Приветствую всех, возник такой вопрос, стоит ли мне восстанавливать кондер,на сколько увеличивается расход при его включении и сильно ли влияет на тягу, поделитесь опытом плз.

стоит
вопервых это какой кайф ехать в машине в прохладе когда на улице плавится асфальт
на тягу это влияет но не критично
расход будет такой же как если ехать со всеми открытыми окнами (повышеная парусность) гдето на литр-два.

Narkolog +100500 насчёт расхода, проверял лично. По трассе расход одинаковый с открытыми окнами и с кондиционером.

Gambit, что значит восстанавливать? он вообще не работает или выломан или плохо холодит или что вообще? Надо прикинуть для начала, сколько это будет стоить и исходя из этого решить для себя стоит оно того или нет.

кондер вообще кайф. особенно с обесшумкой такое ощущение что на Бэнтли едешь

Gambit если после дтп все в хлам и компрессор мертвый то не стоит. хотя без него опа летом в пробках.

твой двигатель конкретно почувствует когда врубишь кондер.

Ели
Ага, Ты прав Ростик! Особенно он плавится в Удмуртии!
Короче, нет желания им пользоваться, сделай из него компрессор для подкачки шин!
Йошкар-Ола

Nikcola
Колян, китайцы давно уже придумали портативные компрессоры...одно цилиндровые или двух (как у меня)

таким колесо за пару минут можно накочать...и зачем поганить компресор кондера для этого

Предыдущий хозяин сказал кондер рабочий, только какая то трубка перебита и фриона нет, если честно я в кондерах ваще не волоку, мож кто подскажет с чего начать?

Gambit начни с трубки перебитой, поменяй или отремонтируй ее, далее закачай систему сжатым воздухом очков 6-7, проверь герметичностью

если система герметична, едешь к конционерщикам на вакуумирование и заправку, и ездишь в прохладе

Затем, что человек не знает нужен ли он ему или нет!

Коль..в качестве просто воздушного компресора родной долго не протянет..в газе который он перекачивает есть масло..которым сам компресор смазывается изнутри

Narkolog протянет, есть опыт у российских коллег, качают в разы быстрей.
приемную трубку подключают к сапуну вентиляции картера, смазывается масленым туманом, либо просто тупа капают масла в самодельный фильтр компрессора.
у меня дома был компрессор двух поршневой промышленный от холодильника, я с ним очень много чего перекрасил, ресивер сделал из газ баллона 50л, недавно только подарил его другу так как купил кетайский заводской более производительный.

Всем доброго дня! Не стал создавать новую тему, думаю будет полезнее все водной
На днях заправил кондер. Прицина, тупа замолк, не было давления. И так... После заправки, дует хорошо, но только когда машина без движения. Только начинаешь ехать, спустя 30 секунд воздух становиться теплее и теплее. Но при этом кондер пашет. Что может быть? Некоторые говорят продуй радиатор, но я поглядел, не такой он и засранный. Помогите решить данную проблему плиз...

Hitch
1 мало газа закачали
2 не вакумировали перед закачкой (попала влага-кристализуется в испарителе и газ не проходит)
3 радиатор забит (надо промыть ребра охлаждения)

Спасибо! Сегодня буду чистить радиатор, и мне тож кажется что мало закачали газа

в общем проблема выявилась следующая При включении какой либо передачи компрессор отключается. Только ставишь на паркинг или нетралку, компрессор начинает крутить. Сказали нужно отключать и обходить датчик. Какой именно электрики не говорят. Кто сталкивался с данной проблемой? Откликнитесь

Hitch глюк у твоих электриков, в кондере ввобще обходить что то чревато, может просто лопнуть система.

нужно проверять датчики отдельно, а также сам блок управления кондером.

Определённо стоит. Как то давно видел программу Мозголомы, в которой проверяли кто больше проедит. Взяли два джипа залили 10 литров бензы и пустили их на трассу, только один открыл все окна, а другой закрыл все окна и включил кандёр. Ехали со скоростью 80-110. Так вот тот кто включил кондёр проехал порядка на 10-15 км больше. Это обусловлено меньшим сопротивлением на авто нежели на авто с открытыми стёклами, где воздушный поток создаёт сопротивление и даёт дополнительную нагрузку и расход. В городском режиме всё наоборот кто кайфует с кондёром сожгёт больше бензы , потому что идёт нагрузка с компрессора. Проще открыть окна в городе.

А вообще слышал что в городе расход мах увеличивается на 2 литра. Так что вы платите за комфорт. А на трассе определённо лучше включить кондёр нежели слушать шум колёс

Чет никогда не замечал как чёб положение коробушки влияло на кандёр!
Может всё таки отключается при каких либо оборотах двигателя?
А датчиков там 2! Один на вентилятор (обычно на рессивере), второй где как по низкому давлению (чёб не включался без газа). По высокому бывает механический или подрывник но установлены обычно на компрессоре. Ещё есть соленоид перед испарителем - если он не пашет обычно важе не работает!