TRD
Мне не надо объяснять, что такое углы установки колёс, я сам кому хочешь объясню.
При лифте, да и при нормальной работе в диапазоне хода подвески, на 130, 185 и 215 изменяются все три регулируемых угла. Двухрычажная подвеска так устроена. Здесь подробно это расписывать не к месту, тема не та.
SCOUT, извини да off...
Не в геометрии у тебя проблема, скорее из-за люфтов в рулевом. Когда дисбаланс колёс причиной, тогда биение руля будет в узком диапазоне скоростей, у меня на 85-90 было, ни до, ни после. Это же резонанс. А с 80 до 120 - это много.
Я так думаю. (Отредактировано автором: 22 Мая, 2012 - 05:04:50) |