Всем доброго времени суток. предъистория такова - на сюрфе 130м 1 Kzte померла коробка а343 в запасе лежала коробка с 185 сюрфа 5VZ а340 заведомо исправная . решили собрать с двух адну. а именно с 340 й оставляем корпус и внутренности с 343й ставим гидромозги ,бублик, раздатку и переходную пластину между раздаткой и акпп,поддон,фильтр,все датчики,колокол. и получаем следующую картину при положении селектора акпп в D у нас включается 3я передача. в положении 2 включается 2я передача. в L первая. причем если начинать с L вкл 1я потом на 2й 2я а на D 3я и все далее ступор ГТ не блокируется 4я не включается, переходим на пониженную (2) а у нас 3я передача висит пока не заглушиш так и будет. самодиагностика ошибок не выдает. если отсоединить фишку соленойдов АКПП то в механическом режиме работает исправно. т.е L 1я,2 -3я, D 4я передачи. если принудительно подать на соленойд 1 питание то вкл 1я, на 1й и 2й соленойд 2я,на 2й соленойд 3я передача,оба выключены 4я при этом селектор в режиме D . все передачи отрабатывают. информацию брал отсюда https://www.drive2.ru/l/476087436389122427/
Пять ЭБУ ставили с заведомо исправных авто а результату 0. Вопрос почему так себя ведет ЭБУ (не дает команды на переключения) уходит в ступор и собственно говоря что делать и в чем загвоздка. Всем спасибо за внимание.
1. Alehander - 22 Июня, 2018 - 14:40:17 - перейти к сообщению
2. Alehander - 23 Июня, 2018 - 08:11:52 - перейти к сообщению
Всем спасибо. тему можно закрывать. разобрались , заработало.
3. Lie - 23 Июня, 2018 - 09:11:44 - перейти к сообщению
что было-то?
4. Alehander - 23 Июня, 2018 - 11:26:02 - перейти к сообщению
а было следуещее- все 5 ть процессоров спалили как выяснилось в связи с рукожопостью и невнимательностью некоторых отдельно взятых личностей 
. короче говоря пришлось перепаять резистор номиналом 27 ом 2вата мощностью на платах управления акпп и все заработало. а причиной послужил всему палеву послужил датчик положения селектора акпп коротящий на одновременно на пины проца P, 2, L.
Кароче говоря будьте внимательны и проверяйте все до подключения ЭБУ .
И так потрачено 5 дней работы на все непонятки и ремонт процов.
Сейчас все гуд
. короче говоря пришлось перепаять резистор номиналом 27 ом 2вата мощностью на платах управления акпп и все заработало. а причиной послужил всему палеву послужил датчик положения селектора акпп коротящий на одновременно на пины проца P, 2, L.Кароче говоря будьте внимательны и проверяйте все до подключения ЭБУ .
И так потрачено 5 дней работы на все непонятки и ремонт процов.
Сейчас все гуд
5. Lie - 23 Июня, 2018 - 11:50:26 - перейти к сообщению
да уж 
так датчик положения селектора вроде старый поставили же. который на 343 стоял. или забыли?)) и что в итоге с ним сделали?
как себя машина на 4-й ведёт? там, насколько помню, числа разные немножко. на 340 должна побольше 100 км/ч при 2000 оборотов идтить))
так датчик положения селектора вроде старый поставили же. который на 343 стоял. или забыли?)) и что в итоге с ним сделали?как себя машина на 4-й ведёт? там, насколько помню, числа разные немножко. на 340 должна побольше 100 км/ч при 2000 оборотов идтить))
6. Alehander - 23 Июня, 2018 - 11:52:23 - перейти к сообщению
Lie пишет:
да уж так датчик положения селектора вроде старый поставили же. который на 343 стоял. или забыли?)) и что в итоге с ним сделали?
как себя машина на 4-й ведёт? там, насколько помню, числа разные немножко. на 340 должна побольше 100 км/ч при 2000 оборотов идтить))
так датчик положения селектора вроде старый поставили же. который на 343 стоял. или забыли?)) и что в итоге с ним сделали?как себя машина на 4-й ведёт? там, насколько помню, числа разные немножко. на 340 должна побольше 100 км/ч при 2000 оборотов идтить))
датчик остался от новой который все и попалил...
7. Alehander - 23 Июня, 2018 - 11:54:26 - перейти к сообщению
по поводу скорости примерно также плюс минус пять км.ч но поехала вродеб бодрее
8. Alehander - 23 Июня, 2018 - 11:57:44 - перейти к сообщению
Lie пишет:
да уж так датчик положения селектора вроде старый поставили же. который на 343 стоял. или забыли?)) и что в итоге с ним сделали?
как себя машина на 4-й ведёт? там, насколько помню, числа разные немножко. на 340 должна побольше 100 км/ч при 2000 оборотов идтить))
так датчик положения селектора вроде старый поставили же. который на 343 стоял. или забыли?)) и что в итоге с ним сделали?как себя машина на 4-й ведёт? там, насколько помню, числа разные немножко. на 340 должна побольше 100 км/ч при 2000 оборотов идтить))
потом поставили от 343 датчик положения селектора. изначально забыли.
9. Lie - 23 Июня, 2018 - 20:55:56 - перейти к сообщению
Alehander спасибо) есть идеи просто, свою 343 отреставрировать полностью, либо от 5vz 40-ю прикупить и поставить. тоже отреставрировав, разумеется.
было интересно почитать, заодно ссылки полезные нашёл))
было интересно почитать, заодно ссылки полезные нашёл))
10. Riki_tiki_tavi - 25 Июня, 2018 - 15:04:56 - перейти к сообщению
Alehander пишет:
все 5 ть процессоров спалили как выяснилось
после такого я теперь 10 раз подумаю прежде чем свои мозги кому-нибудь втыкать на "тест"