Привет ВСЕМ!

Вообщем сегодня такая проблема встала- когда ехал по трассе, вышел на обгон и машина вдруг перестала тянуть, отпустил газ и она вообще заглохла. Еле завел и чувствую машина толи троит или еще чего. Из масло заливной горловины и щупа валил белый дым, причем очень сильно. и чото периодически постукивало в двигле. Думал всё хана клапанам или поршням. А машина только из кап.ремонта, проехал 1тыс. или 1,5. доехал еле как до города (120км). Вообщем полазил в инете и наткнулся на одну статью, там у одного парнишки такая же беда была. У него после капиталки паразитную шестерню не посмотрев поставили, его слова - "износ подшипника скольжения натяжной шестерни (как вкладыш на коленвале).
Износ = зазор. Зубья на шестернях прямые, расположены под углом. Шестерню перекашевало на этой оси и подклинивало не столько из-за износа вкладыша, сколько из-за воникающего перекоса оси ее вращения. Дальше пошли выкрашиваться зубья шестерен. "
Вот я обрадовался сегодня, что появилась надежда не разбирать полностью двигло Хоть маленькая, но надежда.
Завтра сначала проверю компрессию, потом сниму эту паразитную шестерёнку.

что то хреновая статистика
1) капиталка 2) паразитка ... чувствую гдето допускают ошибку в сборке 2 или 3 случай за один месяц

вообщем сегодня замерил компрессию, у моториста какой то неправильный манометр(((, но все равно показывает что есть давление. Это меня сразу обрадовало(что есть давление). А значить проблема не в кольцах и клапанах.
Завтра вскрою переднюю крышку и увижу эту шестерню. Если кому интересно могу сфотать и фото выложить, только как их выкладывать?
Я когда делал кап.ремонт менял эту шестерню на другую потому что на старой с одной стороны все зубья скрошились. И теперь думаю что проблема не в шестерне, а на валу на котором она сидит! Так, как если она хоть чуть чуть сместится по своей оси, то хоть сколько её меняй все равно будет так продолжатся!
У кого есть мнения пишите, буду благодарен.

ONYX Есть мнение , было у меня примерно так же но только на превии , откапиталил движку , расточили блок , новые поршня все как положенно , с недельки две по городу покатался и поехал в сторону Баканаса на ней , а там дорога местами подемы местами спуски , короче с очередного спуска я решил проверить сколько она поедет , разогнал до 140 примерно и тут машина начала терять обороты при полностью выжатом акселераторе а поставил на нейтраль , кпп мех , тут же заглохла , и накатом я так ехал пока скорость не упала примерно до 60 , подоткнул четвертую она завелась но уже движка троила и что то там звонко стучало но главное машина ехала , решил буду ехать пока не здохнет главное не остаться в степи , домой я медленно но вернулся , троение постепенно пропало но стук так и не ушел , дома вскрыл двигатель и понял в чем была причина , токарь при расточке и последующей ханинговке туго подогнал поршня , и я не дообкатал машину , рано короче начал давать обороты двигателю , задрало первый цылиндр и потянуло поршень , в итоге за один месяц у меня получилось две капиталки

REYDER, спасибо.
Короче открыл я сегодня лобовую крышку, но там все норма. Похоже тоже не обкатал свой движок. А чо теперь можно сделать? У меня на третьем котле компрессия меньше чем на других, где то на 3-4 очка.
Поршень и кольца по одному продаются?
Завтра наверное сниму редуктор и с поддона выну третий.

сегодня открыл голову, на вид и головка и все поршня целые. Почти снял редуктор, картер на завтра остался.
Не могу понять почему дым шел из картера и крышки?! Может с головкой чо то не так? клапана вроде все на месте, отверткой нажимал пружины есть.
Головку завтра на опрессовку повезу, там и посмотрят на клапана.
Может кто нибуть подскажет свое мнение, почему шел дым?

дым пошел из мотора, а значит начало гореть масло, может колечко лопнуло? хотя у меня с лопнувшими кольцами поцарапанной гильзой и ударенными поршнями ничего не дымило, жрало масло правда ведрами

http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t117312.html

SCOUT дядя Федя, у меня масло не жрало.
Дым этот, это были кратерные газы. Я проехал 120км и расход масла у меня 1л. Этот 1л выдавило из под сальника, и у меня сейчас под машиной до самого моста все забрызгано маслом.

кто то говорит если вкладыш провернет, то тоже будет дымить, но я не вижу связи вкладыша с картерными газами.