подскажите, купил сюрфа 3 месяца назад мотор 1 кз 1995г салярочку кушает 20 на 100 что делать

Причем тут электрика! Износ главная причина

мотор после капиталки дыма не каго нету Заводится с пол пинка

при каких условиях замерялся расход?

а вдруг у него гибрид!
у меня вот тоже кушает ,но не жалуюсь ,зимой мерить расход не благодарное дело.

полный бак под горло 100км проехал доливаю 20 литров дополного

та же тема.......после кап ремонта, жрет 20-22 на стольник)))) но пока приходиться так есдить))))) так как делофффф много.....все проверять и смотреть
с недавнего времени хоть машина тянуть стала......

я же не спрашивал КАК вы замеряете расход, я спросил, при каких условиях езды он столько ест. Если я буду кататься по горам, то у меня и 50л/100км будет кушать легко и это нормально...

я сейчас не могу говорить а каких то замерах.......просто замечаю что на 100км у меня есть от 18 до 23 литров примерно)))) спокойной езды по городу......
жду лета...окончательно обкатаеться двишка ну и потеплеет)) тама уже буду конкретно мерить и смотреть......

marales недоливы на заправках учитывай, прогрев и если форсунки неправильный распыл дают то сразу +30% к расходу

хехехе ....у меня одна форсунка вообще сломана)))))
жду лета и буду заниматься двишком.....

у многих из вас молодые дизелисты пнятие расхода связано только лечением медикаментами, типа присадка чистка форсунок и прочее..

а это все ошибка!!!

чтобы мотор не хавал он должен тянуть!!! отдавать номинальное КПД, если компресия ниже нормы, этого уже не будет !!! 32 это уже ниже..

далее форсунки у большей половины не меняны 1000 лет

далее тнвд изношен до краев, или чуть менше того... давление ниже нормального, а давлений там много! давление первичной камеры, давление плунжерного отсека - иесли одно из них отходит от номинала мотор работает но тяга падает, отсюда растет расход!!!

кзт очень лживый мотор, он вроде тянет, но при этом расход идет! - это признак того что он начал жрать чтобы хоть както скомпенсировать провал тяги

А то что двигатель только с капремонта, из-за этого не может быть больший расход топлива? А когда все притреться и расход притреться к норме

WhiteSurfer капремонт дизеля не всегда связан с полным ремонтом агрегата. как правило форсунки и тнвд остаются не тронутыми, а расход и дезеля сильно завязан на топливной системе, дальше думайте сами, а то опять скажете что слишком зазнался

подниму тему.
после замены распылителей только вчера откалибровал комп на новые.
делал так: залил под горлышко, откатал неделю, залил ещё раз, померив сколько влезло. Так как комп был откалиброван на старых форсунках, он продолжал показывать старый расход (до замены)
Результаты:
комп показал 58 литров съеденного топлива.
В бак влезло ровно 48 литров.
Итого получается расход снизился примерно на 17%.
Вот вам реальные цифры снижения расхода при замене распылителей (и правильной регулировке).
Отдельная благодарность SCOUT-у за замену и регулировку распылителей...

после капиталки движки, куда также вошла замена распылителей и их регулировка,плунжера в тнвд,спила расход до 100ни стал 10литров это на 33х на парах4.56.больше не пробовал (скорость)т.к еще катаю двигатель.прет отлично

Стал большой расход(15-18),что делать?
С утра когда запускаю пару секунд как будто дергаетса и звук громче чем обычно.
Началось с замены распылитей и регулировкой их на 148,через две недели насос-заменил плужер и насос подкачки,через три дня спилл-заменил на новый,теперь едет но жрет .

Dmitri4 не забывайте главного, что тнвд дохнет не первым в комплексе мотора, а скорее со всем сразу, с плохой поршневой будет расход, да и 15-18 вполне нормальный расход 1кз зимой

Масло меняю каждые 10 мобил или кастрол не думаю что мотор разносит.
Дело в том,что расход поднялся сразу после замены спила до того всегда был 10.
Счем может связанно неровная работа с ударами 2-3секунды на холодную.
И очень стучат форсунки или клапана,после старта 10минут.

Немного регулировки насоса,замер на сухой бак в 20литр.по городу=187км