А она чистится вообще?

И еще момент, сколько времени нужно, чтобы топливо стекло в бак? Явно не одну минуту же, правильно?

Cometis не одна.. а так скорее всего и фильтр может быть забитым и сетки грязными в тнвд

Мог ли новый фильтр забиться за 600км?
Вообще алгоритм проверки как сделать правильнее?
1) Думаю дунуть компрессором в подачу, чтоб шмурдяк с фильтра сбросило.
2) Проверить лягушку на работоспособность
3) Слить с фильтра чуть саляры через краник, бяка же внизу оседает?
4) Проверить на подсос шланг подачи в ТНВД
5) Если ничего не изменится, вскрывать ТНВД

Типа того да?

По первому пункту, шмурдяк с какого фильтра хотите сбросить??? Если с того который в баке, то это временное дело, потому как шмурдяк вернётся снова к фильтру. Если Вы так заморочились, то слейте остатки солярки с бака, через сливную пробку, потом дуньте, и если не жаль денег на солярку или бензин, залейте в бак, и снова слейте, через пробку. Та пару - тройку раз. Что до фильтра, и за меньшее количество километров может забиться. Лягу проверить из - из бутылки в бутылку и всё будет ясно. Слейте каку с фильтра, но если попал душевный чамур, то материал фильтра забит, и слив каки ни чего не даст. А лучше попробуйте завести с бутылки. И следующий раз с бутылки, и ещё. Вот если будет заводится хорошо с бутылки, тогда и мучайте магистраль БАК - Лягушка. Один друг мне рассказывал, купил дешёвый фильтр, и волокна с него забили входную сеточку. Вот какие казусы бывают.

Проблема решена. Просто не хватало светового дня, чтобы хорошенько все разглядеть.

Как выяснилось, "в пакетике прозрачном дырка у меня и тихонько убегает пиво из него"



Так же была дохлая лягушка. Заменил датчик и лягушку, накачал и завел с пол тыка.

Cometis мои поздравления, говорил же что ручной насос

по моей статистике ручной насос у toyota не работает в 90 % случаях в отличие от других марок япошик nissan или mitsubishi. это самое слабое звено топливной системе наших дизелей

у меня были в продаже клапан обратки который защищает ручной насос но сейчас уже закончились, реально помогали чтобы защитить наш ручной насос от вакуума вакуумирования бака.

Да там не насос, а трещина в датчике, через которую за ночь вытекала саляра и был подсос воздуха. А дизеля очень не любят не герметичность.

Кстати слышал что некоторые успешно ставят ручной насос от паджериков и прочее

Cometis ну для меня насос это не только его крышка, а все в купе..
насос фильтр датчик

на счет оригинальной или нет, то я только оригинальной пользуюсь.. поставил 7 лет назад и все нормально.. дубликат за 1500, это даже не корея, а фуфловый китай, он на ходу рвется. кореиские идут от 5000 тг, служат гавено.

Tim2006 не я 7 лет назад и не знал что есть Леха на земле, еще у Котовского брал.. Но у Лешеньки такие же..
наши лягушки могут жить хорошо и долго, если их обезопасить, от грязи и от вакуума..
от грязи не слишком можно спастись, а вот от обратной тяги топлива которое стремится стечь в бак, только установка до фильтра доп клапан обратки, который отрежет фильтр от бака, и будет держать всегда фильтр полным

федор привет. Не могу то тебя дозвониться. Оставь мне один обратный клапан на 10, для Прадо-90. В прошлый раз не досталось, также не смог дозвониться, а потом у тебя все разобрали. Как придут отпишись в личку.

Alex L ОК внес в список очередников..

Вы мне батенька тоже пару клапанов оставьте

Как я понял, что-то типа обратного клапана, как на стекло омымвателях речь идет?

Cuba Колян а пара то зачем? 10 идет только на 1КЗ на всем остальном транспорте идет 8

а как бы резерв до окраины сделать на 1kz. куда скажите денежку прокину, а сам девайс можно при случае Алексу передать у него моя бандероль лежит ждет отправки по случаю