Igoryek печалько, я не у него брал.. был другой достопочтенный продажник по запчастям тойоты..

Верхние за год? Это не реально. Мои родные прошли около 280ткм. Потом Чен поставил новые, уже 45ткм стоят. Нижние новые уже 96ткм прошли. Брал всё в том же месте
Там верхние когда меняются, затягивать приходиться не на машине. Если неправильно поставить градус то думаю они быстро кончатся. Ну или изменить этот градус при помощи торсионов...

пс. этих сайлентов было установлено очень много. Ни одной жалобы. Нижние да, у тех кто любит 33 и -45 были случаи быстрого выхода. Но это не проблема зч.

У кента верхние прошли уже 5лет. Это около 150ткм. Брал там же. Как раз 33 колёса и -45. Плюс регулярное бездорожье.

Алекс За качество твоих зап/частей скажу, что все соответствует!

Нужен совет уважаемых знатоков, дело в том что я поменять саленблоки могу, а вот как их деагностировать фиг знает (нижние) на нескольких сто (Жаркент) мне сказали что им трындец, вот прикрепляю видео кто что скажет http://radikal.ru/video/6urv1ryORjc

Алекс Алексей я сам не ожидал такого, раньше на китайских да эмиратовских ездил, но чтобы верхний большой уходил ни разу не было, маленький да.
По поводу установки, всё делал сам, затягивал на машине как советовал Скаут (выше в этой теме) так что градус не менялся.
Машина прошла на них не меньше 50тыщ безобразных дорог.
Чтобы было понятно, претензий по салентам ни каких не имею, всякое бывает, шаровые верх ходят отлично, раньше ctr ставил хватало на 3 максимум 4 месяца.. Задние саленты тоже отлично себя чувствуют. Следущюю партию буду брать тоже у вас.

morychok Не Лёха, не всё)) Есть откровенно слабые детали, к примеру Маятник на 130. Стоит дорого, а втулки в нем и 10ткм не выдерживают.
Igoryek Я и не воспринимаю это как претензию. Если на 130-ом собрать всю подвеску из оригинала, и начать вшатывать по бездору. То первыми должны кончится нижние сайленты или шаровые. Но никак не верхние... Верхние должны отъездить в два раза больше чем нижние.

Igoryek
Все нормально , так должны ходить сайлентблоки , даже на новых машинах они так ходят , бокового люфта на них же нет . Все дело в отсутствии спецов , ты же был в Алмаате , кажись даже хотел ко мне заехать , ну нужно было дожать эту тему , сейчас бы и не вспоминал про них , теперь или езжай в к нам , что мало вероятно , или ищи спецов у себя на родине , что тоже вижу задача не из легких , у нас их тоже днем с огнем нужно искать 1к 10 .

REYDER спасибо. Поменяю большой саленблок и буду дальше катать. Как возможность будет, загляну на геометрию.

Ты имеешь в виду , большой сайлентблок верхнего рычага ? а с ним что ? и они по отдельности не меняются только в паре с малым .

REYDER большой салент( верхний рычаг) имеет смещение от центра. Попробую поменять только большой, без снятия маленького, если не получится сниму маленький потом на место поставлю так как он оригинальный, большой поставлю ctr

Igoryek маленький тоже меняй и что с того что он оригинальный , он походу свое уже отжил , "когда один ботинок износился другой не может быть при этом совершенно целым"

REYDER думаю большой салент брак попался. Ни разу большой не рвался, даже китайский. Будем посмотреть.
Спасибо.

Здорово парни . Подскажите парт номер большого сайлента верхнего рычага. Авто склад по каталогу одинаковые показывает маленькте передние.

48632-35050 маленький

48635-35010 большой

Спасибо

Привет всем, подскажите, что-то запарился.
Получается на 1 сторону нужно сайлентов:
-Верхний рычаг - 48632-35050 маленький (1 шт)48635-35010 большой (1шт)
-Нижний рычаг - 48061-35030 (2шт)
Верно?

TEPMOMETP Вроде верно, четыре сайлента на сторону, по два на рычаг!

Цена на оригинал ад конечно. У меня на 4 рычага вышло 14 тыщ руб.

Как я тебя понимаю!)))
Сам когда приобретал так же подумал!))))