того что он дешевле в три раза! Может еще и датчик температуры козлячить. Вообщем проблем у такой болячки порой могут быть больше чем мы о них знаем!)))
методом тыка!

Chen Диманя штука канает только на 78, я себе на 130 пин вынул 4 пропала! так что этот прикол только не для 130

Вообщем проблема оказалась в ЭБУ, махнули компьютер с донора, машина поехала как надо, эбу в ремонт, всем спасибо за советы и участие