
	ГАЛЕРЕЯ Помощь Поиск Пользователи

Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума )

Установка доп. радиатора для АКПП

» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Тюнинг (Модератор: morychok)

Страниц (20): « 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 ... » В конец

Описание: Радиатор от Pajero

Поиск в теме | Версия для печати

Choobee	Отправлено: 29 Мая, 2012 - 08:11:08
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2961 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: KZ, НьюАлексеевка Репутация: 23 Автомобиль: Toyota Hilux Pickup LN105, 1KZ,мех.	вентилятору по барабану, лучше на радиатор и диффузор не понадобится, но все зависит как вы поставите радиатор, вашем случае на защите поток будет набегать на радиатор так как зашита стоит под углом и имеет положительный угол атаки, так что радиатор должен дуть на двигатель, то есть поддон. минус этого решения что всю грязь будет кидать на двигатель, нужно его сделать отключаемым от тумблера. ----- "Желательно не путешествовать с мертвецом"

Митяй_010	Отправлено: 29 Мая, 2012 - 08:15:32
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 673 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 11 Автомобиль: Toyota Hilux Surf KZN-130 1KZ-TE АКПП 94г	Choobee пишет: нужно его сделать отключаемым от тумблера. +100 можно сделать автоматическое включение через температурный датчик. -----

SCOUT	Отправлено: 29 Мая, 2012 - 09:10:00
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	радиатор АКПП должен остужать масло а не основной радиатор, 3 копейки цена основному радиатору если он бы сам не справился с задачами которые ему поставили. самый сложный режим для АКПП это пробки в жару. что у кого то закипает основной? нет. а вот когда в горах в нагрузку кидаем авто, то масло кипяченое всего на 10-15% может влиять на общее количество проходимого антифриза, а вот масло с плохим охлаждением теряет своиства и от сюда проблемы тяги в нагрузках.. ведь есть стоковые машины которые не греются не когда! и без радиаторов, а есть и с радиаторами по кругу кипят. если греется мотор то нужно разбиратся с мотором если акпп то с акпп, а доп радиатор это вещь для продления жизни АКПП ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

GEO_VIK	Отправлено: 29 Мая, 2012 - 09:17:17
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 495 Дата рег-ции: Февр. 2011 Откуда: г.Алматы Репутация: 10 Автомобиль: SURF 185 г.р.1998 комплектация X Limeted двиг.1kzte	SCOUT пишет: есть стоковые машины которые не греются не когда! Ага, вот все так и было до установки силового с большими доп фарами и защитками... , а теперича в барханах и солончаке грестя стал при больших нагрузках. Видемо требо установка дополнительного.. ----- Опыт - это то, что только накапливается, когда всё прочее просерается.

SCOUT	Отправлено: 29 Мая, 2012 - 09:20:03
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	GEO_VIK Вить вот именно увеличил нагрузку ставь доп, и именно по схеме общепринятой. обычная 100 тлк не имеет допа, а арабская 100 имеет доп размером с основной радиатор, и подключен он после основного. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

GEO_VIK	Отправлено: 29 Мая, 2012 - 09:25:05
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 495 Дата рег-ции: Февр. 2011 Откуда: г.Алматы Репутация: 10 Автомобиль: SURF 185 г.р.1998 комплектация X Limeted двиг.1kzte	У Кызыл-Ординских ребят, на днях видел, в сотках стоят не родные - (большие)по размерам, а главное по толщине радиаторы (хз мо секвойские..). (Отредактировано автором: 29 Мая, 2012 - 09:25:58) ----- Опыт - это то, что только накапливается, когда всё прочее просерается.

