Сегодня утром завелся с пульта, с полпинка завелась. Выхожу на улицу чуть не офигел градусник показывал -25 мороза. А вот у другана не звелся свечки дохлые были.

3RZ у нас тоже с пол пина заводиться......а мой после ремонта)))) и акум так се......
так что думаю что для меня это нормально))))

Стартер очень бодро крутит, замерил напругу аккума 12,6. По ходу свечи залило. Посмотрел навскидку - геморно выкручивать, а так бы прожарил их хорошенько.
Про "легкий пуск" щас почитаю. Блин, все автомагазины наверное закрыты
(Добавление)
о, интересная статья:
http://avtokniga.com/6_sposobov_...igatela_zim.html

Тоже утром в 10-00 встал, пультиком нажал...свой завелся примерно так - "вжык-вжык-вжык, тыр-тыр-тыр", то есть с третьего оборота стартера, а жинкин RAV4, отказался заводится...вжык и аккумалятор сел, хотя днем в двеннадцать завелся с полпина
ЗЫ. Однако холодает ...разговаривал с Весником, говорит, что у них теплее

а я так и не завелся, уже шестой день машина стоит. Пробовал бутыли с кипятком под капот укладывать и под одеяло. Не заводится. Причем аккум хорошо крутит. Вызывал Мобильное СТО. Они приехали, эфиром побрызгали, прикурили (хотя я им объяснил, что мой аккум очень хорошо крутит) - не завели. Попросил свечи поменять, почесали репу, типа сложно это очень, пригоняйте его к нам в бокс, там поменяем. А в тепле я и сам могу
Паяльной лампой страшно отогревать. Может какими-нибудь газовыми горелками без открытого пламени? Пробовал кто-нить? Бывают же для рыбацких палаток специальные

BFG советую сделать так.

берешь паяльную лампу, ставишь под машину закрываешь капот, разводишь ее и следишь чтобы огонь не шел к верху, напрвляя его в низ, если есть розетка рядом можно кинуть под машину обогреватель, минут 30 работы под днищем нагреют мотор до +5, этого тебе хватит чтобы завести.

главное чтоб под капот шло только тепло а не огонь.

кстати а вот тебе еще один совет, подаеться ли топливо? у кента прошлой зимой в морзы также не завелся мотор 3S-GTE, он неделю крутил его, потом вызвал меня, когда начали проверять, оказалось что бензанасос подох, вскрыли его а там грагулы льда, не то конденсата замерз не то еще что, поставили новый бензонасос , на улице -17 было, машина в пол пинка завелась...

до этого не чихала не пыхтела, правда на эфире заводилась на секнды и глохла

На 5вз свечи легкодоступны? Помоему свечи твои искры не дают.

borjun у всех V6 свечи трудно доступные, и 5VZ не исключение, это не рядная 4 которая дает 100% доступ для сервиса...

но про замену думать все равно придеться

ну да, помню менял я свечи на 6g72 зимой, неприятно было. Но все же управился за 20 минут.

зы. главное со свечными проводами поосторжней, на морозе они как сухие ветки.

да легко доступны они на 5VZ и на 3VZ
а вот на 3RZ придеться чутог поптеть))))))

На 5вз ведь по бокам расположены. а на 3рз сверху, менять проще простого!

угу.....
на 5VZ тоже сложновато менять щас глянул вспомнил расположение.....

Просвятите, в чем "потность" замены свечей на 3RZ?

не очень удобно подлазить))))впускной патрубок мешает))))))
хотя попотеть была сказано савсем относительно))))

на 3рз свечи даже блондинки поменяют без проблем

ну правильно...я же не блондинка вот и проблему у меня взникали)))

фигасе вы тут понаписали без меня - пострадавшего.
Сення, если в обед "потеплеет" до -20, попытаюсь свечи поменять. Глянул, вроде и не так уж сложно. Главное, чтоб свечной ключ был хороший. Еще купил эфир для легкого пуска в мороз. Посмотрим чё будет.
(Добавление)

Не совсем как хотелось бы (как в рядной четверке например).
Искра идет, мотор чихает-пыхает, пытается завестись, но по ходу больше половины свечей залито, а остальных не хватает, чтоб завестись

BFG попробуй температурный датчик на впрыске нагреть чтоб бензина меньше лила и не заливала свечи. И еще аккум зацепи второй на всякий пожарный. На холодную топлива больше льется а искра слабая видать у тебя вот и заливает

надо было подгатовить машину к зиме, мой лехус после простоя в два месяца завелся сразу, только акум заредил. двиг 1g-fe

спасибо за совет
Я еще как свечи сниму, помаслаю стартером без предохранителя EFI, чтоб ваще без бензонасоса цилиндры продуть
(Добавление)

согласен. Тут подвел маховик времени, который с каждым годом почему-то быстрее и быстрее крутится Всё было заменено, топливная промыта, аккум новый - Варта. Просто как-то отложилось в голове, что свечи еще недавно (в марте 2010) поменял. А как не завелся, посчитал, оказалось, что с марта уже тысяч 15 проехал, уже блин год почти пролетел. Думаю, именно свечки и подвели