Riki_tiki_tavi И еще, у Вас датчик ошибку показывал?

sem.mebel плавкую замените а потом искать будете

Так и собираюсь сделать, а пока накапливаю инфу.

Да-да, он такой мерзопакостный, к нему фиг долезешь.


Честно, не помню. Он может не показывать ошибки, просто нагло врать.

Отсоедините клеммы с аккумулятора (ВАЖНО!!!), включите фары или что-нибудь (чтобы остаточный заряд ушёл), затем снимите комп, отсоедините разъём, измерьте сопротивление между "THW" и "E2"


Вот схема работы датчика.


Сейчас на улице около 20 градусов, значит его сопротивление (если он исправен) должно быть 2-3 Ом. Если бесконечность, значит где-то обрыв. Если сопротивление больше, значит датчик под замену.

Если сопротивление правильное, то осмотрите комп, возможно издох один или несколько конденсаторов в компе.

Только аккуратнее с компом, он довольно дорогой

Riki_tiki_tavi Спасибо Вам огромное, завтра пока сын в Барнаул не уехал озадачу его. Комп внизу левой стойки, в ногах пассажира?

Да, именно там коробочка приблизительно 15х15 под кожухом.

Спасибо, осталось дождаться завтрашнего дня...

Riki_tiki_tavi не заводи людей в заблуждение, не какой проверки связи свечей там нет и отродясь не было, комп включает реле и все, силовой провод на реле приходитсо вставки и уходит с реле на свечи..

SCOUT Вот и сын слово в слово говорит то же
Завтра с утра покупаю плавкую вставку, а дальше война план покажет.

SCOUT да я просто хотел сказать что наличие напряжения на шине не показатель того, что всё правильно работает, неправильно выразился.

Хотя если верить сети, то какой-то датчик тока там имеется (см прикреплённое изображение).


Если бы я был разработчиком компа, то я бы встроил небольшой тест на проверку целостности шины свечей перед запуском (раз уж там есть датчик тока, подключенный к компу), и если зафиксирован обрыв или аномальные значения (например, сгорела свеча), то нужно выдать ошибку. В 1KZ-TE это может быть и не реализовано, но наверняка есть в более новых двигателях.

Riki_tiki_tavi ты поменьше смотри всякую потустороннюю хрень, причем тут 1С и 2С там и компа нет.. там система из 80х блок управления и свечи 9В

вот 1КЗТЕ

смысл контролировать то что работает по 20 лет? без контроля без нареканий без каких либо отклонений..

вон у бмв таких систем много, только их движки ущербные против простых и надежных тойотовских

SCOUT а можно полную схему? Интересно, что такое AB3 (между Glow plug relay и 80A Glow) и BC1?

так, в общеобразовательных целях интересно всё посмотреть

Riki_tiki_tavi что? номер соединительной фишки

Riki_tiki_tavi Сын юзал по этой схеме

sem.mebel это схема от механического 1КЗТ, к 1КЗТЕ нет не какого отношения

вот эта схема 130 на 1КЗТЕ

Порадовали.. Мой поросенок уехал по бабам, дай Бог к утру вернется.

хе хе, вот и нашли проблему

SCOUT ага, спасибо. Да, точно это номера фишек. Расшифровки AB3, AC4, BC1 на этой схеме нет, она видимо где-то на соседней, или это какие-то шайбовые соединения.

Riki_tiki_tavi коса состовная , и есть переходные фишки..