
	ГАЛЕРЕЯ Помощь Поиск Пользователи

Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума )

Топливная система "EFI"

» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Двигатель (Модератор: morychok)

Страниц (21): « 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 ... » В конец

Описание: ТУРБОДИЗЕЛЬ 2L-TE/1KZ-TE

Поиск в теме | Версия для печати

SCOUT	Отправлено: 23 Января, 2013 - 07:23:39
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Георг дело все просто, если до вашей чистки все работало ок, и вы винты не какие не крутили , то и крутить ничего не надо, иначе будет только хуже ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

mihail	Отправлено: 12 Февраля, 2013 - 05:22:33
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 1 Дата рег-ции: Февр. 2013 Репутация: 0	подскажите пожалуйста двигатель 2 Л утром нужно поганять прежде чем заведется а днем нормально увеличен расход 17 литров на полном приводе звук мотора в течении дня меняется

scandinav	Отправлено: 19 Февраля, 2013 - 10:33:00
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT	Что то стал замечать следующую проблему! машинка то едет то не едет! Тоесть как с настроением у машины с утра так и весь день проездиит! Завел прогрел поехал каждый день все как обычно! Но Бывают затыки! Если день с утра не задался у машинки то весь день будет лихорадить! Чеков ошибок и тд нету! Нормальный день - Тянет нормально чувствуется и турбо подхват и тяговитость с раскручиванием движка и со светофора нормально уходит и еду 60км\час чуток придавить и прижимает в сидушку обогнать какуюнить чихпышку как два пальца! Проблемный день!- Условия все теже самые погода температура и тд роли не играют! Но машина вяло едет реакция на педальку затупленная (приемистость) Хочешь поехать подинамичнее педаль сильнее нужно вдавливать мотор вроде как начинает раскручиваться до 2500 даже до 2700 оборотов но нету динамики разгона будто на месте стоишь стрелка спидометра еле еле поднимается турбо подхвата не ощущается будто топлива не хватает соответсвенно выхлопа нету чтобы раскочигарить турбинку! Что может быть ??? НА неделе с одной и той же погодой и солярой в баке 1 раз такое может произойти! Дыма нету никакого ни серого ни черного вообще никакого хоть как нагрузи мотор, ну только паровозости с утрица конденсата! И еще Корректирующие резисторы! Коричневый сколько должен быть? В плане какой чаще всего встречается? а то сегодня померил свой аналоговым омметром Показал примерно 150 Ом! цифровым показал 152 Ом Серый 410 Ом есть 2 ТНВД НА них вечером померю Если там больше и поставлю на свой сильно поменяется чтонибудь в работе? (Отредактировано автором: 19 Февраля, 2013 - 11:26:25) -----

AKIM	Отправлено: 19 Февраля, 2013 - 12:52:31
Постоялец Покинул форум Сообщений всего: 352 Дата рег-ции: Май 2011 Откуда: казахстан алматы Репутация: 8 Автомобиль: surf 185 1kzn Multi-Mode, LSD, SSR-X, 32 A/T	scandinav у меня тоже такая проблема!

AKIM	Отправлено: 19 Февраля, 2013 - 12:59:10
Постоялец Покинул форум Сообщений всего: 352 Дата рег-ции: Май 2011 Откуда: казахстан алматы Репутация: 8 Автомобиль: surf 185 1kzn Multi-Mode, LSD, SSR-X, 32 A/T	scandinav а у тебя сальник на дроссельной заслонке целый?

scandinav	Отправлено: 20 Февраля, 2013 - 05:33:44
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT	AKIM впускной тракт впускного коллектора герметичен! Поставил себе комплект резисторов от ТНВД которое стояло на 95 прадике серый 640 коричневый 850 Динамика разгона машина летит! На ходу не вижу но стоя на месте прогазовывая до 2500 об\мин черный пушок выскакивает из глушака! Второй комплект резисторов Серый 480 коричневый 385 Особой разницы со своими не увидил! Думаю поставить серый 640 коричневый 385 дабы поэксперементировать! Подскажите VRT и VRP Цвета какие у какого? (Отредактировано автором: 20 Февраля, 2013 - 05:35:27) -----

