Взаимно заменяемые шланги на Toyota Surf 185/ Prado90/95
Так как мои старые шланги впереди поизносились, а сзади в связи с усиленными пружинами тормозной шланг стал на вывешенном мосте в натяжку, было решено искать взаимно заменяемые шланги с запасом длины.
Вот что мне понравилось:
В перед я поставил шланги от MITSUBISHI DELICA так как мне понравилось что они защищены пружинкой и они к тому же длинней штатных 30мм.



Сзади я поставил шланг от NISSAN TERRANО он длиннее штатного на 40мм. что убрало натяг.



Все встало как родное, пришлось лишь сзади где шланг крепиться к раме подрезать шплинт что его держит, так как диаметр нового шланга немного больше.
С этими шлангами езжу уже год, все нормально всем доволен.

на зад хорошо поставить от люкса 106 у него там вообще длиный, себ от него ставил от он там на 7 см длинее родного

а вот про передние шланги хорошая информация, нужно тоже поменять

А какя длина шланга у Лекуса 106?

Не спомнишь цену вопроса?

5700тг. за 2 деликовских
2850тг. за нисановский
я их на заказ привозил, так как в наличии не было или просто я их не нашел

Таптышка вот 96940-34405 - 440 мм, у 130 задний родной вообще 365 мм

Родные зад 368-370мм зависит от года
тот что я ставил 407-410мм.
Ну мне в общем то хватило =)

я на столько же вниз крепление отогнул, шланг не менял вообще

Изначально я так тоже делал, но раз пришла пора менять предании шланги то и поменял сзади

У тормозных шлангов резьба одинаковая, по крайней мере у Японцев, не знаю про немцев и т.д. Я назад помню тоже подбирал шланг подлиннее на кар-сити. Взял свой родной, пока машина висела на подъемнике у друга и подобрал другой немного длиньше. Не знаю от чего он был, но встал как родной, а за счет большей длины убрался натяг. Из-за лифта задней ходовки задний родной тормозной шланг был тоже на грани отрыва
А вот Митсовские шланги действительно идут с пружинкой поверх шланга. Их можно применить и в Тойоте, если длины хватает.

а родных шлангов тормозных длиньше нет на 130й ? тоже после лифта в натяжку шланг сзади.

nuBo читаем выше

вот 96940-34405 - 440 мм, у 130 задний родной вообще 365 мм

А где купить армированные, тюнинговые шланги хорошие? которые на спорт-пузотёрки ставят.

Toxic Володь ответь для чего, для улучшения тормозов или вида ты хочешь потрать 100 бакос? если вида то лучше от митсы взять, если для эффекта, шланги с нашими узлами не сиграют не какой роли.

Одно время общался со спецом москвичом по тюнингу тормозов, он сразу сказал "Чего ты хочешь добиться?"
и сразу перечислил список необходимого для эффекта,
нужно менять суппорта на хотящий 6 поршневые, задние тормоза выкинуть со своими барабанами, заменить вакуумный усилитель, удалить заводской регулятор - заменив его на тюненый, а уже после всех замен понадобятся шланги тюниные..
сразу его спросил а бюджет, она на вскидку сказал что если брать все новье то до 5000 зелени, и от стокой системы остается только трубки и педаль... но при этом тормоза становятся такими что даже после долгих гонок они работают...

так же посоветовал поставить доп радиатор на тормозную жидкость.

SCOUT а ячего, я ничего, просто спросил
а где от делики взять оригинал? вот от тойоты знаю, а от мицубиси понятия не имею даже...

Toxic либо в магазе митсы, га гоголя между космонавтов и шарипова... либо в других точках продажи их наркоты...

на 130 родной тюненый комплект прокомп стоит порядка 120 баксов, в комплекте 3 шланга.