и насчет професиализма то да не спорю я мало в этом разбираюсь,но наши механики не лучьше всем говорят мол возмите насос потом фарсунки а насамом дели причины другие- было неоднократно .на собственом примере почему я весь лит айс сам и перебрал а начиналось все так:
1 в прошлом году он просто взял зимой и незавелся чихает пукает но не заводиться
ну я в первым делом соряра,естествено грею(кипячу ведро вылеваю в бак)грею двигатель фильт результата ноль
потом свечи накала напремую результата ноль
гораж занет был на улици говыряться в минус 30 нерезо потащил на сто и там такое началось! мол сразу с ходу говорять ну всё проскочил ремень грм бери новый и ролик-беру потом распылители мол плохие -беру потом говорят клапана регулировать вообщем время и деньги только в путь утикали .
в итоги говорят да у тя тнвд в хлам ушатаный .
все забираю микрик стоит до тепла-в итоге просто маса от двигателя отгнила и на свечи нехватало напруги и а каком професеональзме тут можно говорить!
я неутверждаю что все поголовно но у нас их тут действительно нет
даже не наодном сто(седня ездил искал нет манометра чтоб проверить внутрекорпусное давление-буду колхозить

вот вопрос может ли эбуд так кретично влиять на такую работу двигателя!?
почему я склоне ко всему но только не к тнвд(хоть и понимаю что это обсурд)
да потомучно это уже второй насос(я писал об это) а поведение двигателя не как не изменились,конечно не исключаю что и етот насос тоже ушатоный хотя брался то он не сосвалки и не за капейки

если при закручивании винта SPV мотор не идёт в разнос = SPV не рабочий.
но можно пойти длинным путём

Toxic это с чего ты так решил, начнем с того что крутить его и так без особого смысла, если дело дошло до кручения, лучше не парится а идти и покупать новый

Я бы прозвонил проводку от ЭБУ до датчиков числа оборотов и датчика к/вала. И Синхронизацию проверил бы.

ну потому что винтом ты его зажмёшь и он перекроет обратку и мотор начнёт неконтролируемо набирать обороты.
даже если отключить от него все провода и комп и всё вообще))
а если ты его зажал, а он сифонит, то ему пипец... и обороты не набирает.

а почему думаю на спил, потому что нету дыма = нету топлива. варианты:
1) воздух - отпадает, тогда бы заводился туго
2) плунжер - отпадает, тогда бы тоже заводился туго
3) внутрикорпусное маленькое - отпадает, они и с 1 атмосферой гоняют, и с нулём видел...

остаётся мёртвый спил...

Toxic про давление не лечи,

не один еще мотор на 0 давление не гонял, сколько приползало ко мне с 0, они не гоняют, а тупо доползают на 10 - 20 кмч с горочки..

да и клапан в мать изношенный так сильно не скажется , с самым тухлым клапаном 2ЛТЕ сможет разогнаться до 100 кмч, только вопрос расстояния разбега.

Тут на лицо не договор от ТС. Потому как многое не вяжется. Как то был с похожей проблемой но запуск был в ооочень большую догонку, и при этом все исправно было.

у меня такие кзты были, одного вылечил ремонтом тнвд, был убит насос, втулки, и волнушка ... заменил все.. и авто стало как прежде гонять...

другой кзт механический пришел с плунжером на 10 от 3СТ заводился как часы больше 60 не растолкаешь..
заменил плунжер настроил внутрянку, сеичас на 35 по алфараби 130 шпарит

Такими темпами икра прокиснет

воот что еще я нарыл,вообщем чем дальше в лес тем больше дров. дело такое отсоединяю полностью эбуд а разници нет вообще никакой что сним что без него.все обсолютно также,тоесть заводиться на нетралке спокойно газует до 4000 ,а находу вообще мертвый дальше второй передачи не переключишся. как-так то! что юез эбуда заводиться и работает!? может быть в нем все дело раз уж нет обсолютно некакой разници что он есть что его нет!?

ВИКТООР да уж . без компа этот мотор не заводится. Сфотай тнвд. И какой комп отсоединяешь

тот который слевой ноги посажира стоит

Тнвд фотай. Небось от люсиды стоит

Этот мотор без компа даже стартер не шелохнется

Как говорится:святым духом питается. нюхает можно сказать

во общем не знаю может поможет кому,но свою проблему я решил следующим обзором-воткнул сопротивление на 1050 вместо 340 в коричневый корректирующий,прёт как перепуганный!

Вот это Ты его напугал

Да напугал то неплохо,только вот щас думаю а стоит ли заморачиваться вторым резистором опережения!?