Ребята, подскажите парт номер комплекта патрубков системы охлаждения пожалуйста, а то трубки после старого хозяина не ахти( Тячет со всех щелей( И ещё вопрос, при замене трубок нужно ли промазывать стыки герметиком? И какие хомуты применять? Китайские, которых полон весь рынок или стоит заказать оригинал?

Герметиком их мазать не надо! Трубки зачисти от нароста всякого, смажь маслом или литолом. И все будет хорошо! На рынке много хороших хомутов в продаже есть!

Chen
А зачем патрубки литолом? Они не маслостойкие, литол им на пользу не пойдёт, резина разбухает от нефтяных масел.
Ничем их мазать не надо, одел, затянул хомут и всё.

T64 еще как полезно мазать салидолом, салидол это не масло и не разьедает резину и патрубки лучше держат

SCOUT
Друг мой, все консистентные смазки производятся на основе нефтяных масел. А нефтяные масла агрессивны к резине, если та не маслостойкая.
Ну поитересуйся хоть где-нибудь, прежде чем авторитетно говорить.

"Смазка солидол — это смесь нефтяных масел средней вязкости, загущенная гидратированным кильциевым мылом жирных кислот"

Нормальная незадубевшая резина на некорродированном металле, стянутая хомутом, и без всякой смазки держит хорошо.

А ещё на шиномонтаже посадочные места дисков отработкой промазывают, тоже скажешь, что правильно делают?

T64 а вы не транслируйте инет а попробуйте доверять людям.

солидол даже руки не разъедает, не говоря о шлангах системы ОЖ.. весь сов авто пром с завода идет по такой технологии, и что я что Диманя это не изобрели а взяли из опыта веков, еще дед мой рассказывал что небольшое количество солидола на патрубке по мимо того что предотвращает в будущем течи из под хомутов, но и не дает сохнуть шлангам.

на своей машине давно все проверенно и одобрено, кстати на моторах с япы под шлангами тоже имеется какая то смазка

SCOUT
Какая-то смазка и солидол - это две разные смазки.
И пожалуйста, не надо меня интернетом попрекать. Эти элементарные знания я получил в те давние времена, когда интернета не было ещё. Я доверяю учебникам, по которым учился, собственному опыту, на котором шишки набиты. А из инета просто легче цитату правильную взять, вот я и пользуюсь, как и ты впрочем. А что, состав солидола из цитаты неправильный, что ты так про интернет пренебрежительно?
Резина разбухает от нефтяных масел, это аксиома. Мажьте конечно, мне не жалко.

T64 все, далее не смешно.

пользуйтесь так как вам угодно, а мне практичнее так.

а смазка "какая" то через 10 лет сильно подсыхает, как и собственно сам литол через несколько лет в работе в среде антифриза, отсюда вопрос кто из них страшнее..
этиленгликоль или литол

Да мы вроде не в цирке.

Антифриз неагрессивен к резине, если соблюдать сроки замены. А литол под патрубком не высыхает, он в резину впитывается. Некуда ему там сохнуть. И не работает он "в среде антифриза". От литола резина разбухает, проверено лично.
Если патрубки сделаны из маслостойкой резины, то мазать можно любой смазкой, но вряд-ли они маслостойкие.

Т - 64 я вот пошарился в интернете прочитал Про литол и из чего он состоит Лито́л — пластичная водостойкая смазка, получаемая загущением нефтяных масел литиевым мылом 12-оксистеариновой
кислоты (см. также «стеариновая кислота»). Рабочая температура до 130 °C. Литол представляет собой
антифрикционную многоцелевую
водостойкую смазку, предназначенную для
применения в узлах трения колесных и
гусеничных транспортных средств,
промышленного оборудования и судовых.. 12-оксистеариновая кислота — внешняя смазка, являющаяся производной касторовго масла. Используется в жестких
ПВХ композициях различного назначения
(пленки, бутылки, листы и др.) .....Применение — изготовление смазок для моторов
— комплексное мыло 12-оксистеариновой
кислоты
— ингредиент при производстве жиров.
масел, пластификаторов
— производство многофункциональных смазок на основе лития и кальция, в том
числе тяжело загруженных
— лакокрасочная промышленность для
производства олиф, лаков, красок,
пигментных паст
— фармацевтика, косметика, парфюмерия — производство резин и каучуокв
— использование в качестве присадок к
ПВХ-смеси для упрочнения готовой
продукции (ПВХ-профиля). Так получается что литол не вреден для резины так как состоит почти из такого же материала что и резина . Я не говорю что состав их одинаков как 2 капли воды . Мне кажется что чуть литола не повредят, не обязательно мазать кг просто чуть чуть смазать чтоб спокойно одеть на трубку . Объясните мне пожалуйста если я в чем то не прав .

