Привет народ.Подскажите, откуда масло могло взяться, в районе датчика детонации? С пол литра примерно. Явных потёков не обнаружил, расхода нет.
Двиг 3vze

Viking79 впускные колектора надо снимать, там видно будет

Всё снято, вместе с бошками..

Приветствую всех,
в общем имеется сюрф 130 с 3мяу под капотом,
расход у данного пипелаца составляет 50л\100км в режиме недлительных поездок
( в маркет за продуктами или к родителям в гости) но всёравно много мне так кажется.
ХХ - 1000 и после регулировки ХХ винтом на 700 оборотов через какоето время всё опять возвращается на 1000 - 1100 об\мин. вероятно имеется подсос потому пока на хх особо не отвлекаюсь ибо имеется ошибка 52 - датчик детонации и всёравно туда полезу.
поехали дальше - при таком расходе сразу выскачила мысль - лямбда - будет заменена, далее Валюметр - его некий рукож... кулибин туда уже лазил, валюметр тоже думаю поменять, уже найден не вскрытый.
далее по ошибкам, помимо 52 ошибки ДД имеется ещё 2 ошибки :
24 -Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (ТНА)
31-Неправильный сигнал от "считалки" количества всасываемого воздуха, если ее нет, то от датчика вакуума во впускном коллекторе

какие будут ещё мысли?
откуда такой расход конский? по поводу датчика ДД - менять провод почти 90% - его новый искать или б\у?
а есчё возле бака запашок бензы, вот думаю как бы проверить на подтёки? может кто подскажет как посмотреть между баком и кузовом?
Ууууф , вроде пока всё

про болт регулировачный лучше здесь не писать, а то админ щас вылезет и начнет тебе штрафы вставлять и тему удалит! так как это не болт по его словам
я тебя предупредил!

Поправлюсь тогда, винт регулировки ХХ.

SCOUT здравствуйте подскажите пожалуйста обороты то поднимаются до 1500 то иногда глохнет трамблер на самом раннем стоит жрет много 32 35 литров большим винтом на дросельной заслонке реагирует в на чале и в конце

Sanchezzz Проводку проверь на момент пересыхания и изломов!

Сезонная эпидемия прям

Как вариант, подсос воздуха.Смотрите гофру резиновую.

Сегодня замерил болты затяжные на головке, резьба впритык.Мм 3 стачивать буду.Был гдето спор на эту тему...

Viking79 так спор закончился тем что люди болты ставили без шаиб, а шаибы там как раз мм 2 или 3

Так я с шайбами мерял.Х з, мож их вытягивает со временем, может и резьбу забивает, завтра поковыряю.Ну 6 штук замерил и все впритык.

принял, поковыряюсь, смотреть только в подкапотном или ещё где ?

Ага, в салоне не так пересыхает как под капотом!

Захворал и мой чудо мотор, началось с повышенных холостых, что интересно газанёш и почти всегда обороты падают до рабочих, чутка подклинивала заслонка дроселя поменял на чистую, проблема не ушла, через пару дней повышенные хх сменились подтраиванием и потерей тяги, ещё через несколько дней совсем потерял в тяге и начал звенеть чутка. За всё время сделал: поменял бензонасос с топ фильтром ( слабо давил) , замерил компрессиё везде 10ка есть, поменял свечи, свечные провода, крышку трамблёра, бегунок. На что думать не знаю, на лицо пару не работающих целиндров, но свечи все сухие, думаю по электронике проблема, глюк иногда проходит и есть небольшое улучшение. Кто что может подсказать? Думаю сегодня залесть к ремню грм, мож он соскочил. И как проверить катушки зажигания? Ошибок нет.
Спасибо.

Это точно не ГРМ!
Думаю ближе электрика катушки, комп, проводка.

morychok как проверить катушки?

Газ немного давлю едет, чуть больше придавиш, бубнит и дёргает

В идеале сканером при небольшой нагрузке двигателя когда это происходит!
( называется полетная запись)
А так по мануалу что пишет!?