Друзья, недавно куплен Сюрф 185, 1KZ, 1996 г.
Cтолкнулся с проблемой - если ставить рычаг раздатки в положение 2H-4H и отжимать кнопку 4WD то по идее индикатор трансмиссии покажет отключение переднго привода и грести будет только зад. То есть будет 2WD.
Однако при установке в это положение желтый круглишок межосевого дифа на индикаторе начинает не прекращая мигать, показывая что привод собствено не отключен. По езде также становится понятно, что привод не отключился. Получается машина в постонном режиме 4WD.
Я не знаю какого типа у меня радатка Multimod или PartTime, но возможно машина не предназначена постоянно ездить на 4WD и то что я так езжу в дальнейшем убьет либо раздатку либо коробку.

Т.к. лазить самостоятельно я не приучен, и даже страшусь (ибо пару раз я разобрал а собрать не смог) - посоветуйте СТО, где люди четко понимают такие проблемы.

Собственное у вас на 99.9% раздатка типа Multimod, я делаю так заежаю на ровную и прямую дорогу ну после 20-30 минут езды (чеб все тама рахогредось как следует) и еду со скоростью 20 км-ч нажимаю переключатель или стою нажимаю кнопку и если сразу не включается начинаю движение со скоростью 20 км-ч. У наших машин это проблема с переключением, рецепт прост надо чаще это делать. А вообще я уже 1,5 года катаюсь постоянно на 4WD коробке нечего не будет, раздатка и передок изнашиваются быстрее но я думаю на нашу жизнь хватит!

Stan_ Подедь ко мне и я тебе все обьясню , когда можно включать и как выключать и какая у тебя раздатка .
http://surf-club-kz.org/forum/to...topic=38&p=8

О, спасибо, заеду.
Заодно продиагностируем трансмиссию.
По субботам работаешь ?

Приветствую.
Не, такие варианты не проходят, пробовал и на стоячем и на ходу, видно привод подзаржавел или датчик какой нибудь умер. Отжимаю кнопку 4WD в позиции 2H-4H все равно мигает желтый круг. А должен показать зеленым только задние колеса, ничего мигать не должно.

Летом зачем 4WD, или на динамике ощущаешь как-то ?
Если на динамике не ощущается никак - то лучше отключать, износ гранат и раздатки меньше. Ступичные подшипники тоже меньше нагружены.
Хотя друг ездит на Прадосе 95, у него не отключается перед, постоянно гребет вд, износ особо не чувствуется, танк какой то.

После Легаси, Сюрф вообще воспринимается гораздо надежнее чтоли, этакий неприхотливый трактор.
На легаси все это хлипкое, постоянно что-то делать надо было.
Трансмиссия у Сюрфа точно надежнее...

В шапке все написано ))) чиай внимательно .

Приезжай в капчагай если в алмате не найдешь спецов починим!

А 185 сюрф и есть то же прадо 95 тока кузов и салон другой, рама ходовая и двигло одинаковое.

По динамике ощущаю, медленее разгон на 2WD да и руль крутится легче.

Расход топлива не заметил, в книжках сказано что если вам так удобно ездить на 4WD нечего вам за это не будет.

Сверху на раздатке есть 2 датчика вот они отвечают за моргание индикатора правда чеб к ним подлезть надо раздатку снимать ну или иметь очень маленькую руку тоды можно отвернуть их. У датчика внутри шар у меня было что тама масла не было шар почти не двигался хотя моторчик отрабатывал нормально, помазал шарик вкрутил обратно и все стало ок. А вообще я думаю надо чаше подрачивать переключение тоды все будет ок.

День добрый.
Заезжал недели две назад, в субботу, спросил тебя парни сказали уехал в магазин.
Попутно пока ждал сделал диагностику ходовки, парень казах делал, грамотно все разъянил, но транмиссию не смотрели.
Ходовку буду делать - заеду к тебе на геометрию, подскажешь заодно что делать с этим 2H - 4H...

Посоветвали "Арсенал" по запчастям, там взял почти все, кроме креплений амортизаторов задних к ушам на кузове. Оба задних амортизатора просто болтаются, к кузову не прикручены, зад болтает... как так получилось, до сих пор загадка, толи прежний хозяин проспал, толи у меня скрутили где-то... херь кароче.
Придут через неделю недостающие запчасти - позвоню, заеду.

Такой вопрос может не в тему - реставрацию всех этих резинок имеет смысл делать ? имеются ввиду втулки рычагов поперечной и угловой устойчивости передние задние, втулки стабилизаторов и прочая резина. шаровые не знаю получится или нет, скорее всего нет.
в этот раз взял все новое, но по ценам дороговато вышло, знакомый поделился опытом что сделал реставрацию всех этих резиновых и втулок, ему вырезали из покрышек для К-700, 2-ой год ездит, держат как родные и по деньгам в разы дешевле. Может эти все старые снять забрать, отреставрировать и потом как время подойдет воткнуть одним разом... всю ходовую сразу.

y menia tokaia je problema!!! migaet i migaet zb uje. fse proveril ostalsia toka datchiki na razdatke pomeniat.... dumau vsia problema tam.

Curfik Ты бы профиль заполнил, прежде чем писать, да и транслитом не надо бы писать! А так, проблема решаема, было бы желание и руки, все ремонтируется! Я буквально в эти выхи все себе сделал, все работает на ура!

У меня после слякоти тоже началось мигание индикатора не знаю что именно случилось, в выходные буду заниматся этим если будет гуд результат то отпишусь.

друг.у меня точно токая же проблема была.долго я голову ломал и мастера толком ничо сказать не могли.заехал как то к знакомому электрику.он все фишки проверил и нашел болячку в самом моторчике которая ВД у тебя вкл. там лепесточки все заржавели.просто там трубочка идет для подачи масло,так вот у тебя там где то дырочка образовалась. с годами вода попала и корозия оброзовываться начала и все лепесточки посыпались.я просто ее заменил и все ок.как с завода вышла!!!

Всем привет! У меня похожая история, 4вд подключается а индикаторы, ну а луноход моргает,. Подскажите какой датчик смотреть? Фишки и разъёмы не окислены.

На переднем редукторе на датчик ADD проводку проверь на облом и обрыв!

Датчик адд не проверял, а проводку всю облазил. С сюрфом первый раз имею дело,поэтому извените если что. А за что он отвечает??

Он дает сигнал что передок подключен.

Здравствуйте У меня похожая ситуацыя мож кто что подскажет!!!
Просто отъежал от дома и загорелся индикакор включения WD на приборке и теперь мигает постоянно. Передок на кнопку не реагирует. Теперь ищу информацию с чего начать???

Ну для начала укажите тип вашей раздатки!