Народ, привет!
А кто нибудь подскажет, какая компрессия должна быть на бензиновом движке V-2.7см.куб.?? Уж больно плохо тянет, а в гору, так вообще стыдно говорить... Может это двигло такое неудачное и не тягучее, или все таки стоит провериться.? Ездил на дружеском Сюрфе 2.7, так он мне показался гораздо проворнее и шустрее!!!

на бензе компрессия должна быть равномерной от 9 до 11 в каждом горшочке. Разброс допустим в пол-очка. Все остальное плохо

Доброго времени суток Вам!

Сегодня мерил компрессию!
Мерил немного по простецки! Кондиционерным манометром, переходником от возд. насоса. Короче на счёт плотности соединения стыков не уверен!
Результат: 16 18 19 19
Единственное, мерил на замерзшем двигателе, без солярки. Мотористы на СТО так по насоветовали.
Вечером книжку прочитал, написано чё на прогретом надо!

Дак на каком меряют компрессию? Кто подскажет? На прогретом двигуне или на холодном?

olegator а чего так мало? норма 32-34 бара, если выше то еще лучше

В большей степени компресия показывает на сколько хорошо клапана прилегают к гнездам. Большая разность в компресии по большому счету показывает либо плохое прилегание клапана или наличие задира в целиндре! Даже при изношенных кольцах и выработки в гильзах а приэтом расход масла и между кольцами масло то компрессия сильно не упадет а может даже наоборот! Так что замер компресии не показатель для капремонта двигателя! А возможно для профилактики головки. Ведь это самый важный элемент мотора! Каторый влияет на работу мотора!!!

Chen, в моторе важно все и одно на другое завязано. Причину низкой компрессии несложно определить добавлением масла в цилиндр и повторным замером.

olegator, на холодном производят замер, на горячем она будет выше.

Тода вопрос?

Почему в литературе написано что на прогретом, а практики говорят чё пусть остынет?

Позже штуцер из обломков свечи сделаю и конкретно померю, а то с такими показаниями у меня по идее заводится при +й температуре не должен!
А он у меня тока при простое 3х суток в новогодние морозы тяжко заводился!
И то у меня больше сомнения на счёт своих китайских аккумуляторов, которые тоже задубевают и ворочают больно тяжко!

зимним утром заводишь то не прогретую машину и если она заводится не без проблем то это уже повод проверить состояние мотора, в т.ч. произвести замер компрессии.
а замерить можно и на горячем и на холодном, но наиболее критичный замер на холодном моторе.

а вот это попробуйте (с) для старта дизельного мотора состояние акб очень важно!

Скажу даже более важно чем компрессия.. Сам без компрессии эту зиму завожусь без проблем, за счет 2 новых батарей

если заводишься значит есть еще компрессия какая то. без нее не стартанешь мотор стартером.

Уважаемые, может есть у кого компрессометр? Буду очень благодарен,если кто одолжит замерить компрессию!

Съездий к Splin'у, Косте.

Вот проблема то какая была начал антифриз уходить причем резко до работы доезжал и два три литра потом заливал в общем потеков не каких не было в масле тоже все нормально было пришел к такому мнению что нужно головку смотреть, вскрыл оказалось что не зря была трещине на ГБЦ на втором цилиндре и жидкость просто тупа через глушак уходила, так вот на этом дело то не кончилось поехал купил Б/У головку вроде как нашел чувака грамотного залечил он меня тоже грамотно в итоге поставил ГБЦ завел и произошло следующее загорелся чек машина вся троит вылезло куча ошибок например таких как 14,22,24 первые две устранил последнюю еще нет но самое страшное то что цилиндры такое ощущение что сейчас выскочат. Может что с ТНВД а может нету регулировки цилиндров что то я уже не знаю менял все сам вот теперь хочу обратиться к специалисту дайте информацию у кого какая есть куда лучше поехать. Все кто отреагирует спасибо.

power_kos
Обратитесь к Федору, у него есть ветка в услугах:
http://surf-club-kz.org/forum/to...=14&topic=52

ты просто сбил зажигание....

прикупил на баяне вот такой, айрофорс, продавец уверяет что для кз есть переходник, были подороже но там куева туча переходников, нах они мне.
в коробочке нет описалова под какие движки. до этого брал форс для бензинки компрессометр и бензиновый манометр вот там буквари хорошие.
мне как на морозе не греть? прям так и мерить или до 20 градусов прогреть?

Choobee мерить на горячую, прогрел до рабочей, только этот аэрофорс какашка , я такой уже выкинул, меряет радиочастоты на марсе

да ну, а че брать тогда?
и еще когда меришь сразу все свечи выкручивать или по очереди, я так думаю замерил закрутил назад свечу, следующую выкрутил и вставил компрессометр.
а че в букваре легиона написано что нельзя их мыть в бензе, карбом тоже значит нельзя очистить, солярой сэр?