это понятно.хорошая схема спасибо. Но здесь не показано направление потока О.Ж. я имею в виду откуда идет подача а где обратка.

кран стоит на подаче

sasha78 загляни еще разок на схему я ее дополнил, стрелками верхняя магистраль это подача, нижняя это слив с печек

значит судя по ресунку подача с головы. обратка в помпу.? правильно? К стати кто нибудь ставил доп помпу. По трассе понятно не нужна а вот когда на месте стоит или при прогреве вещ хорошая.

SCOUT можно личный вопрос не в тему. На моем 2lte масло жрет . С щупа дымит когда вытащищ с сапуна тоже дымит можно сказать дует. Расход масла 1-1,5 литра на 1000км. впринципе расход не пугает. На работе масла много лью Тотал. Вопрос Есть ли у вас знакомые в Астане к кому можно было бы обратится по поводу ремонта и запчастей?

А что, реально работает эта тема с второй помпой и радиатором кондера? а то тож хотелось бы тепла в авто...

тишина

вот и мне перед зимой стало интересно как бы снять радиатор печки не сломав крепежи и не повредив пластик! и вообще где там стоит этот радиатор !

http://surf-club-kz.org/forum/to...p;v=l#1348482308

Cuba там заднюю очень хорошо видно)) а мне бы переднюю!

Найдена причина слабого напора воздуха из сопл печки!
Радиатор отопителя чистенький как слеза!
Снял кондеровский охладитель и не стал ставить обратно(пока зима) вместо радиатора кондера поставил Фильтр салонный от какой то машины(не помню) валялся приколхозил его в бачок где стояд радиатор кондера! также отмыто все и прочищено, был снят вентилятор и разобран моторчик втулки целые но сухие смазаны крыльчатка прочищена(звук стрекотания на скорости больше 1 устранен) , на второй скорости напор воздуха как раньше было на последней! а на последней вообще сдувает! Единственное Пока думаю чем заткнуть Дырки от шлангов кондера а то слышно все что творится под капотом в салоне!

Вот это одеялко собралось, я свой летом тоже снимал, чуток почище был, промыл радиатор внутри силитом, напор на выходе раза в 3 увеличился, теперь думаю африка будет, вот только на днях проверил, чего-то тросик открытия крана не ходит, защимил, хотя сразу все проверял, надо опять ковырять... до задней руки не дошли, да и она в принципе никогда не подводила

теперь следующая процедура попытка вернуть к жизни заднюю печку потому как в любом положении холод тепло дует холодным! Заднюю хоть снять можно нормально!

Вопрос Если на печку(основную) патрубки перепутаны ну тоесть на краник одета обратка а на на левый выход печки- подача
Что будет с печкой будет ли она нормально работать?
Просто снизу где патрубки одеваются на тройнички (для задней печки)
Не видно куда уходят трубки какая куда идет какая подача какая обратка как определить правильно циркулирует печка или нет? после снятия незнаю как правильно теперь поставить и правильно ли оно стояло до снятия!
Вот посмотрите у себя номер 1 и номер 2 кто из них подача кто обратка??[color=red][/color]

Всем привет. У меня вот такая проблема возникла с печкой, дует все отлично сильно ,но еле теплым воздухом ,патрубки трогал подача кипяток ,обратка тоже, кран работает. Поставил доп помпу не спасло. Подцепил радиатор кандера который в салоне стоит, стало жарко и то когда помпа работает , но ведь это же не выход.Заранее спасибо.

проверь основную заслонку смешивания потоков воздуха "тепло-холодно", возможно она неплотно закрывается. тросик отрегулируй.

Я пробовал регулятором холод-тепло резко регулировать она вроде хлопает аж пыль полетела.

она может хлопать, но при этом чуть отходить и неплотно прилегать, можно проклеить паралончиком тонким.

а я поставил доп помпу перед краном!) стало значительно теплее!!!) правда и морозов не было еще, но воздух аж кипяток задул!)

ааа да, забыл еще сказать, убрал радиатор кондера из внутренностей печки все равно нифига не работает...

обычно испаритель кондера запитывают антифризом и становится совсем жарко...., по крайней мере так говорят!