SCOUT	Отправлено: 29 Мая, 2012 - 09:28:17
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	GEO_VIK на машины амеров не ставили допы, на 100 свои огромные на 120 арабе стоит доп, но он там маленький. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

GEO_VIK	Отправлено: 29 Мая, 2012 - 09:31:49
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 495 Дата рег-ции: Февр. 2011 Откуда: г.Алматы Репутация: 10 Автомобиль: SURF 185 г.р.1998 комплектация X Limeted двиг.1kzte	Фёдор может это и так ,просто они оч. жестоко эклплуатируют свои 80 -100 (мож нехватает). В следующий раз чисто для спортивного интереса понтересуюсь, сфоткаю. ----- Опыт - это то, что только накапливается, когда всё прочее просерается.

Митяй_010	Отправлено: 29 Мая, 2012 - 10:42:05
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 673 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 11 Автомобиль: Toyota Hilux Surf KZN-130 1KZ-TE АКПП 94г	[quote] SCOUT пишет: радиатор АКПП должен остужать масло а не основной радиатор, 3 копейки цена основному радиатору если он бы сам не справился с задачами которые ему поставили. Так он и будет остужать масло, только еще эфективней. И никто здесь и не собирался остужать антифриз!!! Смысл снизить высокую температуру масла перед попаданием в основной радиатор. А то что оно быстро циркулирует по кругу то это бред, там давление маленькое это можно даже определить по диаметру шлангов. Это не антифриз который если открыть пробку поднимет столб с метр. Опустите два шланга в баночку заведите, по газуйте и посмотрите. Цитата: самый сложный режим для АКПП это пробки в жару. что у кого то закипает основной? нет. Ну насчет самого сложного режима это конечно круто!!! Значит если колесить по барханам в самое лето, причем упирая пидаль газа в пол чтобы не застрять на хорошем подъеме да еще и со стиральной доской на дороге - это так, слабенький режимчик! Цитата: если греется мотор то нужно разбиратся с мотором если акпп то с акпп, а доп радиатор это вещь для продления жизни АКПП И по этому поводу приведу пример из личной практики. У отца 130 Surf так же как и у всех грелся в тяжелых условиях, однажды проворонив очередной перегрев пришлось капиталить движек - новая головка и все потроха которые потребовали замены, также был поменян основной радиатор на новый оригинал. (в то время обошелся 500$) После ремонта машину конечно было не узнать, я даже подумал что и грется перестанет, так нет же. Да конечно барьер поднимания темпрературы стал намного выше, но все равно греется. После установки доп радиатора от Пыжа все изменилось. Раньше приходилось включать печку в жару летом, теперь печку батя использует строго по назначению! -----

SCOUT	Отправлено: 29 Мая, 2012 - 11:31:39
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Vetlugin а я знаю кучу пыжей, и прочих авто у кого в стоке и все равно все греется, дело в моторе. у меня не греется в горах, не АТ не горит не датчик не двигается, про барханы и вовсе молчу, едет и едет, радиатор стоит шланги висят, но к системе не подключены, хотя уже хотел подключить, но как решил вопрос с мотором все больше не греется. а если на то пошло знаю кучу машин на механике кто греется не зависимо от мотора дизель или бензин. можете и дальше считать что правильно так, ваше право. но по физике охлаждения это не совсем верная формула. основной радиатор выступает не только охлаждением но и грелкой масла, и он очень быстро и успешно может нагреть проходимое масло, а вот выносной радиатор нагреть уже не может, у него формула работает только на остужение. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

andron	Отправлено: 26 Июня, 2012 - 10:57:13
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 139 Дата рег-ции: Июль 2010 Откуда: Almaty Репутация: 1 Автомобиль: Hilux Surf 1992 г.в. 2LT-E АКПП/ MMC Delica 4M40 95г. АКПП	Добрый день, извините за странный вопрос, ноя по незнанию, а что нельзя вообще исключить из цепи основной радиатор, а оставить только дополнительный для АКПП, так по-моему не педжериках???....