SCOUT	Отправлено: 20 Февраля, 2013 - 05:43:26
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	scandinav серый вообще нет смысла трогать, это угол опережения.. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

scandinav	Отправлено: 20 Февраля, 2013 - 07:41:17
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT	SCOUT да я так эксперементирую! Номиналы не слишком большие от заводских моих! Мои VRT 412 VRP-154 Есть 2 Серых и 2 Коричневых Серые 480~ и 640~ Коричневые 380~ и 712~(примерно так как мерил стрелочным омметром) Я так понял у меня стоял коричневый экономный резистор! Оставил серый 480~ и коричневый 712~ Трактор не узнать вверх по розыбакиева прет как на заводском вниз)) Вот теперь надо найти немного поменьше номинал чтобы при прогазовке небыло серого облачка дыма (да и форсунки наверно льют маленько))! Да и для ТЕХОСМОТРА минимальный номинал коричневого можно ставить)) (Отредактировано автором: 21 Февраля, 2013 - 05:06:23) -----

scandinav	Отправлено: 01 Марта, 2013 - 11:52:38
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT	SCOUT Федя добрый день! Хочу спросить немного о датчике наддува!!! Я так понимаю что он отслеживает изменения давления во впускном коллекторе путем изменения напряжения на выходе датчика тем самым корректируя подачу соляры в сторону увеличения! Тоесть на холостом при закрытом дроселе в коллекторе есть немного ваакума значит корректировка подачи идет на уменьшение ???? И вопрос в следующем! Когда Эбу берет начало отсчета корректировки подачи от датчика? Тоесть я хочу сказать что при разном атмосферном давлении и начальные показания напряжения выхода датчика будут разные! Тоесть учитывает ли Эбу показания датчика до запуска двигателя в положение ключа ON так сказать корректировка по атмосферному давлению?? Или только после запуска когда ДВС вышел на холостые показания датчика считаются эбу начальными для корректировки? Тоесть как Эбу понимает что допустим 3,5 вольта ( просто для примера цифры) выхода датчика надува это есть определенное давление в коллекторе? Ведь в горах допустим такое же давление турбинки датчик будет показывать другими напряжениями? или нет? (Отредактировано автором: 01 Марта, 2013 - 11:57:11) -----

AKIM	Отправлено: 20 Марта, 2013 - 13:09:24
Постоялец Покинул форум Сообщений всего: 352 Дата рег-ции: Май 2011 Откуда: казахстан алматы Репутация: 8 Автомобиль: surf 185 1kzn Multi-Mode, LSD, SSR-X, 32 A/T	Сегодня тоже решил проверить резисторы на тнвд серый 730 коричневой 575.нужно менять?

SCOUT	Отправлено: 20 Марта, 2013 - 13:31:55
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	AKIM резисторы вешаются при настроике тнвд на заводе, если эти резики от твоего тнвд то не лезь туда, иначе настройка тнвд уеидет ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

AKIM	Отправлено: 20 Марта, 2013 - 17:40:16
Постоялец Покинул форум Сообщений всего: 352 Дата рег-ции: Май 2011 Откуда: казахстан алматы Репутация: 8 Автомобиль: surf 185 1kzn Multi-Mode, LSD, SSR-X, 32 A/T	SCOUT пишет: AKIM резисторы вешаются при настроике тнвд на заводе, если эти резики от твоего тнвд то не лезь туда, иначе настройка тнвд уеидет все понял спасибо!!!

