Мне три дырки в нижнем бачке запаяли за 1000тг. Радиатор сам снимал, сам ставил.

Сергей сказал что паять дырки не вариант, нужно менять бачок если есть дырки, если бежит по припою то тогда снимать бачок и перепаивать, завтра поеду и покажу машину, цена за перепайку от 15 до 25 тысяч без прочистки, не бюджетно, но главное результат

золотом паяют чтоли?
я свой паял в Талгаре за 5000, год или 2 назад, ну щас тыщ 7 может будет, вряд-ли больше, причём с прочисткой делал...

мне поменяли полностью верхний бачек ребята, от старого родного отрезали все патрубки и свояли новый толи из меди толи латуни, не мопню уже. Года четыре ходит.

Не знаю чем паяет, может я где то не правильно понял, 15000 это перепайка бачка без замены на новый, 25 с заменой

Завтра подъеду к нему и поговорю, может не так понял, в любом случае мне рекомендации от Фёдора достаточно чтоб не переживать за качество работы, а это главное, ведь про замену машины я не шутил, с радиаторами беда, покупать новый за 300 тыс представляется не самой лучшей идеей на машину ценой в 1,5 млн

Помнится, на днях тот мастер отправил радиатор нашего форумчанина на великую китайскую гору кху ям

Cometis я его верну и попробую своими руками воскресить. Возможно там не всё так плохо, просто мороки много.

KUBArev ты явно чего то не так понял, чистка стоит 15000 со вскрытием одного бачка.. там наверное предлагал цены с изготовлением бачка..

Да, действительно ошибся, перепайка бачка с прочисткой 15000, по качеству сказал не сильно от оригинала отличатся будет, если все так и есть то это вполне адекватная цена за радиатор, который сейчас б/у от 80 000 стоит

KUBArev если у тебя целый центряк можно бачки Китай взять от сат или Герат или еще чего дешевле. Даже наити бу Китай и заменить бачок.

Вообщем перепаял мне Сергей крышку, снаружи почистил соты, внутри наверно тоже, не знаю, с виду действительно много лучше чем мне до это другой радиатор снаружи засрали, вообще что сам Сергей, что его отец серьезные ребята, мне понравились, во дворе у них все грамотно сделано, оборудование даже какое то для ремонта радиаторов стояло, все культурно

Радиатор пробило из за того что клапан на крышке давление не скинул, жаль, я их каждый год меняю, все равно проблемы с ними, видимо не зря они потом их переделали

Радиатор кондера продул компрессором, пыли было очень много, думал замну соты, но все получилось нормально

Да сам радиатор и бачки отличные, почему оригинальные пробки с хорошим антифризом по году ходят вот это для меня загадка

KUBArev это значит в системе грязь, а на счет хорошего антифриза это какой?

Концентрат Peak смешал с водой дистиллированной водой (кстати сказали что воду эту лучше либо в аптеке брать, либо в проверенном месте, все что продают на кар сити это прогонка через фильтры обычной воды, с таким же успехом можно и тасай лить), а чем систему можно промыть чтоб потом нигде не потекло?

KUBArev ничем, не промыть, радиатор снова забьешь. а на счет антифриза не уверен что это хороший вариант

Хорошо, поменяю, пемко взять на формуле?

Антифриз менял уже раза 4, ремонтеры мне туда видимо антитечь залили, все избавиться не могу

а про пемко ничего не говорил, я говорю что пик это неизветная хрень, и тойота любит розовый, красный антифриз

Так он и так красный, а про пемко я серьезно говорил, там хоть ясно что не паленый

Peak заливал, нормальный антифриз, если не подделка конечно.
Насчёт дистилированной воды особо не парился никогда (один раз вроде разводил дистиллировкой), заливал обычную из 5л бутылок (главное чтобы не минеральная), или кипячёную из под крана...
А красный он, или синий или зелёный - в чём разница? в красителе?
я понимаю что есть разные типы антифриза, но цвет вообще у каждого производителя свой и может быть не связан с типом никак...

Toxic ну ты же все знаешь а мы дураки