UN7GKR Рина и на что ушли 10 тыс зеленых, 1КЗТЕ на колесах дает 118 Л.с а этот выдал 170

Да, я что-то не обратил внимания на цифры Маловато что-то для мотора с таким объемом На мой взгляд дизель с таким объемом и современными наворотами должен как минимум 250-280 лошадей давать.
Скучный какой-то мотор в натуре.

Ну что товарищи, за последний год в нашем клубе не появилось ни одного комон-реального мотора? Чтобы поделиться своими ощущениями и т.д.

У товарища по работе кореец Киа-Бонго комон-реальный мотор. Прошлую зиму приезжал на работу и сразу вставал перед ним. Чуть позже он приходил, прицеплял веревку и вперёд. С веревки заводился чуть ли ни с первого цилиндра. В итоге 45рэ ремонт топливной системы.
Сегодня приехал на работу, за бортом -14... до боли в заднице знакомая картина

Довольно подробный фильм о разборе и калибровке форсунки Коммон реального дизеля.
Кто мало-мальски понимает english вообще будет не проблема понять о чем речь
http://www.youtube.com/watch?v=O...643F&index=9
http://www.youtube.com/watch?v=u...43F&index=10
http://www.youtube.com/watch?v=L...643F&index=8
http://www.youtube.com/watch?v=2...643F&index=7

Друг недавно приобрел 95 прадика с движком кд, сейчас его эксплуатирую я пока он в командировке , по расходу по городу получается 11-13 , разница после сурфа есть конечно' что первое непривычно с места вялый набор до ~2500 но потом просто ураган.

а че толку на тоетовский комон рейл который денсо запчастей нет....