Choobee Куат забей на этот сраный легион,
в мануале компресометра пишется, что замер производится на горячую, далее с полностью открытым дросселем, с выкрученными форсунками, или свечами. не знаю по какой причине но на 1КЗ замер рекомендуют производить через форсунки!!

а на кой тебе мерять?

SCOUT Федя да что то конкретно газы давит с сапуна вот и решил замерить, хотя в -15 завелся на 3 секунде без включения свечей накала, со свечами с пол пинка.

Choobee картерные по любому будут, больше или меньше это зависит от пробега, но мои совет не парься с этим, если в мороз заводится то все тип топ с системой в целом.

только что проверил, без свечей не завелся, аккум слабоват, ели прокручивал, не стал мучить его, подключил свечи, завелся с пол пина, в гараже -23
по твою совету не буду не чего делать раз заводится.
кстати соляра летняя превратилась в гель, завелся и начал глохнуть через минуты 4.

28, 28, 28, 29 компрессия на 1кзте. Мало ?
замеряли через свечи на СТО.

меня вот что беспокоит - над местом где выбит номер на двигателе постоянно бежит немного масла, до этого мокрило только, сейчас уже сам номер не читается, похоже прокладка какая -то пропускает.

Да мало, в реале должно быть не меньше 35 на пробежных движках

Cuba Не правда, компресометров сотни и все выдают разный результат, в итоге цифры разные.

Ну я на твой ориентир беру

Cuba ну он же у меня не мерился, а тоесть его данные могут отличатся от данных моего компресометра...вон к примеру форс выдает что 21 это хорошо, но тут же меряешь китаицем он выдает 36