SCOUT	Отправлено: 26 Июня, 2012 - 11:11:19
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	andron по вашему не правильно его исключать, доп является допом, а основной охлаждается и нагревает масло антифризом. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Koreandr	Отправлено: 26 Июня, 2012 - 14:31:17
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 852 Дата рег-ции: Май 2012 Откуда: Кызылорда, рес. Казахстан Репутация: 9 Автомобиль: Toyota Hilux Surf (Буцефал)'130 '94г / 1KZ-TE / АКПП	Я тоже по незнанию.. Какие шланги можно поставить на замену для второй печки? Те, которые в радиатор входят. От какой машины подойидут или без разницы? Старые прохудились. -----

Koreandr	Отправлено: 26 Июня, 2012 - 14:35:20
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 852 Дата рег-ции: Май 2012 Откуда: Кызылорда, рес. Казахстан Репутация: 9 Автомобиль: Toyota Hilux Surf (Буцефал)'130 '94г / 1KZ-TE / АКПП	GEO_VIK пишет: У Кызыл-Ординских ребят, на днях видел, в сотках стоят не родные - (большие)по размерам, а главное по толщине радиаторы (хз мо секвойские..). Че за ребята? Мож я сфоткаю, когда в город приеду. ) -----

SCOUT	Отправлено: 26 Июня, 2012 - 15:48:01
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Koreandr в радиатор не входит не каких шлангов для печек, для печек свои шланнги идут на кзте с правой стороны все развязки ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

UN7GKR	Отправлено: 26 Июня, 2012 - 17:14:02
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1789 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 15 Автомобиль: Suzuki SX4 1,6, 2010 год. Toyota RAV4, 2GR-FE, 2008 год	SCOUT пишет: основной радиатор выступает не только охлаждением но и грелкой масла, и он очень быстро и успешно может нагреть проходимое масло, а вот выносной радиатор нагреть уже не может, у него формула работает только на остужение. Все правильно! То что шланги от АКПП заходят в нижнюю часть основного радиатора, где имеется отдельная внутренняя полость для декстрона. Именно там происходит теплообмен декстрона и антифриза, которые циркулируют по системам. Так что Федя верно заметил, что там происходит две реакции - охлаждение и нагрев одновременно. Декстрон летом в жару через этот теплообменник охлаждается, а зимой при запуске мотора быстрее нагревается. Температурный баланс короче ----- Чаще теперь бываю на сайте https://www.drive2.ru

andron	Отправлено: 27 Июня, 2012 - 04:12:26
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 139 Дата рег-ции: Июль 2010 Откуда: Almaty Репутация: 1 Автомобиль: Hilux Surf 1992 г.в. 2LT-E АКПП/ MMC Delica 4M40 95г. АКПП	SCOUT пишет: andron по вашему не правильно его исключать, доп является допом, а основной охлаждается и нагревает масло антифризом. если я правильно понял, то без основного нельзя, т.к. он нагревает масло? Но мы же стримимся его охладить, почему нельзя пустить сразу к дополнительному

TRD	Отправлено: 27 Июня, 2012 - 04:14:23
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 1027 Дата рег-ции: Авг. 2010 Репутация: 16 Автомобиль: LC 70 SOFT TOP и 130	andron только на одном доп. радиаторе коробка, когда едешь в горы начинает греться.

UN7GKR	Отправлено: 27 Июня, 2012 - 04:44:46
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1789 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 15 Автомобиль: Suzuki SX4 1,6, 2010 год. Toyota RAV4, 2GR-FE, 2008 год	Если и ставить доп. радиатор на АКПП от Пыжика например, то цеплять его надо последовательно в контур охлаждения АКПП. У Митсубиси так и сделано. ----- Чаще теперь бываю на сайте https://www.drive2.ru

Toxic	Отправлено: 27 Июня, 2012 - 04:46:11
Administrator Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007	Народ, от чего вентилятор подобрать на доп.радиатор?

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (20): « 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 ... » В конец

Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)

« Тюнинг »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

[Script Execution time: 0.0172] [ Gzip Disabled ]