всем привет, у меня проблема такая, подтравливает двигатель, у меня тойота раннер 130 двигатель 3vze мкпп, стою на нейтрале даю чучуть оборотов и в районе1000-2000 оборотов он начинает подтравливать, подергивается с перебоями, менял свечи, новые бронепровода, промыл инжектор, машина прет нормально буксует всеми 4 колесами, но хочу чтобы не троила, так как самому не нравиться, подскажите в чем рыть?
щас думаю на свечи, поменять зазор, стоит щас 1 мм, кто знает какие должны быть зазоры на свечах?

Попробуй проверить патрубки воздуховодов от волюметра к дроселю мож где трешина есть идет подсос воздуха.

работа стабильная больше 2-х тыш даешь движка ровно работает, все целое, кто в курсе какие зазоры должны быть?

и подскажите где датчик детонации стоит)? и как проверить его)?

http://surf-club-kz.org/forum/to...=1&topic=624 вот здесь есть фото где то сзади блока.

чтото не понял где он и как его проверить, да и какие зазоры на свечах должны быть?

Зазорны на свечах не выстовлял не когда покупал по вин коду и ставил, не был когдато тырчик на нем чето регулировали) А к датчику детонации так прлсто не подлесть находится он между задней стенкой моторного отсека и блоком двиготеля еще и колектор там со второй башки приходит так что как туда подлазить хер его знает?

Чето я не пойму как при таких оборотах вы определили, что он троит,если говорите, что тянет как зверь? Вибрация при движении или на нетралке может так, тогда проверите целостность опорных подушек если это происходит на нетрале и крестовины если это происходит при движении.

на нейтрале с 1000-2000 давишь газ а он прям дергается как будто 1-2 цилиндра с перебоями

а какие зазоры должны быть на свечах?

Датчик детонации расположен под "пауком" (впускной коллектор) на блоке между 2-мя головками, к нему не подлезть.
Зазор между электродами свечей (именно рекомендуемых для 3- ВЗЕ ) у каждого производителя свой Беру - 1 мм, Ак Делко - 0.8 мм, Чампион - 0.95 мм, Денсо - 0.8 мм, НГК - 0.8 мм.

Дабы не плодить темы про троение напишу свою проблему. Во влажную погоду падает ХХ до 300-400 нажимаю на акселератор обороты набирает очень медленно захлебывается стреляет в воздушном фильтре пока хорошенько люлей ему не даш потом все проходит езжу нормально заглушу постоит 10-15 минут опять этот геморрой. В чем дело где искать подскажите.

Все мужики приехал стою на мосту капчагайском двигатель булькает ХХ кое как поднимается до 200-300 на газ давлю глохнет

Проверь волюметр так же проверь патрубки воздуховодов, воздушный фильтр когда менял???

про бульканье попробуй полностью промой дросельную заслонку в месте с холостым ходом вдруг в этом причина

поменял зазоры, не помогло( все равно троит с 1000-2000 оборотов

Федя поправь название темы,глаза режет.Ох уж эти грамотеи с России

так двигатель троит или травит у вас?

Вот же узбеки, эти русские!

Choobee не понятно чтоли.. травит так что жизнь мешает, и труба шатает