Domir прокладка гбц какая? оригинальная или нет?

Пять тысяч на баян ауле продавец сказал ОАЭ производство пару лет назад тоетовскую оригинальную ставил та же история

Domir дубликаты часто пузырят , либо затягиваете не так, а плоскость гбц проверяли?

собственно патрубки то меняли раздутые?
если нет - то они в первоначальное положение не придут уже, и на ощупь будут казаться твердыми что они щас лопнут )))

если меняли, то блок, головку проверяли? насколько уверены что отшлифовали хорошо? Затяжка правильно сделана?
Если не пузырит и антифриз не уходит то может быть просто показалось)))

насчет радиатора - не надо китайский. свой лучше распаять и прочистить.
из за радиатора не может патрубки раздувать, только темп поползет вверх.
Давление крышки 0,9атм, и быть в системе больше не может, крышка будет спускать лишнее давление в расширитель, а патрубки раздувает при намного большем давлений.

Затягивали по книге сперва трешеткой сколько смогли потом с помощью рычага на 90 градусов потом еще на 90. Головки шлефовали на первомайке где магазин словянка там стоянка дальнобоев и сие сто ремонт головок блоков и т.д народу много к ним приезжает, капчагайские стошники туда отвозят думаю опытные ребята. Думаю остановить такой сюрф или ранер и посмотреть патрубки его. А то что просачивается антифриз где соединение или хомуты эт норм? В общем что то тут не так мож пробка где воздушная сидит ? Короче что то не пруха у меня с этой машиной со времени последнего сообщения до этого умудрился задним ходом протаранить дерево сломал спойлер и дверь заднею малех помял расстроился((( то ли я ду..к то ли лыжи не едут

Давление в системе должно быть.

Здорова Дима!!! А как его замерить и как узнать не сильное оно там и почему крышка радиатора не стравливает это давление? Блин как хочется свампнуть эту двиглу на 5vz. Ток вот с электросервиса меня турнули Маней котострофически не хватает кое как на ремонт нашкреб

Domir это что варварский способ "сначала трещеткой сколько смогли"

головки затягивать так нельзя вообще!!! это чревато повреждению головки ! а уж прокладке и тем паче..

у вас прокладка паранитовая куда вы ее перетягиваете..

на 3ВЗ-Е

затяжка строго по схеме и строго по мануалу..

1) проход с динамометрическим ключом на 41Нм
2) метим болты и делаем протяжку на 90 градусов, по той же схеме протяжки как указано
3) протягиваем еще на 90 градусов и снова по схеме затяжки!


4) закручиваем 2 болта с динаметриком на 44 Нм

иначе пузырится будет всегда. и головку можно потянуть такими затяжками..

Все делали по мануалу только без динамо метрического ключа

Первый ремонт пару лет назад делали с динамо ключом тоже по мануалу та же картина

Domir дело ваше, как делать..

но я головки пару раз в неделю меняю, и вывел золотое правило для долгой жизни

прокладка только оригинальная, не каких эмиратов или китая или таиланда, или саморуба от дяди васи с гаражей.
и правильная затяжка и все..

Окей буду знать спасибо

Попробуй снять крышку с расширительного бочка и погазуй на больших оборотах двиготеля давление должно сбрасывать крышка радиатора в расширитель, если этого нет меняй крышку радиатора. Я изо этой крышки на ремонт головки разок встрял, второй раз из за херовой прокладки))) под бошку,так что советую не экономить на этом потом дороже выходит(

Ну над так попробовать спасибо за советы

Избавиться от давления в системе охлаждения))) Проблема была в латуневой трубке на блоке которая стоит между головками. В ней были трещины еле видны глазом, я так понял что он втягивал воздух. Может ли такое быть? После замены этой трубки все пришло в норму.

Всем добрый день, занимаюсь реконструкцией авто, двигатель 3VZE, не давно промыл дросель,подрегулировал ДПЗД, покатался, все хорошо, глушу, завожу снова и на средних оборотах 1500-2500, начали плавать обороты, как троит и загораться переодически неисправность акб., правда сыро всё было может куда и пробивает, грешу на провода и крышку трамблера, чудо аэрозоль не помог, троит 3 и 5 цилиндр переодически.
Может кто подскажет, на что ещё обратить внимание.