Zhornic	Отправлено: 09 Апреля, 2013 - 02:27:56
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 87 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алма-Ата Репутация: 0	AKIM пишет: Хочу спросить немного о датчике наддува... Датчик давления довольно примитивный - мериет относительное давление, а не абсолютное. И мериет его довольно грубо. И алгоритм его работы не такой, как принято читать. В принципе правильное его название - "противодымный датчик", вот отсюда и пляшите. Никакую стехиометрию он не регулирует. На статических режимах он вообще не оказывает никакого заметного влияния на топливоподачу. Потому, например, даже со снятым шланчиком МАКСИМАЛКА не пострадает. А вот когда резко нажимаешь газульку, а в коллекторе давления нет - вот тогда топлива будет намного меньше, чем могло бы быть. Потому электронные дизеля коптят меньше механических со всеми вытекающими. Потому со снятым шланчиком ПРЫТИ заметно поубавится. Я бы провёл аналогию с карбюратором - там есть ускорительный насос, который впрыскивает в горшки лишнюю порцайку топлива при резком нажатии газульки. У електронного дизеля такую функцию осуществляет программа. Она же урезает порцию топлива, подаваемого нашим "ускорительным насосом" в зависимости от давления во впускном коллекторе, измеряемого противодымным датчиком.

SCOUT	Отправлено: 13 Апреля, 2013 - 07:36:48
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	По просьбе Ростислава картинку перенес сюда, цветовая гамма у моделей может чутка разнится но распиновка одинакова Прикреплено изображение ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Жекан	Отправлено: 04 Мая, 2013 - 13:26:45
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: -4 Дата рег-ции: Янв. 2013 Откуда: Тында Россия Репутация: 0 Автомобиль: тойота сурф 1993 1KZ-Te автомат	Всем привет !!! Подскажите может ли датчик TURBO-SENSOR (расположенный рядом с воздушным фильтром) сурф130 1кз-те на автомате как-то влиять в сторону увеличения расхода топлива ??? Вот я так полагаю : датчик либо рабочий , либо нет !!! Если я не прав , объясните.

zokelputz	Отправлено: 17 Мая, 2013 - 08:21:21
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 6 Дата рег-ции: Авг. 2012 Откуда: Россия, Новороссийск Репутация: 0 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-t KZN130 SSRX	Всем привет! Мужики, у кого мотор 2лт можете измерить тестером напряжение со стороны проводки на клапане спил вальве? помогите, жмем на газ нет реакции

scandinav	Отправлено: 17 Мая, 2013 - 09:07:09
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT	Жекан датчик турбины стоит на коллекторе впускном! Меняет напряжение в зависимости от роста давления надува в сторону увеличения! Дает корекцию по топливу в зависимости от надува! точность его измерений не столь важна как динамика этих изменений по напряжению! (Отредактировано автором: 17 Мая, 2013 - 09:11:12) -----

SCOUT	Отправлено: 17 Мая, 2013 - 16:16:28
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	zokelputz а что вы там ждете? ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

zokelputz	Отправлено: 17 Мая, 2013 - 20:01:48
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 6 Дата рег-ции: Авг. 2012 Откуда: Россия, Новороссийск Репутация: 0 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-t KZN130 SSRX	Он как бы исполнительное устройство газа, так вот новый оригинальный поставили не работает, грешим на блок управления, хотим удостоверится какое на фишке напряжение относительно массы и между проводами (Отредактировано автором: 17 Мая, 2013 - 20:04:24)

SCOUT	Отправлено: 17 Мая, 2013 - 20:17:13
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	zokelputz как бы не надо пороть чушь, исполнитель но только не каким вольтметром или мультиком его не проследить, потому как работает по системе импульса, который можно уловить только хорошим осцилографом и то под вопросом, по причине того что импульсность идет в 1000х милисекунд.. а теперь по делу, сначала запоните анкету. укажите авто год выпуска, или почитаите соответветствующие темы, 10000 раз все разжевывалось на включенном зажигание на 2ЛТЕ!!! а не как вы указываете 2ЛТ - это совершенно другой мотор имеющий совершенно другую элетрическую схему управления дизелем, будет +12 В с силового реле и +4.5 В с силового транзистора компа http://surf-club-kz.org/forum/to...=1&topic=227 ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (21): « 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 ... » В конец

Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)

« Двигатель »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

[Script Execution time: 0.0317] [ Gzip Disabled ]