Да немножко то может и не повредит, если уж так туго патрубок надевается. Смазку просто выдавит и её там не останется. Но обычно родные патрубки легко надеваются на трубки без всяких смазок.

Стас, привет. Попробуй тут поискать

Смазку в не большем количестве можно наносить, не только для того что бы патрубок надеть но и для того чтоб он при затяжке хомутом хорошо обжался и сел на своем месте! То не большое количество нанесенной смазки ну ни как не повредит резину! Проверенно годами на личном опыте! Ну а суеверные могут пользоваться любым моющим средством!

Ребят, ну о чём вы говорите?
Если патрубок живой и резина мягкая, то на кой чёрт там смазка? Резина и сама способна обжаться, на то она и резина. А если резина задубела в посадочных местах, то патрубок надо выкинуть и новый поставить.
Вот не пойму я вас никак. То ли колхозить привыкли, то ли что? Человек новые патрубки хочет ставить, а вы ему про солидол...


Если заказывать новые патрубки, то и хомуты лучше заказать. Оригинальные однозначно лучше китайских с базара. А те, что сейчас стоят, что, совсем плохие? Если стоят родные, то чем они плохи?

если стоят родные пружинные хомуты и они не заржавели, то оставить их, если плохие - заказать новые оригинал.

масло, литол, солидол
у всего цивилизованного мира для этого существуют специальные смазки, нейтральные к резине...

PS: себе когда вместе с радиатором менял патрубки, ничем не мазал...
а так обычно моющие средства использую для таких целей или силиконовую смазку...

То что Вы называете колхозом, это практика! Вот патрубок на герметик это колхоз! Ну патрубок можно и новый поставить, а что делать с алюминиевыми трубками которые часто бывают в раковинах и неровностях! Тоже посоветуете новые поставить? Есть поговорка такая не подмажешь не поедешь! так и тут! А в оригинальных фильтрах смазка на резинке, тоже колхоз? Ведь резинка новая! Или Вы на вулканке тоже просите резину Вам на сухую на диск колесный пялить?

Chen
На шиномонтаже я запретил "мастерам" мазать мои колёса отработкой. Вредна она там. Есть на это спецсмазки, но они ведь денег стоят, а отработка халявная. Колхоз натуральный. Мазали мылом. Оно ни дискам, ни резине не повредит, хотя тоже колхоз. Последний раз переобувался в Вианоре, так они мазали нормальной смазкой и даже колёса динамометрическим ключом закручивали . Практики знают, что это такое? Или тоже всё по заветам дедов, на глазок?
Резинка на масляном фильтре маслостойкая, надо бы это знать.
Трубки с глубокими раковинами менять без сожаления, пока дыр нет, мелкие раковины новая резина и без смазок обожмёт.

Теперь буду знать, что вы называете практикой.

StasikkeВ общем герметик мазать - не комильфо. Если совсем не в терпеж с заменой патрубков, делаешь так: сливай антифриз, снимай патрубки, только отметь откуда какой и прикинь возможность допуска по длине посадки и вперед на Новый базар. Там можно что нить подобрать от других производителей. Сам так делал, когда на Мазду искал. Оригинал у нас вряд ли найдешь, а заказывать нашим - ни разу не бюджетно. Хомуты оригинальные найдешь на разборах. ( Дырка-мост, шанхай, Гагарин) И ваще, позвони мне, может вместе прокатнемся. Мне фишки-шмишки поискать надо.

маё мнения , используют смазку для того чтобы патрубак немного размяк и лучше облегал соединения . так как у большенства машин они просто теряют элостичность и бегут как не зажимай хамут , и все так делают штобы не менять патрубки на новые .................

Федрон
Абсолютно согласен.
Машины здесь у всех не меньше десятка тысяч доллариев тянут, а на копеечные патрубки новые денег жалко. Вот и вспоминаются заветы предков и колхозы с солидолами...