90% новья так понимаю и корпус ТНВД тоже поменяли? если да то где брали, и какая цена вопроса?

у меня тоже с утра плохо заводится стал, днем нормально заводится и с сигналки, а с утра с сигналки вообще перестал заводится, раньше заводился и сразу глох, только с четвертой попытки работать начинал, еще когда глушу колбасит, и еще на трассе при резком нажатии в газа в полик загорается chek потом сам тухнет, в чем могут быть причины подскажите пжл.

Похоже, что где-то или фильтр или магистраль забилась грязью.

спасибо, попробую поменять топливный фильтр, кстати подскажите какой лучше ставить,

merkur оригинал toyota! 23303-64010

Тема вроде подходящая здесь и отпишусь ,Други попробуем разобраться общими мыслями у кого какие варианты по моей проблеме?! В общем с самого начала как только взял своего коня есть такая проблема. Заливаю полный бак... заводится хорошо ,пол бака, меньше половины проблем нет , как только загорается лампочка низкого уровня топлива и стоит заглушить машину то при повторном заводе приходится маслать подольше стартером , в общем чем меньше топлива тем больше приходится крутить чтобы завестись , 5-10-15 секунд пока прокачается. Машина работала не чихала , но заглушишь и вот проблема. Лягушка поменяна , клапан обратки поменян. Повторюсь, происходит это именно только когда в баке остается мало саляры. Вопрос стал актуален так как дохнут аккумы и лишний раз лучше не крутить

AVALS бак снимать нужно, может у тебя заборная трубка сгнила и не цепляет с низу

год назад снимали ,ничего подозрительного насчет карозии вроде как не заметили , единственное ещё стоит подогрев бака у меня , но опять же вопрос почему машина нормально едет не чихая от воздуха?!

заборная трубка выше прежнего уровня, у меня таже проблемма, стораюсь не ждать пока лампа загорится

jeka интересно сколько тогда остается в баке если она выше , в итоге то получается что на полный бак меньший километраж проезжаешь...
И как она оказалась выше?! после установки обогрева получается , в общем пахнет к снятию бака , там кстати фильтрик какой то сверху есть на баке , он ни на что не влияет интересно?!

если у тебя намакон то смотря как устанавоивали, ктото пилит трубку и ктото нет, там у нас сетка стоит на заборе я ее снял одел намакон, получилось около 5мм выше забор

jeka тоже подумалось что могли и отрезать лишнего, не зря на полном баке все тип топ

в общем надо будет смотреть...эх бак лениво снимать) но тогда получается идет постоянный подсос воздуха поидее когда мало в баке остается , и всё таки в фильтре получается недостаточно топлива и полностью в топливной системе..

такая проблема на холодную , допустим утром, заводится с пол пина, даже с сигналки, на горячую приходится стартером секунд 5 гонять что может быть?

jeka тнвд в помоику отнести

Есть плохой старт но иногда! С утра заводится через раз с прикосновения ключа через раз както в догоночку! На горячую также! Не зависит от температуры двигла и тд! Может завестись взрывом даже стартер не услышишь а может с 3 оборота в догоночку! причем за весь день раз 10 пока ездишь глушишь заводишь 5\5 хороший плохой старт! и еще Динамика также меняется в течении дня- то едет то не едет! Когда есть динамика двигатель работает ровно сказал бы так не напряжно тянет! когда не едет будто груз прицепили двигатель такое ощущение будто надрывается а тяги нет!
Что то приходящее и уходящее Что может быть?

Думаю ответ будет такой же.

подскажите почему масло в системе охлаждения?

здраствуйте! у меня возникла проблемка плохо заводиться двигатель и не набирает обороты и начинает дымить такое очущения что топлива мало идёт. двигатель 1KZ. подскажите пожалуйста в чём может быть причина. за рание огромное спосибо

dimitriymeg скорее всего клапан spill valve.