Всем доброго дня.
Чур не пинаться и не ругаться, за создание якобы 3-й темы о мокром полу.
Но Предыдущие две темы были о 185-м. А о 130-ки я не нашел, собственно о ней и разговор.

Предыстория.
Проблемка эта была уже при покупке авто. А именно после хорошего дождя стал замечать под поликами задних пасажиров что кавролан влажный. Затем стал замечал что когда проезжаю (хорошие) лужи глубиной см 10 и глубже на скорости от 30-40км То влажности уже нет а полу появляется маленькое болотце под передними сиденьями, но как обычно руки не дотягивались а ноги не доходили до поиска проблемы.
Но после последних дождей терпению пришел конец. и так дальше фото с комментариями. За качество не пинаться фотал в процессе, ночью, на телефон.

И так на первом фото, радиатор от уже разобранной печки которая находится по середине. Там же видно и темные места на полике это вода.

В продолжении фото №2
Причина потопа а точнее виной является вот это технологическое отверстие для второй печки ( которая поставлена туда что бы дарить тепло и радость нам )

Далее запчасть ( паралоновое уплотнительное кольцо ) которое стоит вокруг трубок и предотвращает попадания : Воды, запаха и шума из вне салона. И сразу же альтернативаэтой штуковине это резинобитумная обесшумка для машин не помню как точно называется по моему битопласт.

Ну и собственно итог произведенной работы.
Клеил в 3 подхода а точнее слоя. А если быть еще точнее то так. первый слой вокруг трубок и чуть касаясь металла кузова, второй квадратик приклеил уже с заходом на металл в 2 см, а третий еще +2 см больше второго слоя.

В общем итог.

так вот откуда вода у меня неужели там с завода ничего нет? или прохудилась резинка да отвалилась?

да да. вода именно от туда. особенно чем больше скорость при форсировании водных преград тем больше воды в салоне... арифметика мать ее за ногу. а уплотнитель там есть, он даже на фото выше. где кусочек квадратной стп.
после данной операции воды в салоне нет!!!

У меня аналогичная проблема была. Замазал герметиком но крайне не удобно.

я тоже когда увидел это на эстакаде с начало подумал снизу замазать, но потом пересилил свою лень разобрал сверху и заклеил в три слоя с перекрытием в 1 см. а так по факту панельку снять 10 минут работы.

Это больное место

да да. у 130 с кузовом печалька. много слабых мест. Которые вылазят при лифтовки да и просто так с завода. но как говориться все в наших руках.

И снова здрасти - ледник покрасти...

Вода как говорится жизнь, но желательно что бы эта жизнь не была на полу в машине или снова вода в салоне.

раньше уже описывал ремонт одного технологического отверстия через которое при езде на скорости в салоне появляется водица...

Но в этот раз господа все по тяжелой.
но нет такого действа которое нас бы напугало. и так все по порядку.
После последнего дождя или точнее как я носился по лужам, в салоне в районе ног задних пассажиров снова появилась водица. + до этого у меня уже были подозрения в проблеме с полом и т.д. так как шатав водительское сиденье от борта к борту машины, сиденье пассажира тоже шаталось и не хило, а печуга так вообще вверх - вниз двигалась.

В общем хватит слов, ибо мужики не болтают а дела делают. Фото в хронологической последовательности.
и так поехали.

ну собственно салон в процессе разборки. грязненький такой.

пол со снятым кавраланом. как видно есть пятнышки влажные. следы так сказать притупления.

а вот и виновник торжества... будь он не ладен. половой ШОВ.

а тут уже отчетливо видно как точечная сварка не выдержала и .... сами все ведите.

сам процесс сварки не снимал. вот его результат, варил автоматом, типо точками. если есть сварщики с разрядами и т.д. можете поворчать за шов.

затем как это полагается сварочный шов промазал герметиком, потом покрасил.

а далее попер улучшайзинг или не было счастья да несчастье помогло. специально бы не стал разбирать что бы обесшумить. а так оп-и-ля-ля-ля.

выстирал кавралан... ээх, такого я его еще никогда не видел. аж, прилечь на него захотелось, но надо было собирать салон.

ну и как у любого отличного дельца, должен быть конец.