Я недавно приобрел Toyota Surf 130, двигатель 2 Л. После этого появилось очень много проблем.
Поменял всю ходовку, купил новую резину.
Прикпокупке авто у него была заглушена турбина. Купил с контрактного двигателя, поставил, улучшений никаких не увидел. При подъеме на мост машина просто не едет, разгоняется до 60 минуты за 2-3 (смотря если есть укклон дороги или прямая), на наших сто все говорят что плохая турбина, кто говорит что это ЕГР посоветуйте пожалуйста что мне делать?

SergeyLutiy85 так у вас 2LT, причин много, по картинке не лечится, вам надо на прием к доктору Скауту записатся. чек горит? у вас 2лт-е? как у вас он ездил без турбины я ваще в шоке, по идее он должен был ползать.

чек не горит, движка просто 2 ЛТ, так вот он так и ползает

SergeyLutiy85
если у вас 92 года и на автомате, там не должно быть 2Л-Т, должен стоять только 2Л-ТЕ.
2ЛТ сли на 130 до 90 года.

если всетаки 2ЛТ
проверь давление турбины - на базаре много китайских манометров для турбин для субаристов и прочих низколетов, подключи его в магистраль между турбиной и тнвд, там должна быть тонкая трубочка.

но мне сдается у вас 2ЛТЕ и у вас совершенно другие проблемы.

сфотай мотор под капотом, фото сюда выложи

SergeyLutiy85 извините не заметил что вы из Караганды, тогда поход к Скауту отменяется, он больший практик чем я, я больше теоретик еще в платную не общался с дизелями.
движок коптит? после турбины впуск проверяли сколько давит турбина?

SCOUT а манометр от тонометра подойдет? тонометр копейки стоит у нас, сколько в стоке давит исправная турбина на 2лт?

движок не коптит, даже дыма то и нет
как проверить давление я даже и не знаю
впервые сел на дизеля и пока еще ни в чем не разбираюсь

Choobee по идее подойдет, но манометр для турбин имеет шкалу до 1 бара отрицательного давления и до 2 бар положительного.

SergeyLutiy85 сфотай мотор чтобы быть на 100 уверенным что речь не идет о 2лт. а именно 2 лте..

то что чек не горит это не значит что его нет. может диод сдох может контакт плохой, но если на тахе есть контрольки турбо и чек, то это 2лте!

если дыма нет, то и тяги не будет.

далее все расскажу все покажу

хорошо сегодня вечером сфотографирую и скину фотку
благодарю всех кто откликнулся

SergeyLutiy85 это 2Л-Т


а это 2Л-ТЕ



просто 2ЛТ в живую не видел

Вот мой двигатель

SergeyLutiy85 все таки 2Лте у вас, если чек не горит при включение зажигания это не есть хорошо.
тогда можно взять свето диод на 12 В или свето диодик с резистором, или лампочку контрольную на 0.6-1 вт, воткнуть в пин W и +В диагност шины, и проверить работу замкнув перемычкой те1 и е1.

при зажигании горит и чек и турбо

тогда прчитайте внимательно вот эту тему http://surf-club-kz.org/forum/to...m=1&topic=15

и потом напишете какие сигналы вымагргивает чек.... общими усилиями разберемся))

Вчера поставил другую турбину с контрактоного двигателя. Запустил машину и через минуту со всех щелей турбины полилось масло, с трубы повалили капли масла. После снятия ее под головкой появились маслянные пятна с двух сторон. Что это может быть? Наверно уже пришло время делать капиталку двигателю?

SergeyLutiy85 замерь в начале компрессию, а уж потом можно думать о капиталке, а то что с турбины давануло говорит только о том что турбина гавно попалась.

типа турба так даванула что прокладку ГБЦ пробила, чето не реально

Choobee зачем сразу прокладку, просто потекло через неплотности колектора и дроселя

ну да в принципе да с одной стороны, а как с другой стороны где выпуск, там почему потекло?

Choobee а там с самой турбины побежало