Сегодня принял очередную попытку замерить давление масло, по совету Scout поехал на Баянаул купил манометр от КамАЗ за 500 тг, удлинитель для него за 500, и переходник за 200, на переходнике резьба один в один как на датчике, конусная шаг резьбы такой-же (переходник от шприцевателя).

на горячую на х.х. - 1 кг/см2
на горячую на 3000 - 4,5 кг/см2

по литературе разрешенное на х.х. 0,3 на 3000 от 3 до 5,5.

В общем теперь буду ездить спокойно, и думать как разместить этот механический манометр на панели

salken мои поздравления, все у тебя супер.

Прикольно над тош так померить! Чёб успокоиться или в конец расстроиться!
А куда такую бандуру в салоне та ставить? Страшный же!

померил да снял, зачем в салон тянуть масляную трубку - не зил же)
Но если сильно хочется то есть бюджетные датчики давления Autogauge и их же дешманские аналоги по 3000-3500тг на баяне с прибором и самим датчиком в комплекте, который надо вкрутить в блок вместо родного.

Доброго времени суток. На выходных поехал на дальнее расстояние около 1000км. и заметил очень интересную вещь когда регулятор температуры печки ставишь в положение холодно, уводишь ручку влево, прибор показывает рис.1 когда переводишь в красную зону макс жарко и ставиж воздух снаружи давление масла рис 2. отсюда предположил что двигатель работает в странных температурных режимах. на полностью прогретом заведенном двигателе открыл капот, выключил зажигание, двигатель заглох но вентилятор продолжал движение по инерции, при том что с него шел горячий воздух и радиатор был очень горячий. попробовал двигать рукой вентилятор, оказалось что он двигается свободно, как и на холодном двигле, видемо придется искать термомуфту, или на лето стопорить установленную

Сие дивное явление!!!

У меня вопрос: давление меняется сразу или по прошествии какого то времени? И меняется ли показания датчика температуры?

А термомуфта мне кажется еслиб поломалась то гденьть бы уж да закипел!

показания датчика температуры меняется, чуть ниже, когда подымался в подъем где-то около тараза, стрелка температуры поползла ближе к красной отметке, и сбить удалось включением печки

А вент. кандёра чё не сработал? Или на Кз он не включается при перегреве?

не надоело воевать с мельницами?

купите 185 там вообще нет этого прибора, и никто не думает что с давлением масла

В точку. И вообще, как часто мерят давление масла на легковых авто

При возможности провернуть двигатель после остановки со скрипом!

Нет, а в реале, если бы у вас не было этого датчика, то вы бы и не заморачивались.

Cuba да главное что этот прибор ничего не показывает, стрелочка такая тупая как на всех остальных приборах от тойоты.."ПОКАЗОМЕТР"

не зря на новых тачках и прибор жидкости убрали тойота с приборами вообще не дружит

Нет, а в реале, если бы у вас не было этого датчика, то вы бы и не заморачивались.[/quote]

Согласен!

salken А остался манометор ? Если да то тай помереть !

Мужчины, здравствуйте! А у меня датчик отказывается что либо показывать после замены движка, посоветуйте что делать

Та же самая фигня. Стоит Хайлуксовский движок, датчик от него же. Зажигание включаю, на панеле показывает полное давление, на максимуме. Как только завел машину - стрелка в нуль перемещается и не шевелится.
В чем подвох?

Cometis Антон, я же тебе показывал что датчик у тебя не от 130 а от хаиса. а у хаиса нет датчика давления, там датчик контролька аварийного давления масла, лампочка загорается при малом давление или его отсутствие а при давление тухнет... так и прибор работает у тебя сейчас.

SCOUT я забыл В общем что мне сейчас делать? Кпить новый родной датчик или забить?

Cometis купить бу или новый датчик от 130 , выкрутить от хаиса. закрутить от 130 и все у тебя будет работать.