Добрый день SCOUT

Мой один товарищ с прошлого года убивал свою машину маслая стартером по мин 5-10. и быстрым стартом, и при этом на улице было и +20 и -20. За год поменял раза три аккуму. На днях мы покопались и нашли причину в этом предохранителе, который идет на свечи. Сейчас у него заводится с пол пинка.
И меня ругает- чо ты раньше не посмотрел.

ONYX ну если автор пишет что свечи и все что с ними связано проверил, как быть?

а так без питания очень тяжко завести, и главное проверить очень просто

сейчас у нас на улице -27 с ветром машина простояла гдето примерно часа 1.5 вышел сел и накалил свечи реле отщелкнулось и он с полоборота завелся маленько содрогнулся и начал ровно работать так что свечи точно не приделах они свою работу делают причина я так думаю в насосе после ночной стоянки в нем все окколевает да еще и саляра летняя,и вопрос;гдето читал,что есть сеточка в насосе неподскажите где именно и можно ли ее почистеть не снимая насос?

сашка так она у вас после мороза крутит в пустую, потом плавно появляется дымок и заводится , если это так то это нормальный факт для салярки без антигеля.

так же такое бывает при сниженой компресиии

Да да точно так и заводится сначало в пустую потом дымок и пуск и обороты по нарастанию,на компрессию не думаю так как масло он не расходует, да и тянет неплохо с покупки его прошло примерно 2 месяца,накотал около2500км.за маслом смотрю расхода нет да и в сапун почти не дышет,компрессию мереют на холодном движке или на прогретом?

Мерят всегда на прогретом двигателе.

сашка у меня делика рабочая была если постоит в мороз больше 8 часов заводилась, точно также , крутишь крутишь она плавно раскручивается а потом брвм и заводилась, месла не ела, а вот компрессионый кольца уже под сели, 19 бар было, для 1КЗТЕ это вполне компрессия а вот для 2.5 митсы это уже был финиш, решил что авто старт через каждые 3-4 часа ей поидет, так и ездил летом с полтыка, зимой в морозы на автостат на 4 часа чтобы не убивать стартер и акум по утрам

[quote=SCOUT]сашка у меня делика рабочая была если постоит в мороз больше 8 часов заводилась, точно также , крутишь крутишь она плавно раскручивается а потом брвм и заводилась, месла не ела, а вот компрессионый кольца уже под сели, 19 бар было, для 1КЗТЕ это вполне компрессия а вот для 2.5 митсы это уже был финиш, решил что авто старт через каждые 3-4 часа ей поидет, так и ездил летом с полтыка, зимой в морозы на автостат на 4 часа чтобы не убивать стартер и акум по утрам[/quote Понятно, тогда как вырвусь в город, померею компрессию и обскажу результат, а пока буду ставить машину к теще в гораж, благо живет ч/з две улицы так лучше прогулться чем по часу плясать вокруг машины,сегодня ставил в гораж сейчас пошел заводить в гороже-15 завелся нормально как всегда не садясь в машину и не подгазовывая,а клапан обратки все же надо поменять потому как после запуска немного подергивает движку грешу только на него потому как знаю точно, что он не держит. Да подскажите кака должна быть компресси нормальна,и кака у конченного движка а то нашим мастера доверять нельзя померею и начнут развод.?

Если я не ошибаюсь должно быть в пределах 30-32. Но у меня вот прошлой зимой было по 23-24 и заводилась лучше чем бензиновая. Я еще отъездил лето ( потихоньку доливая масло) а когда осенью разобрал то был в шоке не одной целой перегородки меж 1-м и вторым кольцом не было!!!

Благодарю за содествие теперь надо выбратьс с нашей деревни до Кокчетава и померять обязательно компрессию чтобы быть уверенным точно в диагнозе моей болезни,как замерию так отпешусь о результатах.

zibbit смотря в каких единицах мерять, не каких 30 не видел,

нормальным компресометром в барах меряется 22-24, не выше, если 24 это идеально...

китаиские фуфломеры и 40 накачивают

[quote=SCOUT]zibbit смотря в каких единицах мерять, не каких 30 не видел,

нормальным компресометром в барах меряется 22-24, не выше, если 24 это идеально...

китаиские фуфломеры и 40 накачивают[/quote Ястно буду иметь ввиду про цифры и компресометры.Еще сейчас наблюдается такая картина при утреннем пуске:заводится и глохнет так раза три потом заводится весь дергается но работает так секунды четыри потом выравнивается и набирает нормальные обороты саляра нормальная прозрачная как слеза млоденца,причина в клапоне?

сашка тогда и не ищи проблем, ставь свечи в оригинале и все, на дубликатах 101% не заводится нормально.

проиденый этап на 2ЛТЕ , как приходит машина с похожими косяками сначала свечи на проверку, если дубликат сразу под замену, не зависимо работают или нет

время разгара разные, оригинал к 5 сек уже красные, дубликаты к 30 - 40 сек только разогреваются

Уважаемый Федор тогда подскажите сколько свечи примерно будут стоять у вас так как у меня сестра живет в Алма-Ате и я иногда ч\з нее запчасти кое какие заказываю может есть вероятность что она сможет купить там оригенал и передать мне?

сашка лучше к драг дилеру обратитесь
http://surf-club-kz.org/forum/to...pic=674&p=21 он у нас за "че" отвечает для наших авто

Федор большое спосибо, сейчас созвонился с Алексеем заказал у него свечи и клапон обратки ,теперь буду ждать заказ,

сашка только уточни на счет клапана, а то на 1КЗТЕ и 2ЛТЕ они разные

мы сразу обговорили что клапан нужен на 2лте он сам обьяснил в чем там разница в боковом отверстии они по диаметру разные,а наши дилеры в Кокчетаве впаривали,что они на всех дизельных тоетах одинаковые от су....ки вот так и доверяй, им лижбы впарить.