 |
 ГАЛЕРЕЯ
 Помощь
 Поиск
 Пользователи
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума ) | Забыли пароль? |
Дизеля нового поколения
» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Двигатель (Модератор: morychok)
| Страниц (5): [1] 2 3 4 5 » |   |
|
|||
| Поиск в теме | Версия для печати | |||
Описание: Common Rail и его особенности| UN7GKR |
Отправлено: 30 Августа, 2011 - 13:28:33 
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 1793 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 15 Автомобиль: Suzuki SX4, M16A. Nissan Patrol Y61, TB48.  |
Хочу создать тему, посвященную этим новым и слабо изученным у нас двигателям нового поколения Тойоты. На сайте нашем информации по моторам 1КД-ФТВ и 2КД-ФТВ практически нет, поэтому будет приветствоваться любая полезная инфа по данным моторам в данной теме.  Следующими тойотовскими двигателями с Common Rail стали 1KD-FTV и 2KD-FTV, пришедшие на смену дизелю 1KZ-TE. Первый из этих двигателей известен по японским и европейским моделям Land Cruiser Prado (KDJ95, KDJ125) и HiLux Surf (KDN185, KDN215), второй - популярен на европейских Dyna, HiAce, HiLux. Для начала немного информации с Легионовского сайта http://www.autodata.ru/st/05_cd/cd-3.htm (Отредактировано автором: 30 Августа, 2011 - 13:33:10) |
  
|
| UN7GKR |
Отправлено: 30 Августа, 2011 - 13:35:14
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1793 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 15 Автомобиль: Suzuki SX4, M16A. Nissan Patrol Y61, TB48. |
  (Отредактировано автором: 30 Августа, 2011 - 13:36:53) |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 30 Августа, 2011 - 14:28:01
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
ну это как то громко "нового поколения" . моторы 2001 года называть новыми, им уже 10 лет, и практика показывает что спрос в них гораздо меньше чем в старом добром 1КЗТЕ.. моторы более требовательны к качеству топлива, и главный факт в чистоте топлива, вода, бензин и примеси для них краине смертельны. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| REYDER |
Отправлено: 30 Августа, 2011 - 14:55:31
|
 Совет Клуба Покинул форум Сообщений всего: 1985 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алма-Ата Репутация: 45 Автомобиль: ssr-x 185 1-kz интеркулер , гидроник 10 , 2 бака , 33 купер , левый руль . |
SCOUT Практика эксплуатацыи этих двигателей в наших крайне суровых для них условиях показала что япы люди далеко не глупые и учли и этот фактор , скажем так на грязном бензине или дизеле действительно этот двигатель работать не будет , банально забиваеться фильтр тонкой очистки топлива  двигатель глохрет и все прямая дорога на сервис где вам сольют грязное топливо и поменяют или попытаються продуть этот фильтр что к стати мало эфективно , если мастера адекватные конечно а то могут и раскрутить на новую апаратуру , с чем я сам сталкивался пару раз  , привозиться новый насос высокого давления с за бугра , устанавливают его а авто как не заводилось так и не заводиться  вот тогда эти мастера начинают чесать репу и выдвигать новые версии , - а давай еще и в баке насос поменяем , -давай , и заказывает этот клиент еще один насос , приходит и он так же устанавливают , не заводиться , хоть фары протирай  версии кончилиссь , и самое главное у них еще хватает совести взять деньги с этого чела за свою работу и выпнуть его во свояси  как привезли на портале так и увезли . |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 30 Августа, 2011 - 15:33:46
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
REYDER Лень не все так просто 1) мотор краине дорог в обслуживание 2) требователен к маслу и топливу 3) требует серьезный компекс сервисных работ - который у нас произвести не могут. 4) запчасти очень дороги, но при этом ни кто не даст гарантии что при покупки оригинальных запчастей что они не выидут из строя через 10 тыс км. 5) мастеров по мотору нет, оборудования по диагностике нет. из плюсов остается чуть большая тяга, и в хорошем состояние чуть меньший расход. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| UN7GKR |
Отправлено: 30 Августа, 2011 - 15:36:46
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1793 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 15 Автомобиль: Suzuki SX4, M16A. Nissan Patrol Y61, TB48. |
SCOUT пишет: ну это как то громко "нового поколения" . моторы 2001 года называть новыми, им уже 10 лет, и практика показывает что спрос в них гораздо меньше чем в старом добром 1КЗТЕ.. моторы более требовательны к качеству топлива, и главный факт в чистоте топлива, вода, бензин и примеси для них краине смертельны. Верно, новыми их не назовешь, т.к. Европа и остальные прогрессивные страны мира уже около 10 лет их используют и очень удачно. Это для нас они в новинку, т.к. рядовой автолюбитель со средним достатком не может себе еще позволить джип с таким мотором. Про качество топлива для этих моторов тоже знаю, что наши бензопомои для этих двигателей не совсем подходят. Если и ездить у нас на таком движке, то при заправке придется доливать в бак всякие присадки, повышающие качество нашей горючки, ну и "Сепар" поставить на всякий пожарный случай иначе никак  ----- Чаще теперь бываю на сайте https://www.drive2.ru |
