al84ex если попутана. попробуй поменять местами провода на датчике коленвала вначале. если не изменится, верни и замени так же на датчике оборотов.

датчики коленвала и оборотов работают только по своей полярности.

датчик ОЖ под цифрой 2

Спасибо за фото. Да действительно есть этот датчик затаренный фиг подлезишь, провода к нему подходят зеленый и коричневый с чорной точкой. Меняю провода местами на датчике коленвала ноль эмоцый. меняю местами провода на датчике опережения на заведенной машине вообщем начинаю скручивать второй провод как будто в машине газует ктото обороты поднимаются и гаснут. вообщем если часто замыкаешь провода то обороты гдето с 500 до 1000 поднимаются. но треск как был так и остался. чем позже крутишь аппаратуру тем хуже заводится но треска меньше. И заводится только при полностью выжатам газе. не могу понять в чом дело. Когда поставили аппаратуру завелась с пол пинка и работала как часы стоило газануть пару раз и эти часы превратились в тарабашку ((

на датчике оборотов ето под номером 3? И кстати что за датчики под номером 8-9? У меня там фишки еле держатся

al84ex да под 3, 8 и 9 это клапана егр и глушилки, на работу не влияют не как

al84ex тнвд скорее всего труп

Добрый день. Подскажите пожалуйста на датчик опережения впрыска с компа выходит 1 провод я так понимаю это управление или импульсный плюс, а второй провод откуда и куда идет?

al84ex подскажи другое на какой песец датчик опережения. Это что за датчик такой

И что я не правильно сказал? Какой писец? на клапан опережения впрыска TCV

al84ex ну так всетаки клапан? а не датчик

один провод с компа, другой +12В после замкка зажигания

SCOUT Я думаю не столь критичная ошибка. А за ответ огромное спасибо! )))

al84ex ну ты же не называешь ногу жопой, и тут техническая грамотность только в плюс владельцу авто.

+12 идет на все клапана под капотом, и даже в диагност шине он есть +B помоему

Добрый вечер господа. сегодня разбирался с проводкой, вообщем дела обстоят прозвонил провода на клапан cpv все хорошо, но все равно тарабанит. При подачи плюса и минуса на датчик все становится на свои места сразу двигатель шепчет. Вопрос в следующем может быть эта проблема с неправильным подключением другого какого нибуть датчика или клапана? Комп выдает только 12 ошибку. И еще вопрос на клапане спв красный и черный провод с компа выходит зеленобелый провод так вот куда он подключается на крассный или черный провод

Ой я имел в виду tcv ))

al84ex комп может быть со сгоревшим транзом на клапан опережения

а питание на клапан приходит?

+12 приходит точно. а вот на втором который с компа идет не проверял, только прозвонил до компа. сколько на него должно приходить? и как проверять на работающей машине или при включенном зажигании?

Доброе утро! Вчера целый день упорной борьбы привел к тому что я пообрезал все провода идущие на клапон тсv и датчик каленвала и о чудо ничего не гремит движка шепчет но не все так гладко обороты стала набирать еще хуже чем было и дымит как поравоз на холостых белым газу дашь черный дым столбом. на малых оборотах примерно до 3000 набирает сикунд 5 с выше набирает обороты шустрее. перекинул местами провода на коленвале движка стала работать еше грубее вернул обратно перекинул местами провода на датчике оборотов на тнвд стала белым прям сильно дыметь обороты еще хуже набирает. Все это при отлюченной трубочке на егр с ним вообще обороты не берет как будто заливает в хлам дымит черным и при попытке газануть бывает непонятный треск в двигателе. Вообщем ломать так до конца решил крутнуть аппаратуру крутнул позже на милиметр по метке заводится стал хуже димит еще хуже крутнул на два милиметра раньше ( на милиметр выше метки) Вроде лучьше и заводиться и обороты берет крутнул еще на милиметр вообще хорошо крутнул еще на 1 мм стал постукивать движок вернул на 1 мм назад. Обороты берет не плохо все шепчет но дымит как поравоз на малых белым на больших чорным с выше 2500. Поломав голову решил на этом не останавливатся и выкрутил на пол оборота на клапоне cpv дыметь стал меньше крутнул еще на пол оборота вроде хорошо на холостых вообще практически не дымит, при ровномерном нажатии на газ гдето до 3000 не дымит, свыше опять черный дым ну думаю это нормально или нет? Вообщем больше крутить ничего не стал. Заводиться с пол пинка. Но мучает вопрос что мне теперь с егр делать? и правильно я регулировал аппаратуру с клапаном.

Вот этот патрубок я отключил

еще вопрос на датчик надува у меня идет патрубок на прямую без фильтрика, от чего можно поставить аналог какой нибудь?

Бедная машина. Лучше бы сама сдохла чем такие мучения.

Лучьше бы подсказал чтонибуть