Алекс

по турбине только манометром, но его не нужно не куда вкручивать просто ставиться в разрез датчика турбины и меряеться

В разрез какого датчика? Можно чуть поподробней плизз. И где прикупить то, чем мерить?

Алекс
вообщем так;
покупаешь прибор BOOST

другими словами турбо прибор
сюда,

через троиничок который идет в комплекте, прибор можно оставить навсегда на панели

агааа... спасибо огроменнейшеее. А где купить то? Чтоб дешего и сердито.
Ну там, явки-пароли.

Алекс
на баяне есть китаиские по 1500-2000 тг, у меня такой валяется в машине, брал за 1500 и вроде пашет прилично

SCOUT дай мне погонять?

Они все по разному показывают,
у меня кент себе какие то по 2500 тг брал, потом в лаборатории их тестил, говорит вроде нормальные, вечером название узнаю

Narkolog да мне ж не жалко, валяеться без надобности
(Добавление)
Cuba
есть момент истины, все китаиские приборы не самые точные, но и нам эта точность не особенно нужна

на наших моторах турбины низкого давления 0.7-0.8 бара, в пике кратковеременно достигает 1.0 бара но это очень кратковремено, баипас стравливает до 0.7

если нужна точность то это греди апекси или дефи, но такой прибор стоит от 150 зеленых, дефи и вовсе 240-250 зел.

SCOUT,
я говорил о китае, который более менее что то ближе к истине показывает, а не погоду в африке

А почему без надобности? Установлен другой, за 150 баков?

Алекс
удален с машины по причине более глубокого тюнинга
сейчас буду ставить HKS EVC 4

Стоял у меня раньше Китайский показометр http://foto.mail.ru/mail/un7gkrenat/126/791 показывал погоду , а не давление турбины. Судя по его показаниям турбина у меня давила 1 очко ровно под нагрузкой Но это не так страшно, если бы не постоянный дребезг во время работы мотора. Своим жужжанием он меня достал окончательно Снял я его и решил разобрать, чтобы хоть как-то уменьшить его дребезг. Ничего из этого не вышло, т.к. при разборке я снес ему башню и поломал весь механизм
Потом заказал через друга настоящий хороший Буст датчик из Японии http://foto.mail.ru/mail/un7gkre...6/1743.html#1128
Который стал показывать реальную картину и своим жужжанием уже не доставать как старый китайский датчик. Обошелся он мне сюда с доставкой 6000 тенге. Турбина по его показаниям давит максимум 0,8 бывает при резком нажатии под нагрузкой стрелка доходит и до 0.9 и 1, но это редко, в основном 0,8 Бар.
Мл. брату тоже сегодня привез подобный датчик мой друг, только размером он по-меньше моего, но фирма производитель та же "AUTO GAUGE" . Он в Японии был три месяца и привез по моему заказу данный прибор. Завтра поставим его на Паджерик брата.

есть китай с погрешностью, но честно говоря не у всех есть возможность купить прибор фирменый тут, он ту стоит как пол турбины, а китай это бюджетный выход...

у меня стоял такой




полностью устраивал, мерял все ок

на той неделе дошли руки до буста HKS EVC IV, поставил покатался и только когда выехал на прямую понял что турбина то вкачивает только тогда когда жму на газ по дури, в другие режимы буст турбиной плавно поддерживает давление в раионе 0.2-0.4 тобишь убивая турбояму... яму сильно сократило, даже больше того как будто ее замылило..

сегодня в жару +40 вообще не почувствовал провала в жару, и ехал не особо давя гашетку...

тупой вопрос наверно , датчик турбины никак не чиститься? ему профилактику надо делать?

Механический датчик подключается при помощи кислородного шланга к впускному коллектору, электрический типа последник Defi подключается к своему блоку управления, который в свою очередь подключон к впускному коллектору при помощи того де шланга. "Застраться" сам шланг сможет только если турбина начнет кидать какашки с маслом во впускной в обильной количестве, но как правило все оседает во шланге, до самого датчика каки не доходят.

Cuba ясненько . спасибо за ответ

Датчик турбины это который возле воздушного фильтра стоит? А то фото чёт ни открываются.

В городе можно подыскать манометры низкого давления, Они есть от производителя SMC и WIKA. Стоимость не 1500, но и не 150 USD. Точность показаний высокая.