Хомяк а что она как то может влиять? на улице не -30 и не +80

Да не, это я так для себя. Хотя кто его знает, может повыше вязкость быстрее будет уходить стук при заводке.

Хомяк это не метод лечения, а подорожник от рака

Согласен. Но одна из причин выяснить, в гидронатяжителе увеличились зазоры и масло вытекает на ТУДЫ, или башмаки стёрлись и мало вытекает не ТУДЫ. Просто пришлось однажды давно столкнуться с такой проблемой на машине друга.

Хомяк да это проблема многих движков..

не только 3РЗ стучит на старте в таком возрасте...

1КЗ у многих так же постукивает, люди ищут везде, а стук идет от износа вкладышей и втулок..

и самое интересное, 1KZ и 3RZ Z - это не просто буква, это общая конструктив..

2 балансировочный вала,

у 1КЗ они приводятся в движение шестеренками



А вот и 3RZ

После того, как начал заливать 5/30(до этого было 10/40), стук после запуска холодного двигателя, в промежутках температур от +5 до -5 стал тише, мягче и быстрее уходить.

Скоро наступят полноценные холода отпишусь о результатах, т.к. и на зиму планирую залить 5/30. (масло брал "тоётовское", в пластиковых литровых канистрах, якобы мэйд ин ЮэСэЙ)

Но, с наступлением холодов, обнаружилась иная проблема(прошлой зимой такого не было), пока нет понимания с чем это связано...
При утреннем запуске, после простоя двигателя около 14часов, температура за бортом около -2, двигатель заводится с трудом, 3-5 сек., затем немного подтраивя выходит на прогревочные обороты, а дальше все как "обычно/привычно" - Грешу на "зажатые" клапана.

Буду диагностироваться, скорее всего, через неделю, т.к. только тогда смогу раздобыть компрессометр...(как сказал один знакомый моторист, если на "холодную" компрессия будет значительно ниже, чем на "горячую", то после этого имеет смысл замерять зазоры.., мол, а вдруг не в том дело...)


Вот тут пожалуйста, по подробнее... с "эитх букав", я понял, что стучат вкладыши шатунов и т.д.(((

сегодня была 95, с подобным диагнозом..

с утра стучок, потом все тихо, после полного прогрева хандра и ухудшается тяга...

машина на ночь на стоянку, с утра манометр на масло и стартуем

старт двиг холодный давление 3 бара

через 10 минут давление 2 бара

оставил дальше греться, наблюдая за манометром, давление падало довольно быстро...

и ближе к полному прогреву мотор начало трясти немного, на педаль отзывается уже не так весело...

и вот мотор вышел на 80 градусов

давление



норма у всех движков тойоты 1.2 бара на х.х на полностью прогретом движке

что говорит что либо коленвалу либо насосу полный кердык .

если машина останется на вскрытие покажу что и как...

SCOUT

Ждем вскрытия

Cuba надеюсь это будет не у меня... движок собраный на гвоздях это не клиент а наказание

Скажи пусть ждет очередь, а там глядишь и сам передумает!

morychok это так в бипеке?

https://ok.ru/video/27005881066

Cometis Антоха машина на продаже, хозяин тратить доп денег не хочет, тема для "сделай что нить чтобы он проехал еще хоть 1 тыс км" и это должно стоить не больше 5000 тг

Пипец. Надеюсь, ты за такое не берешься?
Как же бесят не добропорядочные продаваны!

Cometis да он скорее жертва, ему всучили эту машину пару месяцев назад, он за это время смог проехать дней 7-8 то она у авто электриков то на химчистке..

SCOUTSCOUT Добрый день! Не могли бы вы оставить контактные данные? Как к Вам попасть на Диагностику? С уважением. Спасибо.

Нееет, там такое не принимают!
Оно уже умерло, а потом его убили!)))

https://ok.ru/video/91801455353