ну тогда понятно, я просто сразу вижу когда именно из под прокладки ГБЦ потеет и когда сверху набегает из под крышки головки, там все видно сразу.
Любое преступление оставляет след.

Здр старожилы!
Вот точно такая же проблема, с точно таким же сюрфом и у меня.
Только Я ниче не менял, купил тока неделю назад.
кстати и расход не малый Я заметил!?
Есть ли у Вас на примете СТО-шки хорошенькие??

приветствую, SergeyLutiy85 вылечил двигатель или заменил?

Ну вот, что то форум молчит, и помоч некому.
Я туточки тоже с проблемкой, может кто нить откликнется?
После замены ГБЦ и поршневой, двигатель заводится, мягко работает не дёргается. Но горит чек, и не включается турбина при 2000 оборотах, как было до ремонта. Соответственно резвости нету.
Все ВИДИМЫЕ трубочки вакуума, подключил по схеме с сайта. Нифига не помогло.
Что еще влияет на включение турбинки? (2 лте). И как проверить, что именно?
Поиск ошибок через компьютер, выдавал, что не правильное зажигание. Но кидали ремень, только хуже стало. Так шо по меткам стоит.


П.С. Странно при ремонте было. Ремкомплект прокладок не совпал. прокладка под ГБЦ и клапанную крышку подошла, а под картер нет, как и сальники, и другие прокладки БЦ.
Сюрф 1990 года, двигатель меняный...
Но до ремонта, турбина работала!!! (Уж месяц стою, подскажите что смотреть то?)

Какую ошибку выдает комп?
пока не потушите чек ехать не будет....

Приветствую вас знатоки сурфов!!!ответьте пожалуста. Турбина CT20 . Toyota Hiace 2.4L/Hilux surf 1991г.в. засвистела даже при малых оборотах словно реактивная.и сдохла немного погодя всмысле свист остался а мощьность движка пропала и индикатор что турбина не загораеться не при каких оборотах.снял ,в добавок и масло стала выкидывать в воздушный выпускной коллектор.движок дымит но белым дымом после запуска после прогрева на средних оборотах с вибрациее потом проходит постаищь малость оборотов дашь такаяже фигня

alttiger
Белый дым - к замене головки.

Добрый вечер. Опять нужен совет знатоков .Напишу всё как было: Поставил контрактный двигатель. появился свист с правой стороны.Приехал на СТО.мне сказали что это свистит турбина.Свист появляется после 2000 оборотов.Сегодня поменял сам турбину поставил со старого двигателя.выехал из гаража и чуть не заплакал :как свистело так и свистит.Уважаемые знатоки посоветуйте где искать?

Никита Шестаков скажи уроды японские, засунуть так турбину это жесть..

а теперь по делу, свист может быть по разным причинам, к примеру повреждена труба идущая на егр, далее прокладки, да и сам коллектор бывает с трещинами..,,

так же может свист от грязи в качающей крыльчатке, от хренового фильтра

у меня тоже посвистывает, но не парюсь по причине того что ставил новую

Ну точно уроды.Большое спасибо за подсказку . завтра буду все смотреть искать причину.по крайней мере уже не вслепую.

От хренового фильтра в смысле масленого.

Никита Шестаков воздушного

Понятно.

Доброго дня, граждане форумчане.
Кто подскажет?
Проблемка в следующем: машинка 1992 года, двигатель 2lte, пару дней назад заменил гбц и все, что при этой манипуляции меняется, поставил все в оригинале, кроме головы, все собрали, завели, тьфу тьфу все норм, но есть одно НО, на панели приборов перестала загараться лампочка турбины сколько бы оборотов не давал, трубки вроде все подключены. На машине пока не выезжал, так что проверить нет возможрости. Может ли быть проблема в снятом егр, просто механик его снял, аргументируя это тем, что без него вроде лучше. Сам владею авто не так давно.

Такая же фигня, поменяли головку, поставил новую турбину, а она не включается. причем на холодную лампочка работы турбины на панели загорается, только двигатель прогрелся - загорается чек. подскажите!

surf-133 манометр на турбина и замерить давление на ходу, может тупо давления на ходу не хвататет

Диагностика что говорит?

Добрый день. Я здесь новенький. Недавно купил сурфа 90г. Мотор 2 lt. Какое давление должно быть? И можно ли поднять и до скольки? Как то вяло едет. Лампочки турбины работают, чек не загорается, работает ровно. Или я много от него хочу? Просто до этого была нива(короткая) с мотором в 120сил.

Алексей696 много от себя хотите, 2 тонны железа на 97 л.с и при этом изношенных в гавно то есть остатке в 50 л.с и надеятесь на какие то сказки с турбиной

Я прекрасно понимаю что мотор не первой свежести. Хочу проверить усталость турбины. Может знаете какое давление должно быть? И хочу поэкспериментировать с давлением. По всем прикидкам мотор должен быть живой. Головка и турбина контрактные.