|
|
| UN7GKR |
Отправлено: 30 Августа, 2011 - 15:41:18
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1793 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 15 Автомобиль: Suzuki SX4, M16A. Nissan Patrol Y61, TB48. |
Хотелось еще спросить у тебя Федя, как у великого гуру по дизелям Тойоты, один вопрос по дизелю 2КД-ФТВ. Если 1КД имеет блок цилиндров как 1КЗ и такой же объем, то 2КД-ФТВ имеет объем 2,5. Блок цилиндров у него какой? Как у 1КЗ, похожий на 2Л-Те или вообще какой-то новый? ----- Чаще теперь бываю на сайте https://www.drive2.ru |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 30 Августа, 2011 - 15:45:38
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
UN7GKR нет блок от 1КЗ просто гильзы с меньшим диаметром.. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| UN7GKR |
Отправлено: 30 Августа, 2011 - 16:02:00
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1793 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 15 Автомобиль: Suzuki SX4, M16A. Nissan Patrol Y61, TB48. |
Спасибо за пояснение Федя. Просто хочу немного расширить свой кругозор по этим движкам. Если мотор 1КЗ, 2Л-Те мы уже изучили, то коммон-рейловые пока знаем слабо. Из конструкции мотора 2КД обрадовало то, что у него конструкция турбины проще, чем у 1КД, нету изменяющихся лопастей крыльчатки. Хоть объем у 2КД и меньше чем у 1КД, но судя по всему в сравнении он близок по характеристикам нашему 1КЗ без интеркулера. ----- Чаще теперь бываю на сайте https://www.drive2.ru |
|
|
| UN7GKR |
Отправлено: 30 Августа, 2011 - 21:30:52
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1793 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 15 Автомобиль: Suzuki SX4, M16A. Nissan Patrol Y61, TB48. |
Двигатель-------------1KZ-TE--------1KD-FTV2---------2KD-FTV Рабочий объем, см3---2982------------2982--------------2492 Мощность, л.с.--------130/3600-----166-170/3400-----102-120/3600 Крутящий момент, Нм-331/2000-----410/1800-2600---200-320/1600-2400 Степень сжатия---------23---------------18,4-------------18,5 Диаметр цилиндра, мм-96----------------96---------------92 Ход поршня, мм---------103--------------103-------------93,8 (Отредактировано автором: 30 Августа, 2011 - 21:39:10) |
|
|
| UN7GKR |
Отправлено: 30 Августа, 2011 - 22:15:03
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1793 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 15 Автомобиль: Suzuki SX4, M16A. Nissan Patrol Y61, TB48. |
 ----- Чаще теперь бываю на сайте https://www.drive2.ru |
|
|
| VesNik |
Отправлено: 31 Августа, 2011 - 04:15:03
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2016 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Уральск, Казахстан Репутация: 22 Автомобиль: KZN185 боди 2" подвеска 2.5" RRdiff lock 33" |
КДшники нормально ходят, поднаблюдением у меня уже вторая партия машин с 2 кдфт не одного ремонта топливной и что токо вних не заливали, вторая партия прошла наданный момент за 300000, катался на них, 2кдфт порвет 1кзте как тузик грелку если поднимится рука продать своего то буду искать с КД (Отредактировано автором: 31 Августа, 2011 - 04:16:06) |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 31 Августа, 2011 - 05:44:26
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
VesNikэто моторы с новья, а вот бу в частность арабы и европейцы, из 10 машин 8 не едут, а 2 уже умерли. 120 с 1КД большая часть при смерти, пробеги от 150-250 тыс. под замену форсунки , турбина, тнвд, а также поршневая ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| Cuba |
Отправлено: 31 Августа, 2011 - 05:54:29
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 6116 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty KZ Репутация: 48 Автомобиль: MB ML350 2003 V 3.7 |
SCOUT пишет: 120 с 1КД большая часть при смерти, пробеги от 150-250 тыс. Соглашусь, при пробеге на нашей соляре в 185 000 км, 1КЗ с пробегом рвал на автомате с места 1 КД на палке до 60-ти км, потом КД вырывался, но как то неохотно. У КД есть большой плюс, у него не ощущается потери мощности после 110 как на КЗ, ну и поэкономичнее он. Про запчасти Федос прав, дороговато, даже для тоеты. ----- Честь, отвага и мужество - три признака алкогольного опьянения |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 31 Августа, 2011 - 06:03:15
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
как не странно премию за живучесть, я бы отдал первое место 3РЗ и 2ТР, не знаю почему но они крепкие как орехи. мотор хоть и не драговый но с ним авто проедет гораздо дальше, да и простые они до безобразия. понимаю когда у мотора запас по тяге большой как например 2UZ (4.7 V8) или 1UR (4.6) 2UR (5.0) последним двум кстате тойота официально дала статус милионника, но за счет чего долго служит 2.7? для меня загадка ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| borjun |
