Течет патрубок с антифризом, который идет из блока двигателя, в переднюю печку. Течет именно в месте соединения металлической трубки и резинового патрубка. Менял родной шланг на резиновый армированный диаметром 16 см. от тракторной гидравлики (масло/бензостойкий), налез с трудом и затянул хорошим хомутом. В итоге течет... Снял, намазал герметиком, одел - течет... Снял, взял шланг на 18 см, намазал герметиком, одел с двумя хомутами - течет... Это все при закрытом кранике печки. При открытом не течет. Причем течет не сразу, а только спустя некоторое время, т.е. возможно когда создается сильное давление в системе. Может все действительно из за повышенного давления в системе? Может ли пробка на радиаторе как то влиять на это процесс? Подскажите куда копать?

крышка радиатора на давление запросто влиять может - в ней клапан стоит чтобы избыточное количество антифриза при нагреве выпускать в расширительный бачек. Если этот клапан не открывается то в радиаторе будет давление дикое.