подскажите пожалуйста!
Отдал мастеру поглядеть, он разобрал и там было 3 комплекта колец
Поехал покупать кольца в Бошь Сервис там мне дали 2 комплекта, а про 3ий сказали что его на 1 кз быть не должно..
1. dimmmon - 23 Апреля, 2012 - 16:52:25 - перейти к сообщению
2. Алекс - 23 Апреля, 2012 - 18:48:23 - перейти к сообщению
dimmmon пишет:
а про 3ий сказали что его на 1 кз быть не должно..
правильно сказали. Одна шайба под форсунку, одна под обратку. И всё.
3. ONYX - 24 Апреля, 2012 - 05:36:53 - перейти к сообщению
У меня под распылителем маленькое колечко, под форсункой медное и на обратке алюминиевое.
4. Никита Шестаков - 17 Октября, 2014 - 12:59:51 - перейти к сообщению
Уважаемые знатоки! У меня появился какой-то мелкий стук в двигателе. Я подумал что это форсунки (распылители),снял их и проверил на стенде.Все четыре показали 140 бар.Это нормально или слабо? Слыхал ,что говорят нужно 147-150 бар.Что скажете,покупать новые или нет?Новый распылитель стоит 11400 тенге. 
5. Хомяк - 17 Октября, 2014 - 15:30:58 - перейти к сообщению
Никита Шестаков пишет:
СОГЛАСНО РЕКОМЕНДАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, давление в работающих форсунках должно быть 145-155 бар, в новых 151-159 бар. У Вас близко к этому, можно конечно довести и подрегулировать до рекомендованных. Но стук может исходить и от других механизмов. Я слушаю двигатель медицинским фонендоскопом, у которого вместо мембраны стоит сухая палочка, длиной 250 - 300 мм. Приставляете её к подозрительному месту и слушаете.
Уважаемые знатоки! У меня появился какой-то мелкий стук в двигателе. Я подумал что это форсунки (распылители),снял их и проверил на стенде.Все четыре показали 140 бар.Это нормально или слабо? Слыхал ,что говорят нужно 147-150 бар.Что скажете,покупать новые или нет?Новый распылитель стоит 11400 тенге.
6. SCOUT - 17 Октября, 2014 - 18:36:47 - перейти к сообщению
Никита Шестаков давление в полне жизненое, ездтить можно если манометр прибора показывает правду. А стук какого плана? Часто на холодную бывает постукивает ранее зажигание, еще бывает износ масляного насоса тоже на холодную будет давать стучок, вот все частые стучки, можно попробовать тнвд повернуть на 1мм на позднее, масляный насос выдает себя чуть дольшим горением лампы масла.
7. Никита Шестаков - 18 Октября, 2014 - 01:52:24 - перейти к сообщению
уважаемый скаут стук постоянный. а вот когда машину завожу на холодную лампа давления масла горит секунд 5 после пуска двигателя. мож точно масло насос.
8. SCOUT - 18 Октября, 2014 - 04:42:14 - перейти к сообщению
Никита Шестаков ну так замерь давление масла, выкрути родной датчик вместо него мех манометр со шлангом вкрути и заведи.
на холодную на х.х. норма от 2.0 до 3.5 бар, на горячую норма не ниже 1.2 бара. Если будут отклонения то начинай искать косяки маслянной системы,
. Проверить заборную сетку насоса, бывает сильно засоряется или засаливается от редких замен масла
. Клапана давления масла
. Насос у 1кз идет вспроенным в лобовину, продается тоже скопом цена раньше была в раионе 150-170$ баков, меняется геморно нужно разобрать всю морду мотора
Также можешь еще проверить зазоры в клапанах заранее, чем черт не шутит большой зазор тоже может постукивать. Замерять на холодную норма 0.25 впуск, 0,30 выпуск, разброс допускается +/- 0.05
на холодную на х.х. норма от 2.0 до 3.5 бар, на горячую норма не ниже 1.2 бара. Если будут отклонения то начинай искать косяки маслянной системы,
. Проверить заборную сетку насоса, бывает сильно засоряется или засаливается от редких замен масла
. Клапана давления масла
. Насос у 1кз идет вспроенным в лобовину, продается тоже скопом цена раньше была в раионе 150-170$ баков, меняется геморно нужно разобрать всю морду мотора
Также можешь еще проверить зазоры в клапанах заранее, чем черт не шутит большой зазор тоже может постукивать. Замерять на холодную норма 0.25 впуск, 0,30 выпуск, разброс допускается +/- 0.05
9. Никита Шестаков - 18 Октября, 2014 - 05:40:51 - перейти к сообщению
Благодарю. буду смотреть.