тема выросла из флейма
общий вывод из всего там сказанного:
1 - если просто скрип при торможении, на дисках нет канавок, то поменять колодки (поставить оригинал или др.хорошие).
2 - если есть канавки на дисках и толщина позволяет точить, то проточить, после чего проконтролировать чтобы толщина не ушла ниже минимума.
3 - если небольшие канавки и толщина не позволяет точить то можно забить пока канавки не станут большими.
4 - если глубокие канавки и толщина не позволяет точить, то выкинуть и купить новые диски.
5 - если бьёт в руль при торможении и толщина позволяет точить, то точим, если нет, то меняем.
колодки меняем на новые во всех случаях.

минимальная толщина тормозного диска:
для 130-го - 23 мм.
для 185-го - 20 мм.

Подскажите где можно диски хорошо проточить?

Проточка вроде в среднем 5000т стоит а в автотрейде новый диск 4500 стоит. Так вот теперь подумай стоит протачивать или новый поставить.

если толщина позволяет проточить, то лучше наверно проточить, так как это будет проточка оригинального диска...за4500 скорее всего диски от дяди Лао Цзы...я на своем 185 менял тормозные диски брал у Алекса, цены точно не помню, но ставил оригинал, так как считаю что на резине, подвеске и тормозах не экономят....

а я и не знаю что за диски там сейчас стоят! Может и не оригинал, уже и меняные до меня!

Для начала замеряем толщину диска...
минимальная толщина тормозного диска:
для 130-го - 23 мм.,если меньше этого значения меняем диски, желательно на оригинальные.

Chen эти диски полный траур, служат год, тормозят посредственно, на колесах чуть больше стандарта вообще не тормозят

Сейчас вот замерил тормозные диски- 23,5 мм.,Вроде ровные,без канавок!

SCOUT Поставили на сюрф 185 пока нареканий по торможению нет. Ну вроде чугуневые Машинка эксплотируется в сегда в интенсивном режиме разгона и торможения. Поюзаем потом отпишусь как себя видут эти диски! пока на практике такие диски не использовали.

Chen в том то и дело, что я использовал такое гавно.. есть вещи которые нужно ставить только оригинал, и понял что свечи накала шаровые саиленты и диски - только оригинал, дешевле в итоге выходит

Родтверждаю!Chen Я тоже около года езжу на не оригинале (ток не помню чи где-то записано,)брал в карсити. Скажу так, пока ни какаой разницы я не заметил(кроме цены при покупке)!

а оригинал где брать ? на разборах ?? и какая примерная цена оригинала ? да и можно ли назад найти диски ?

Graf_Drakula к льву Алексу обратись, он в барахолке запчастями банчит

Хотел заменить обломившуюся шпильку на переднем колесе, открутил суппорт а тормозной диск снять не смог как не старался.У меня 185 Сюрф. Может там какая "хитрость" есть? Помогите советом, заранее благодарен...

Выковыривай наружний подшипник и равномерно выковыривай диск.

А без подшипника диск не снимается? В книжке написано: " Снимите суппорт и следом тормозной диск..."

супорт вы просто открутили? его надо снять с диска чтобы весел на шланге перед этим лучше вынуть колдодки.. потом диск легко снимается... а там и шпильки выбить не проблемма..

Я его полностью открутил, снял с диска и повесилна на пружину, колодки естественно вытащил, на первый взгляд ничего не должно мешать диску снятся, но он как будто прирос...

надоть его молотком было обстучать где шпильки торчат прикипел просто...

Молотком я тоже хорошо постарался, правда бил через брусок, боялся расколоть диск, может быть не достучал...