Отправлено: 31 Августа, 2011 - 06:49:01
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 627 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 9 Автомобиль: Hilux Surf 185 96 3RZ-FE AKПП Part time |
Скаут Федя прям бальзам на душу  |
|
|
| VesNik |
Отправлено: 31 Августа, 2011 - 06:57:43
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2016 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Уральск, Казахстан Репутация: 22 Автомобиль: KZN185 боди 2" подвеска 2.5" RRdiff lock 33" |
SCOUT пишет: VesNikэто моторы с новья, а вот бу в частность арабы и европейцы, из 10 машин 8 не едут, а 2 уже умерли. 120 с 1КД большая часть при смерти, пробеги от 150-250 тыс. под замену форсунки , турбина, тнвд, а также поршневая от ты уперся, тебе говорю 300000( по степям не по городу) уже только на нашей соляре форсунки не меняли, ежемесячное ТО с прохождением На дымность не прошол машина снимается с проэкта одна которая из первой партии приезжает иногда на замену пробег уже за милион вот она по дымности не проходит Ты вериш то прадосы с европы и арбии с пробегом 150 тык приходят ты их видел то пару раз а я на них каждый день езжу... (Отредактировано автором: 31 Августа, 2011 - 06:59:16) |
|
|
| Nikcola |
Отправлено: 31 Августа, 2011 - 08:02:59
|
 Совет Клуба Покинул форум Сообщений всего: 2981 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 17 Автомобиль: HiLux Surf-185 1996 3RZ-FE A.T. |
SCOUT пишет: я бы отдал первое место 3РЗ Ой, спасибо дядя Федор  SCOUT пишет: но за счет чего долго служит 2.7? для меня загадка За счет любви япов ко мне ----- Everybody Lies (c) Dr. House M.D. |
|
|
| UN7GKR |
Отправлено: 31 Августа, 2011 - 12:22:59
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1793 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 15 Автомобиль: Suzuki SX4, M16A. Nissan Patrol Y61, TB48. |
Если менять в будущем свой синий броненосец на Тойотовский джип по-новее, то выбор стоит между мотором 2,7 VVT-i и 2,5 D4D. 1КД-ФТВ пугает своей чрезмерной навороченностью. 2,7 бензиновый, жрет многовато и не тянет не фига .У мотора 2КД-ФТВ судя по таблице, приведенной выше, параметры не хуже наших старичков 1КЗ-ТЕ или приближенны к ним. В плане надежности пока судить не могу, т.к. сам не ездил на таких машинах, но по словам друга, который юзает уже 3-й джип с дизелем коммон-рэйл, ничего страшного в этом моторе нет. По термонапряженности эти моторы работают в более низком диапазоне рабочих температур, т.к. система впрыска топлива устроена так, чтобы мотор выбрасывал в атмосферу меньше вредных выхлопов и тепла. У друга на его Патроле с мотором ЗД30 один раз прокладка между ГБЦ и блоком прогорела из-за некачественного ремонта, который делали еще в Европе. Возвращался он с озера "Каинды" и заметил, что температура полезла вверх. Проверил радиатор, а жидкости нет, пришлось доливать воду и ехать до города на пределе возможного. Когда приехал, встал на ремонт в Ниссан центр, поменял все прокладки, мотор собрали назад и все Ок никаких трещин в башке, никакого искривления привалочных плоскостей головки.Патрол он свой коротыш продал несколько месяцев назад из-за того что мало места в нем, а семья увеличивается. Сейчас ездит на Прадике 120-м с мотором 1КД-ФТВ, по впечатлениям о моторе отзывается не плохо. Говорит, что очень экономичный он, по городу 9-10 литров ест, тянет тоже не плохо. Так что если соблюдать элементарные правила при заправке и своевременно менять топливные фильтра, то ничего этому мотору не будет. Я о своем дизеле 1КЗ пекусь как о маленьком ребенке вовремя меняю все фильтра, масла, даже чересчур часто, в соляру всегда доливаю Ликви-молевские добавки. Так что если также следить за коммон-рэйлом, то он прослужит не один год.В свете последних событий на рынке ГСМ задумываешься о чем нибудь экономичном, т.к. цена на топливо растет, да еще к тому же его нигде нет, уже весь город мечется в поисках заправок, где есть бенза или солярка не по талонам. (Отредактировано автором: 31 Августа, 2011 - 12:27:59) |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 31 Августа, 2011 - 12:30:28
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
еще почестей в сторону 2.7 2ТР, владельцы паджеро 3 и 4 с радостью пересаживаются на прадо с 2.7 со словами этот хоть едет, митсовкая 3.0 V6 при этом капризна прожорлива и привередлива к бензину, а тойотовский 2.7 что первого что второго поколения служит верои и правдой ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (5): [1] 2 3 4 5 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 2 (гостей: 2, зарегистрированных: 0) |
| « Двигатель » |
| Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе. |
|
|
Powered by ExBB FM 1.0 RC1 | ExBBLightGrey Style |