как замерить компрессию в 1kz.
у кого есть компрессометр.?поганять))

у Scouta вроде есть

вернее был, не помню куда делся, да на базаре цена ему от 2000 тг

а каким образом измерять так ни кто и не сказал

Ну мерить лучше через отверстия свечей накала или через отверстия форсунок,
в обоих случаях есть засада, если через свечные отверстия свечи частенько обламываются при по пытке выкрутить на Кзте они керамические, если через форсуночные отверстия тонадо покупать отдельно нижние форсуночные шайбы они одноразовые, не поменяете рискуете через некоторое время попасть на замену распылителя...

а общая теории много в инете вот напрмер прочитай все написано что и как http://www.autodealer.ru/autoped...ieselcompression

да ладно не шуми, акуратно свечи не обламываются, а обламываются только если они перегорели внутри, все равно в таком случе ее менять.

а так только через свечи, через форсунки нужно переходники, а через свечи этого не надо

ага и ты это расказываеш мне тому у кого обломилась свеча в цилиндре №1

Тебе дядя Коля, это не ты словал, она была сгоревшая и ты ее просто добил

а вот и нефига облом был ровный и свежий свеча рабочая но чтото мне непонравилось в ней

Сделал замер компрессии на горячем двс(после пробега через 10 минут и 1-2 мин между цилиндрами). Результаты неутешительны - на горячую 22 22 22 26. Завтра посмотрим сколько на холодном двс покажет.
настало завтра, хотя и вчера было ясно что капремонт...

Замерили компрессию. В третем цилиндре 20, остальные нормально. Значитильная ли часть тяги от этого теряется?

Cometis 20 это уже не компресия, причем давным давно на моем контрактнике 37-40

А мне помно померить компрессию? Или вы все особенные? Ну в смысле у всех дизельный компрессометр?

Nikcola Коль а тебе это накой? да и компресометры бенз дизель разные

Ну, как тебе сказать...все побежали, и я побежал

Nikcola ТРРРРРРРРРррррррррр, стоят не куда не бежим

Мдя... значит предстоит-таки замена двигателя...

Nikola, у меня есть бензиновый компрессометр. и дизельный, если кому надо обращайтесь в ЛС. =)
Cometis, а чего сразу менять то? Масла "капнул" после замера в тот горшок где было 20? повторный замер провел потом? видимо неет. А расход масла есть?
может дело все в ГБЦ. если все остальные цилиндры имеют по 30 и более возможно стоит вскрыть и, возможно даже выдохнуть, что все не так страшно.

p.s. а пару штуцеров зеленых выкинуть всегда успеешь

Мне замерял Александр, который по Навои вверх работает. Незнаю, капал ли он масло или нет... Но после замены датчика температуры, датчика турбины и регулировки клапанов машина заметно лучше побежала. До этого еле-еле ползала. Там же у него прокатился на таком же Сюрфе после кап. ремонта. Разница заметно ощутима... Мастер сказал все-таки капремонт..
Я, если честно, на тракторах та до этого и не ездил, т.ч. не знаю как да что. Масло ворде как жрет. До ремонта проблема с запуском была. С утра када заводил - весь двор в белм дымогане был. Сейчас не дымит, но заводится все равно не очень. Думаю как похолодает вообще не заведусь
А в субботу поехал на дачу в горы, так она после нескольких крутых подъемов греться стала
П.С. Что есть ГБЦ и что я там увижу после вскрытия?
Спасибо!

гбц - головка блока цилиндров. компрессия может "уходить" и через неплотности прилегания клапанов и прокладку гбц и трещину в головке и тарелке клапана... То что отрегулировали клапана это конечно лишним не бывает, но при значительном пробеге и определенный износ цпг конечно же будет иметь место.